FJR-Tourer Deutschland

Zudem hat @ Eulenspiegel meine Fragen noch nicht beantwortet;
deshalb bin ich hier raus .

Mach 2.9 bar drauf und alles ist gut.

Als ich damals die 1. Ausfahrt mit meiner RP13 gemacht habe, waren vorn 2,5 oder 2,6 bar drauf
und die FJR war bockig wie ein Hochseedampfer.
Ich war schon echt am grübeln ob es richtig war meine agile DL 1000 gegen diesen Klotz
von Yamaha einzutauschen.
Wie manche auf dem Brocken mit 2,4 bar am Vorderrad klar kommen, ist mir bis heute
ein Rätsel.
Sicher hatte das früher ( in den 80ern und 90ern ), bei uralten Gummi Mischungen noch seine
Berechtigung, aber ,,früher" ist lange her und die Entwicklung bleibt auch bei den Reifen nicht
stehen.

Ungeachtet aller Unkenrufe hinsichtlich Grip und was weiß ich noch alles, habe ich dann
damals den Luftdruck erhöht und war fortan 6 lange Jahre begeistert vom Fahrverhalten der FJR.
Den Grip am Vorderrad habe ich nie verloren, genau so wenig wie den am Hinterrad,
obwohl die damaligen Z6 von Metzeler, im direkten Vergleich zu den heute gängigen Reifen wie Z8
oder MPR4GT, noch echte Holzreifen waren.
Auf der K16 hatte ich beim Z8 vorn wie hinten 2,9-3,0 bar drauf und jetzt beim MPR4GT 3,1-3,2 bar.
Auch mit 3,2 bar klebt der MPR4GT wie Kaugummi auf der Straße.

Gruß André