FJR-Tourer Deutschland

Guten Abend,

Status vom Händler erhalten: Die Oberfläche des Tellerrades und Ritzel hat sich an mehreren Stellen abgelöst.
Daher liefen die beiden Zahnräder sehr rau (Metall auf Metall).
Der Händler vermutet, das ab Werk das Spiel schlecht eingestellt war. Von Yamaha kommt der
ganze Hinterachsenantrieb, der an der Kardanwelle angeflanscht ist, neu.

Danke Yamaha Die Wochenendtour scheint auch gesichert
-Heimo

Moin Heimo,

na dann ist das WE ja gerettet .

Habe heute mal die Dicke vom Dreck des letzten Wochenendes gereinigt und dabei mal am Hinterrad gedreht und gelauscht.
Es ist so gut wie nichts zu hören, außer pro Umdrehung des Rades gibt es 3x ein ganz leises und helles ,,Kling", was auch immer das ist.
Ganz eindeutig konnte ich es nicht zuordnen ob es aus dem hinteren Antrieb oder eher aus Richtung Kreuzgelenk am Motorausgang kommt .
Ist aber nichts was mich jetzt beunruhigen würde da man es auch nur hört wenn das Rad ganz langsam gedreht wird und man fast mit dem Ohr am Antriebsstrang ist.
Dreht man das Rad schneller ist es weg.


Gruß Andre

Na dann oute ich mich mal jetzt als Schnecke
hab fast 75.000 km runter und die hinteren Beläge sind noch nicht am Ende
werd der Blauen wohl trotzdem demnächst mal neue gönnen

Moin Heimo,
mal wieder interessant zu lesen was sich wirklich hinter einem Schadensbild verborgen hat von dem man zuerst nur die verbale Beschreibung kannte
Man gut für Dich das es kostengünstig ausgeht
Sorry das wir deinen Thread mit den Ausführungen zu den Bremsbelägen etwas belastet haben

Wär dann fast das selbe Schadensbild wie bei mir.
Ich hatte Pitting - also die Ausbrüche - aber nur am kleinen Kegelzahnrad, nicht am großen Tellerrad.
Dafür war das Lager noch hin.


Na, lass Dir mal'n Preis sagen. Und vielleicht schaust mal, ob Du nicht mit einem gebrauchten HAG preiswerter wegkommst.

Gruß
Steffen

Hallo Steffen,
angeblich kostet das Teil ~1200.-. In meinem Fall spendiert aber Yamaha das Teil (4 Jahre Werksgarantie; meine ist Bj 2008).
-Heimo

Heimo,
spendieren würde ich das nicht nennen wollen.
Der Schaden ist nicht durch Dich verursacht worden.
Es war entweder:
1. falsch eingestelltes Spiel
2. nicht richtig gehärtete Oberflächen
Somit liegt der schwarze Peter (sorry Zonk ) bei Yamaha san und für das Abarbeiten gesetzlich geregelter Ansprüche gebührt mE keinem Hersteller Dank,oder? Die haben Dir nix spendiert, sondern mit schlechter Qualität Zeit gestohlen.

Mein 1. Endantrieb ist bei ca. 80000 km raus geflogen, aber da war es nur der O-Ring und ich zu faul zum Wechseln.

Bei meiner BMW ist mittlerweile der 3. Endantrieb verbaut und der hat auch schon wieder nach 2.000 km einen neuen Simmerring gebraucht. Bezahlt hat BMW und gewaschen wurde sie auch. Aber dafür bedanken? Würde mir nicht im Traum einfallen.

das macht schon geräusche wenn es so aussieht,
das andere sehe ich genau so wie dieter.
verstehe nur nicht warum er sich schon 3 X die zeit hat stehlen lassen

Norbert

1. Endantrieb wurde getauscht, weil kleine Lackfehler da waren. Wäre wahrscheinlich noch heute drin ohne Probleme
2. Endantrieb wurde getauscht, weil das Hauptlager sich nicht so gut anhörte. war mehr eine vorsorgliche Aktion seitens BMW
3. Endantrieb wurde instand gesetzt, weil der Simmerring zum Kardan undicht wurde - shit happens

Aber alles nicht soooo schlimm
Beschixxener fand ich damals den HR Blockierer bei der FJR, weil da mein zarter Hintern in Gefahr war.
Was Mängel angeht nehmen sich alle Hersteller nichts.
Mich interessieren da nur 2 Punkte wirklich:
1. Besteht bei dem Mangel Gefahr für Leib und Leben
2. Wie geht der Importeur respektive der Hersteller/Händler mit dem Mangel um
Wenn 1. nicht zutrifft und 2. erledigt wird, dann Mangel = kein großes Problem

Genau so wichtig, zumindest für mich:
Wie geht der Hersteller/Importeur mit Produktverbesserungen um?
Fließen diese Dinge in den bereits verkauften Bestand mit ein oder nicht?

Habe reichlich Besuche in der Werkstatt hinter mir, heißt ja auch BringMichWerkstatt
Ich pflege dafür extra einen Eintrag im BMW-Forum, damit ich den Überblick nicht verliere.
Aber!
Punkt 1 war nie aktuell und Punkt 2 wurde immer ohne murren erledigt
Und wenn sie läuft, dann ist einfach nur Grinsen angesagt.

Die Punkte 1 und 2 waren ja auch der Grund, warum ich mir nach 118.000 km nicht wieder eine neue FJR gekauft habe.
Obwohl ich auch mit der Dicken nicht gerade wenig Spaß hatte.
Aber das Vertrauen in Importeur und einige war mehr als nur gestört.
Hätte ich zu dem Zeitpunkt schon Voiges gekannt, wäre es vll. wieder eine FJR geworden.

Nachdem ich jetzt aber 4 Jahre einige Goodies der GT genossen habe, möchte ich nicht mehr zurück.
Insgesamt nehmen sich GT und FJR wohl nicht allzu viel, aber die für mich persönlich wichtigen Dinge, bekomme ich bei Yamaha san leider nicht für Geld und gute Worte.

Ich sehe das wie duese. Es ist mir schon klar, das Yamaha nicht blos aus Zuneigung mein
ganzes Hinterradgetriebe getauscht hat. Dafür gibt es die Garantie und das das Teil kaputt
war, ist 100% ein Herstellerverschulden. Aber der Händler hat sich perfekt und
äußerst kundenfreundlich verhalten. :suff:
-Heimo