FJR-Tourer Deutschland

Hallo Boomer !

Es ist mir bewusst, dass es sich um einen Halbautomat handelt
Das Kuppeln und das Einlegen des Ganges wird durch 2 getrennte Stellmotoren erledigt, die von der Elektronik gesteuert werden .....

lg
Peter

Hallo zusammen,
passt zwar nicht gaaaaanz zum Thema, will aber trotzdem was dazu schreiben.
Habe vor ein paar Wochen schonmal dazu ein Thema eröffnet.
Meine AS steht jetzt seit über 6 Wochen ( in Worten SECHS ) bei meinem Händler und wartet auf ein Ersatzteil aus Japan.
War jetzt drei Wochen in Urlaub, hatte vorgestern nochmals mit meinem Händler telefoniert. Dort wurde mir bestätigt, dass das Ersatzteil noch nicht da ist.
Werde morgen bei Yamaha in Neuss ein Fass aufmachen. Ich habe einen Hals, der sich im Volumen mehr als verdoppelt hat.
Wahrscheinlich wird das Ersatzteil mit einem Kanu aus Japan über den Pazifik geschippert.
Das geht garnicht.
Sorry für " offtopic ".
Aber nochwas als Antwort für den TE:
Grundsätzlich macht das Fahren mit der AS richtig Spaß. Das mit dem Gasgeben beim Hochschalten hat man recht schnell raus. Meine Erfahrung ist die, dass man beim schnellen Hochbeschleunigen durchaus das Gas stehen lassen sollte, beim langsamen cruisen ist es dagegen eher angebracht, dass Gas ein wenig zurück zu nehmen. Einfach ausprobieren.
Hoffentlich komme ich bald wieder in den Genuß, meine AS fahren zu können.
LG
Gernot

Ich drück dir dann mal fest die Daumen...!!!

Die AS hat Riesenspaß gemacht und ich hätte sie nie in eine normale FJR getauscht. Wir hatten beide: mein Sohn die normale und ich die AS. Haben viele Touren zusammen gemacht und auch öfters mal getauscht. Die AS war bei beiden beliebter, denn bei der normalen geht die Kupplung schon arg schwer und mit etwas Übung (ganz wenig Gas-wegnehmen beim Hochschalten) kann man mit der AS so fahren, dass sie wie ein Doppelkupplungsgetriebe völlig ruckfrei beschleunigt.

Allerdings ist die AS-Automatik absolut nicht mehr Stand der Technik: Die FJR hat leider kein E-Gas und deshalb kann sie beim Schalten nicht allein Gas-wegnehmen und das Anfahren ist auch nicht mehr so ganz zeitgemäß. Das merkt man allerdings nur, wenn man mal eine VFR, Crosstourer oder Integra mit Doppelkupplungsgetriebe fährt. Dann weiss man, warum die AS nicht mehr angeboten wird und schaut sich vielleicht mal eines der o.g. Moppeds an.

Danke für die zahlreichen Informationen die ich von euch erhalten habe ......
In dem Forum fühlt man sich von Beginn an gleich wohl

Ich werde morgen den Händler kontaktieren - und wenn die FJR noch da ist werde ich wohl zuschlagen

Ja, so würde ich mir die FJR 2013 vorstellen. vielleicht 100 ccm und 10 NM Drehmoment mehr sowie das Doppelkupplungsgetriebe von der VFR/Crosstourer
Gruß
Alfred