FJR-Tourer Deutschland

Hallo Peter ;

die von dir beschriebene "Ruppige Gasannahme" hat NICHTS mit dem Aushängen der mittleren Feder zu tun und lässt sich damit auch keinesfalls beheben

Das ist eine Motor-Einstellungs-Sache.

Ich dachte, damit behebt man den schwergängigen Gasgriff, sodaß man sanft Gas geben kann. Es liegt bei mir eindeutig an der Überwindung des straffen Gaszuges. Evtl. kam das nicht richtig rüber.

Also streiche ruppig, setze ruckartig!

Sowas hab ich noch bei keinem Motorrad gehabt.

Hallo Peter,
das mit der "sehr plötzlichen Gasannahme" habe ich auch. Führe das auch immer auf 144 PS zurück. Aber richtig: seidenweich ist das nicht. Hab mich aber glaube ich gut drauf eingestellt. Aber richtig: Immer konzentriert. Mit der mittleren Feder: Es gibt diesen ganz bösen Satz "... führt zum Verlsut der Betriebserlaubnis". Versicherungen sind manchmal sehr, sehr hartnäckig, wenn es ans bezahlen geht. Hätte ich die von manchen FJRlern beschriebenen Probleme, mit Schmerzen in der Hand würde ich es mir aber auch überlegen. Was ich eher anstrengend finde, ist es den Gasgriff in etwa einer Stellung zu halten (Autobahnfahrten).

Das Problem habe ich damit gelöst

Video

Ein klein wenig umgebaut könnte ich damit sogar freihändig fahren, was ich natürlich nicht tue

Da würde ich jetzt nicht wirklich ein Problem sehen. Es wird ja lediglich die Zugkraft vermindert, die bei älteren Modellen bei ca. 5 Kg. liegt, Bei neueren Modellen liegt die Zugkraft bei ca. 3,3 Kg. So hat es mir kürzlich ein Händler erklärt.

Ich denke, wenn das nun ein Problem wäre, dann würde es dieses Angebot HIER nicht geben.

...das Teil ist nicht unumstritten..... einfach mal die "Suche" mit Throttlerocker bemühen.

Kleiner Tipp für Hans: Wenn deine Lenkerendgewichte den gleichen Durchmesser haben wie deine Griffe, kannst du bei BAB-Fahrten einfach etwas weiter "außen" zupacken und damit gleichzeitig Griffe und einen Anteil der Gewichte umgreifen.
Nun brauchst du die Hand nur noch zu zu halten und keine dauerhafte Drehkraft mehr aufzuwenden...... ---- mit Lederhandschuhen absout kein Problem... .

Ich werde mir am Mittwoch beim Termin wegen des Kabelbaums mal die Feder anschauen u. dann nochmal mit meinem Schmiermaxe besprechen, ob man die nicht doch noch um eine (weitere?) Umdrehung entspannen kann. Wenn ich das richtig gelesen habe, wird sie ja nicht ausgehängt, sondern entspannt sich um eine Umdrehung!

Zitat: Die mittlere Feder (ist so eine gewickelte auf einer Welle) befindet sich dort wo die beiden Gasbodenzüge ankommen. Dort mit einem kleinen Schraubendreher an der Einhängung der Feder ein klein wenig hebeln und die Feder entspannt sich um eine Umdrehung von allein


Und wenn es nur um 1 oder 2 Umdrehungen geht, verstehe ich hier einige nicht, die was erzählen von Gutachtern im Falle eines Unfalls. Wer will mir denn sagen, das ich das bei einer 5 Jahre alten Gebrauchtmaschine gemacht habe, die ich gebraucht gekauft habe und die schon einige Inspektionen hinter sich hat.

Der Gasgriff (und damit meine FJR) soll seidenweich "laufen", mehr will ich doch nicht.

Ich war beim Yam Händler zwecks Überprüfung. Ergebnis: der Stecker bzw. Kabelbaum ist "völlig intakt- wie gerade eingebaut" O-Ton Meister.
Der Zusatzkabelbaum muss bestellt werden - das kann aber dauern. Auf meine Frage hin, ob man diese Prozedur im OKT zur Jahresinsp. machen könnte, und ich bis dahin problemlos fahren könnte beantwortete er mit klarem Ja! Es wäre bei einem intakten Kabelbaum nur eine zusätzliche Sicherung und da bei meiner FJR (RP13, BJ 12/2008) alles "picobello" ist, brauche ich mir keine Sorgen zu machen.
Was meint Ihr, sollte ich trotzdem sofort reagieren oder kann mir Zeit lassen? Fahre eh nur am WE so max 200km - wenn überhaupt.

Gruß
Chris

Hallo.

Hättest Du kein Schreiben vom Yama-San bekommen , wärst Du doch auch gefahren !!!

Gruß Wolfgang.

Sodele habe auch fertig.
Heute an einem sonnigen Morgen gings um 8.00 Uhr nach Mayen zu Yamaha Mohr zwecks der Rückrufaktion. Auch bei mir wurde der Hilfskabelbaum eingebaut.
Der Service war sehr zuvorkommend und Yamaha Mohr bot uns eine Super Tenere zu fahren an um uns die Wartezeit zu verkürzen.
Hey super , natürlich nahmen wir das Angebot an und düsten erst mal Richtung Nürburgring und hohe Acht. Die Tenere war schon ziemlich gewöhnungsbedürftig : bockig, ruckelig, laut, Vibrationen. Vom Handling und der Sitzposition sehr angenehm, auch der kleine Windschutz verrichtet gut seinen Dienst.
Zum Thema Soziusfähigkeit meinte Sylvia, dass die Sitzposition bequem aber sehr hoch ist und es schon eine ganz schöne Kletterei ist dort hinaufzukommen. Auch gefiel Ihr nicht daß Sie über mich hinwegschauen konnte.
Ach ja fast hätte ich es vergessen, die Super Tenere hat zwei Fahrmodi, Touring und Sport. Im Touring Modus gefiel Sie mir nicht wirkte noch bockiger, im Sport Modus war es dann ganz ok, denn man darf ja nicht vergessen das es nur ein Zweizylinder ist.
Schlußendlich waren wir beide wieder froh als wir wieder auf der FJR saßen, ach war das scheen.
Sind dann noch ein kleinees Türchen gefahren und haben das herrliche Wetter genossen