FJR-Tourer Deutschland

Reifentest ist wie Wahrsager auf der Kirmes!

1 Reifen-----X- Meinungen!

Jeder sollte für "seine" Fahrweise und "sein"Motorrad selber herausfinden,welcher der

"persöhnlich" optimale Reifen ist.( Die Industrie gibt soviel Kohle für die Forschung

und Entwicklung der Reifen aus.Einen Totalausfall können Die sich bei einem so

speziellen Markt nicht erlauben.

Deshalb:Das "Schwarze" muss voll Luft(Gas)sein und sich drehen.

Gruss Klaus

Hm, mal schauen. Ich probiere nach DRS1 , und DRS1vorn/DRS2 hinten grad den Angel GT.
Die Mischung aus 1/2 beim DRS ist schon mal für meine Belange nicht schlecht, ~8500km sind gut im Vergleich zum 1er.
Vom Gefühl her nehmen sich Angel GT und die DRS-1/2er-Mischung nicht viel. Der DRS ist vielleicht `n Hauch quicker, und stellt noch weniger auf. Wobei das beim Angel nicht gravierend ist.
Im Nassen beide ne sichere Bank.
Aber - schauen, wie es alles am Ende der Laufleistung ausschaut.

Gruß
Steffen

Für mich ist die Entscheidung nach 2 Sätzen MPR 4 endgültig gefallen: Es wird nur noch der Z8 M/O.

Die versprochene 20 % Mehrlaufleistung im Vergleich zum MPR3 hat der MPR 4 bei mir nicht gebracht, beide Sätze waren nach 4500 km vorne am Ende. Damit liegt er bei mir vorne sogar etwas schlechter als der Z8, der bei 3 Sätzen ca. 4800 - 5000 km gehalten hat.

Das Handling des MPR4 ist nicht besser als der Z8, bei Kurvenanfahrten, z.b. Linksabbiegen neigt der MPR4 zu Anfahrrutschern, nicht schlimm, aber der Z8 kennt sowas gar nicht.

Gruß Roland

Aber endlich mal ein Test bei dem die Tourenreifen auf FJRs getestet wurden !!!

Ich kenne nur DRS, Z8 und Angel GT und kann das Testergebnis für diese Reifen bestätigen.
Mein Favorit ist der Angel GT. Er erhielt einen Punktabzug wegen der reduzierten Laufleistung des Vorderreifens.
Stimmt, kann ich aber mit leben!

Gruß, Norbert (B)

ganz interessant. Ich bin vom Z8 auf den MPR4 gewechselt und habe den MPR4 vom ersten Tag an deutlich besser gefunden. viel direkteres feedback als der Z8, bei Regen und auf schlechtem Belag deutlich besseres Gefühl, leichteres Einlenken. Zwei kleine Rutscher hatte ich auch mal, waren aber nicht schlimm und standen in keinem Verhältnis zu den Vorteilen des MPR4 aus meiner Sicht.

Bei mir waren beim Kauf Bridgestone BT023 drauf.
Bevor es bald ab in die Dolos geht kommt noch ein neuer Satz Reifen drauf.

Ich habe mich für die Metzeler Z8 entschieden, weil ich die auf dem Vorgänger(CBF 1000)
auch gefahren habe und mich damit sicher gefühlt habe, auch wenn die Rasten kratzten.

Er hielt bei mir hinten auch maximal 5000km. Das ist kein Spitzenwert, aber die anderen Werte sind mir da wichtiger.

Gruß
Norbert

Hallo
um Doppelpostings zu vermeiden und im Hinblick auf Laufleistungen,, Testergebnisse und Vergleiche hier noch mein vorläufiger persönlicher Hinweis zum MPR4 5500 Km Landstraßentest
Da waren allerdings auch ca. 600 km Autobahn dabei...

Die endgültige Bewertung erfolgt beim nächsten Reifenwechsel