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Ecki
 Beitrag#11   Betreff: Re: Hauptständer klappert
Verfasst: 12.09.2016, 20:22 
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29.09.2025, 07:16
Oder erstmal mit Kabelbinder fest machen, passende Ferdern besorgen und gut ist.



Gruß ECKI

BMW R 1250 GS, The BlackBetty :-))





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ManfredA
 Beitrag#12   Betreff: Re: Hauptständer klappert
Verfasst: 13.09.2016, 09:12 
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31.01.2009, 20:06
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Zitat: ManfredA
...
Ich würde vlt. einfach mal die Federn etwas einkürzen. .. .

Die Berechnung der erforderlichen Federkraft ist eher komplex und die Suche nach geeigneten Federn (Länge und Federkraft) sicherlich interessant.

....


Hallo :musk:
ich möchte meinen zuvor zitierten Vorschlag revidieren :shame: ;

bin ja Perfektionist :holy: und habe das nochmals überdacht und recherchiert;
dabei bin nach Reflexion eigener Lebenserfahrung und gezielter Recherche im www auf die Bestätigung gestoßen, dass die Federkonstante nur solange eine Konstante bleibt, bis die Feder an ihre Elastizitätsgrenze gebracht wird. Bei Überschreiten der Elastizitätsgrenze wird die Feder plastisch verformt und geht nicht mehr vollständig in ihre Ruhelage zurück. Es verändern sich dabei dauerhaft die Eigenschaften der Feder.

:prof: Das bedeutet, einfach mal die Feder beliebig einkürzen kann auch fatale Folgen haben.....
--nämlich das der HS erst recht nicht mehr richtig oben bleibt.

@ Ecki: Zudem spielt das Material neben den geometrischen Größen eine wichtige Rolle bei der Federspannkraft ... :isso:

:denk: Also ein komplexeres Thema :flööt:

Was kosten denn eigentlich die 2 Federn bei Yamaha? :denk:

Alternativ gut Gebrauchte von einem Gebrauchtteilehändler (Bett-Sprungrahmen mit Federn gibt es ja seltener :lol: )

@HPT: Ich möchte auf meinen Hauptständer nicht verzichten wollen; auch nicht vorübergehend 8-)



- FJR1300A RP11 in GalaxyBlue (DPBML); 222000km, Erstbesitzer, Conti Road Attack 3 GT, 30mm Heckhöherlegung, Zumo550, Baehr-Anlage Verso XL, PMR-Funk, Puig-Scheibe, individualiserte+höhere Sitzbänke von Topsellerie + div. Anbauten.

- BMW R 1250 GS im HP-Style, 34000km, EZ 5/2020, Zweitbesitzer, Pirelli Scorpion Trail 2, ZumoXT, TT-Hecktasche, bei Bedarf Vario -Koffer+ -TC, Jungbluth-Sitzbankumbau + div. Anbauten.
Beides TK- bzw. VK- versichert bei unserer :link: FJR-Tourer Club-Versicherung.

viele Grüße von der Mosel, Manfred

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Ecki
 Beitrag#13   Betreff: Re: Hauptständer klappert
Verfasst: 13.09.2016, 10:02 
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Beiträge: 4920
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04.07.2014, 17:03
Ortszeit:
29.09.2025, 07:16
Richtig Manfred.


Das einfachste wird sein, die Federn gegen Originale zu tauschen.



Gruß ECKI

BMW R 1250 GS, The BlackBetty :-))





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HPT
 Beitrag#14   Betreff: Re: Hauptständer klappert
Verfasst: 13.09.2016, 14:48 
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Beiträge: 1202
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09.02.2009, 08:21
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29.09.2025, 06:16
Zitat: ManfredA
Zitat: ManfredA
...
Ich würde vlt. einfach mal die Federn etwas einkürzen. .. .

Die Berechnung der erforderlichen Federkraft ist eher komplex und die Suche nach geeigneten Federn (Länge und Federkraft) sicherlich interessant.

....

@HPT: Ich möchte auf meinen Hauptständer nicht verzichten wollen; auch nicht vorübergehend 8-)


Ich berichtige meine Aussage: Gemeint ist der Hauptständer des Motorrades, nicht der des Halters oder Fahrers...



Das Rad muss sich dreh'n... ...also dreh' ich am Rad!
Bikergruß, Uwe B. aus HAL
5 a Deauville, 16 a FJR1300 RP08, 3 a Tracer, seit 2022 mit GeSine unterwegs

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Hauptständer klappert


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