FJR-Tourer Deutschland

Knapp über 50,--€ teurer als bei uns

Gruß
Elimar

Die Z8 werden im Moment fast überall mit knapp 250€ gehandelt.

80€ tuto kompletto für Ausbau / Montage / Gewichte / Wuchten / Entsorgung / Einbau, ist auf jeden Fall nicht übertrieben.

Wenn der Schrauber dann noch sorgfältig arbeitet, was beim Z8 wichtiger ist wie bei vielen anderen Reifen, würde ich nicht lange zögern.

Könnte mir vorstellen das der Yamaha-Schrauber sogar noch etwas mehr verlangt

Bei selbst ausgebauten Reifen zahle ich hier bei meinem Freien 270€


Gruß Andre

280€ ist der Endpreis, mit allem drum und dran. Inkl. Kaffee, Ausbauen usw.

Gruß
Elimar

Besten Dank für die Infos, werde den yamsan mal wegen der Rückrufaktion anrufen und mal nach seinem Preis für die Z8 fragen. Mal sehen was er anbietet, ist eh kein Wetter zum mopedfahren hier

Hallo.
240,- Euro inkl. Versand wäre mein Preis gewesen !!!
280,- inkl. Einbau wäre auch o.k. !!!

Grüße Wolfgang.

Hallo nochmal,
habe nun mit dem yamsan gesprochen und werde die Reifen dort für 340€ wechseln lassen da ich eh hin muss wegen der Rückrufsache und nun auch mein Bürgerkäfig beim Schrauber steht muss ich mir nicht noch mehr Fahrmöglichkeiten beschaffen wie es unbedingt erfordert.

Nach einem Reifenschaden in Slowenien, der Reifen wurde dort in einer Autowerkstätte super geflickt, habe ich mir in Villach den Z8 aufziehen lassen.
Vorne und hinten mit allen Nebengeräuschen 419 Euro
Wollte aber keinesfalls mit dem alten Reifen weiterfahren,es war mir einfach zu unsicher.
Zum Vergleich mit den Pirelli Angel kann ich den Z8 als gleichwertig einstufen, allerdings schätze ich, dass der Angel mehr Schräglager erlaubt als der Z8.
Ich glaube nicht, dass ich wilder gebrettert bin, beim Elefanten sind schon die Zehennägel massiv bearbeitet, beim Pirelli war da noch ein schöner ca. 3 - 4 mm breiter noch nicht verarbeiteter Gummi zu sehen.
Gruß
Alfred

Fast genau 8.000 Kilometer.
Perfekter Reifen, aber als Nächstes kommt der geschnitzte Michelin dran.
Vor der Gardasee-Tour im kommenden Jahr werde ich dann wieder wechseln.
Mal sehen, was ich dann nehme...

Der Z8 (90% Landstraße, 10% BAB - insgesamt 80% alleine ohne Sozia)
Tourensportlich bis sportliche Fahrweise.

Hinten noch ganz okay, vorne allerdings fertig. Leicht keilförmig geworden.
Die Haftung ist weiterhin sehr gut, zumindest im soziafreien Betrieb.
Beschleunigung aus Kurven heraus ist immer noch rutschfrei.
Allerdings ist er vorne "kippelig" und der Lenker muss gut festgehalten werden.
Ich war voll zufrieden und vergebe die Note 1-2

Hinten frontal


Hinten seitlich


Vorne frontal


Vorne seitlich


Viele Grüße
Ralf

Es gibt was Neues von Metzeler

Der erfolgreiche Roadtec Z8 wurde hinsichtlich seiner Nässeeigenschaften überarbeitet.

Der neue kommt im Februar in den Handel und ist am Zusatz M/O ( dieser Zusatz ist nicht mit der Reifenkennung zu verwechseln ) zu erkennen.

Erste Tests gegen den bisherigen ,,Regenkönig" Michelin Pilot Road 3 ließen den Michelin ziemlich alt aussehen.

Auf dem Rundkurs hat der neue Z8 dem MPR3 ganze 2 Sekunden pro Runde abgenommen.

( Quelle MOTORRAD 04/2012 )


Auch wenn nur die Wenigsten von uns mit der Dicken auf die Rennstrecke gehen so sind 2 Sekunden schon ein ernst zu nehmender Wert und lassen auch für den ,,normalen Gebrauch" auf Spitzenleistung schließen.


Gruß Andre