FJR-Tourer Deutschland

Hallo Hans,

der Angel GT hat leider keine Freigabe für die GT, sonst hätte ich
ihn sicher schon mal ausprobiert.
Auch der Z8 in M/O, der für die FJR schon lange zugelassen ist,
bleibt mir leider verwehrt.
Pirelli / Metzeler haben für die GT nur den ST und den Z8 ohne M/O,
also die alten Baureihen, freigegeben.

Der Anspruch an einen Reifen dürfte bei mir aber auch nicht anders
sein als bei dir und allen anderen Motorrad Fahrern.
Keiner kommt gern ins rutschen und jeder möchte so viel Kilometer
wie möglich mit einem Reifensatz fahren.
Auch ein eher touristisch orientierter Fahrer kommt ganz schnell mal
in Situationen wo er auf die Tauglichkeit seines Reifens angewiesen ist.
Daher sollte jeder den selben Anspruch an einen Reifen haben und der
kann nur lauten, das Beste ist gerade gut genug.
Ob das nun Hersteller A, B oder C ist, spielt dabei für mich keine Rolle.

Ich habe weiter vorn ganz bewusst die unterschiedlichen Laufleistungen,
die ich mit dem Z8 und dem 4erGT erzielt habe genannt.
Die reinen Zahlen sind zwar nicht wirklich auf einen anderen Fahrer übertragbar,
der prozentuale Unterschied bei der Laufleistung zwischen Z8 und 4erGT von
guten 20% aber sicher schon.
So kann sich jeder Interessiert, der schon mal den Z8 aufgezogen hatte,
anhand seiner eigenen Erfahrungswerte ein grobes Bild machen wie lange er mit
dem 4erGT fahren würde.

Gruß André

Hallo André,
Da hast du natürlich Recht. Sagen wir's mal so, dass du dem Reifen im Normalbetrieb mehr abverlangst.
Vor dem GT hatte ich zwei Sätze des ST drauf. Im Fahrverhalten kann ich zwischen beiden Reifen keinen Unterschied feststellen. Der GT scheint aber mindestens 20 % länger zu laufen.
Ich hatte vorher unter anderem auch zwei Sätze Z6.
Die Angel sind deutlich agiler.
Michelin hatte ich noch nicht drauf.
Gruß Hans

Ich habe beide Reifen gefahren und habe mir für die neue Saison wieder den Angel GT bestellt. Es sind beide klasse Reifen, aber bei meiner FJR bekommt der Michelin immer am Vorderrad Auswaschungen, die dann ab 140 Km/h zu Vibrationen im Lenker führen und die habe ich beim Angel GT nicht.

Hallo noppe;

hast du das Heulen / Wimmern ebenfalls bemerkt auf den 10200 km?

in 2 Wochen kommt er bei mir drauf und ich bin ganz gespannt

Die 20% mehr Haltbarkeit des MPR4GT kann ich gegenüber dem Z8 Interact bestätigen (auf der K1600). Genauso wie das Singen des Vorderreifens, das aber nach meinen Erfahrungen keinerlei negative Auswirkungen hat.

Der MPR4GT braucht bei mir nur deutlich mehr Luft: unter 3 bar vorn und hinten fährt er sich deutlich schlechter.

Gegenüber dem Z8 ist der MPR4GT bis zletzt sehr gut fahrbar während der Z8 auf den letzten 1000km in die Kurven gezwungen werden musste.

Ich werde in den nächsten Tagen nach 3 Sätzen Z8 den 2. Satz MPR4GT aufziehen lassen.

Hallo

Das Heulen / Wimmern kann ich auch bestätigen . Habe ihn jetzt seit 500 Kilometer drauf . Daher kann ich zur haltbarkeit noch nichts sagen.

Hallo ,

ja jammern tut mein PR4GT Vorderreifen auch und Sägezähne sind auch vorhanden.
Ich hätte gerne den Angel GT ausprobiert, aber es gibt Gründe die mir die Entscheidung beim PR GT 4 zu bleiben, leicht machen.

1. die Laufleistung. Habe noch nie hinten einen Reifen länger als 7tskm drauf gehabt.
Der PR4GT ist nun schon bei 7,5 und hält noch locker 2tskm.
2. der Gripp. Auf trockenen Straßen ist er gegenüber dem 2er und 3er um Klassen besser.
Auf nassen Strassen brauch ich mein Fahrverhalten nicht zu ändern.
Der Reifen ist Hammer.

Luftdruck fahre ich alleine vo. 2,6 und hi. 2.8
Mit Sozia vo. 2,7 und hi. 2,9

Entscheidung steht.
Im Mai wird wieder ein MPR4GT aufgezogen.

Das Jammern vom Vorderreifen übertönt mein Zähneklappern. Also alles ist gut.

Moin Manfred
ja, aber wer einen BT20 gefahren hat, dem macht das nichts aus.

...na dann ...
muss ich mir keinerlei Sorgen machen. ..

Welches Luftdruck? 2,7 /2,9 ?

Wegen Christian 's Hinweis zu Minimum 3,0....