FJR-Tourer Deutschland

hi Manfred,

zu stramm sollte schon korrigiert werden - da hast du recht. mein Beitrag soll auch keinesfalls dazu führen das niemand mehr zum KD fährt. eine FJR (und es ist nicht nur bei ihr so) zu fahren kostet einfach auch im Unterhalt.
wohl dem der selber einiges dran machen kann wie z.B. die Ventilkontrolle. sie einzustellen ist schon mit etwas mehr Aufwand und auch Kenntnis verbunden wobei die Intervalle ja grosszügig gewählt worden sind so das man ja schon rechtzeitig draufhin "sparen" kann.
hier bei mir wurde heut wieder eine FJR (EZ 04) zum Verkauf angeboten - für grad mal VB 4800 Euro. die Preise für gute Gebrauchte sind ziemlich im Keller, auch der Ersatzteilmarkt boomt (sehr zur Freude der Hobbybastler)

bei mir gehts heuer erstmal zum TÜV - Märztermin ist immer ärgerlich (noch ist die neue Regelung ja nicht durch das man
das Monat bekommt in dem man auch tatsächlich "Termin" macht.
Gruss Felix

40' KD mit 3 Ventilchims (zusammen 6,75 Euro), d.h. wohl 3 Ventile einstellen, 555 Euronen, außer Bremsflüssigkeit und keine Deckeldichtung alles gemacht.

Moin
find ich ja prima das einige dem Peter Meens auf seine Frage antworten
Ihr denkt aber schon daran das er in NL seine Heimat hat
Inwieweit Werkstattpreise von D mit NL vergleichbar sind entzieht sich meiner Kenntnis.
Von daher genügt es bestimmt wenn wir uns darüber äussern ob die 80000er Ventilspielkontrolle Sinn macht und zwingend notwendig ist.
Ich oute mich mal, bei meiner Blauen wurden die Ventile das letzte Mal vor über 60000 km eingestellt.
Vielleicht schaffe ich es ja bis zum nächsten Winter meine Garage soweit aufzuräumen das ich da dann mal beikomme
Richtig Sorgen mache ich mir wegen der Ventilspielkontrolle aber eigentlich nicht.

Danke Peter,
das stimmt. Wenn die Werkstattpreise so ähnlich wie die Lebenshaltungskosten in NL (Breda) sind, dann kannst du da nochmal locker ein paar Scheine dazulegen.

Gruß
Elimar

es zwingt ihn doch Niemanden, es in NL machen zu lassen, oder
Deshalb halte ich die Preisangaben (auch für uns ) für durchaus gerechtfertigt

von einem anderen Forum weiss ich das dort sogenannte "Schraubertage" veranstaltet werden, d.h. dort trifft man sich nach Voranmeldung bei jemand der das Know how und die örtlichen Gegebenheit und teils auch Werkzeuge hat um z.B Einstell- oder Umbauarbeiten gemeinsam zu erledigen. so kann man selber viel lernen und auch das eigene Wissen weitergeben. ob es das nur bei "Hayabusa" gibt? das bei so einem Treffen auch gegrillt und enstpannt fachsimpeln möglich ist finde ich eine gute Idee. ist halt auch die Frage "wo - wer will überhaupt - bzw. würde überhaupt Interesse bestehen?, und vor allem - wer würde sich bereit erklären so etwas zu veranstalten. das dabei auch Unkosten entstehen sollte klar sein, wird aber nicht annähernd so teuer als ein Werkstattbesuch sein, vom Spassfaktor ganz abgesehen.

Hallo, hier noch ein Datenpunkt: 40Tkm, Ventile kontrollieren, nix Einstellen, inklusive O-Ring, Zylkopfdichtung und neuer Frostschutz = 384,77€. 4 Arbeitstunden berechnet. Leerlaufdrehzahl ist jetzt bei 1000rpm, war vorher bei 800 rpm.

....die Leerlaufdrehzahl ist m.E. inmer noch deutlich zu niedrig, um eine ausreichende Schmierung zu gewährleisten.

stimmt sollte zwischen 1100 and 1200 U/min liegen bei Betriebstemperatur.

...mindestens 1200 wäre mein Tipp.