FJR-Tourer Deutschland

Hi ,
habe den PR2 Kennung B nun 7000 KM drauf, Verscheiß Mitte relativ wenig, bin ca. 2000 KM BAB Rest Landstraße, 2x Dolomiten. Der Reifen klebt min. genauso gut wie der A. An den Flanken habe ich mittlerweile Sägezähne, aber ist noch für min. 1500 - 2000 gut. Aber Verschleiß ist relativ, je nach Fahrweise ...
Bei Nässe ist der Reifen m.E. auch sicher zu fahren ! Nicht schlechter als der A, der nächste B liegt schon im Keller.

Hallo ,

in den MOs 11/12/2009 und 01/2010 sind ja Reifentests drin:
Michelin Pilot Power 2CT und Michelin Pilot Road 2 2CT
Metzeler Sportec M3 und Metzeler Roadtec Z6 Interact
Dunlop Roadsmart und Dunlop Qualifier II

Die Ergebnisse für den Pilot Road 2 bestätigen so manche hier gemachte Aussage über die vorzügliche Qualität dieses Reifens - auch wenn es relativ ist, da die Testfahrten nicht auf einer FJR gemacht wurden.

Wenn man Aussagen über die zu erwartende Laufleistung in Relation setzt, z.B. Hinterreifen:
Dunlop Roadsmart = 4113 km
Michelin Pilot Road 2 = 5600 km,
relativieren sich auch die zu zahlenden Preise ganz erheblich.

Jau HPT,

empfinde ich genauso, fahre den Dunlop zwar nur auf meiner ZRX 1100, aber hier keinerlei Aufrichten beim Bremsen in Schräglage, während der MPR2B auf FJR (seit Donnerstag ca. 500 km gefahren) zu deutlichem Aufstellen beim Bremsen in Kurven neigt (wie auch schon der Vorgänger MPR).
Ob Verändern des Luftdrucks hier hilft? Fahre vorne 2,6 bar und hinten 3,0 bar (häufig mit Sozia, und dann ist volle Ausladung garantiert!).
Würde mich interessieren, ob über eine Veränderung des Reifenluftdrucks hier eine positive Veränderung vorgenommen werden kann.
Muss allerdings auch sagen, dass das Handling gegenüber dem vorher montierten BT020 (vom Vorbesitzer so übernommen) deutlich gewonnen hat.

Soweit von hier,

Gruss

AJ

Hallo Uwe ;
ich fahre den MPR2 --hinten in Kennung "B", immer mit 2,8 vorne und 2,9 hinten und komme damit sehr gut klar...

Moin Uwe,

kann Deine Erfahrung so bestätigen. Ich kam beim MPR2-Vorderreifen mit etwas erhöhtem Luftdruck besser klar.

Hatte das vor einer ganzen Weile auch schon Mal hier technisch erklärt. Liegt u.a. an der Reifenkontur.

Gruß, troy®

Oh-o -

ich sehe Frevel........das wird nicht mit einem Passauer Zettel zu beheben sein, mein Sohn.

Nun, da du zum rechten Michelin-Glauben bekeht vorzugeben Du scheinst - fällt Dir Dein Frevel selbst ins Auge
oder muss ich morgen noch den Exorzismus vornehmen !?

Gruß
Steffen

Uwe
--2,8 vorne!!

Steffen...
du brauchst dem Schwarzen Zweifler nicht den Teufel aus zu treiben; nur vorne ausreichend Luft einhauchen (2,8....)

hallo ,

wenn ich mir die Antworten und und die gezwungenen Lösungvorschläge hier so durchlese. Bin ich doch fast der Meinung das hier Mitarbeiter der Fa. Michelin dabei sein müssen und die Verkauszahlen pushen wollen.