FJR-Tourer Deutschland

Kannst Du bedenkenlos nehmen. Ich nehme auch den (LiquiMoly) Vergaserreiniger zu Saisonbeginn.
Tanke, wenn der Sprit schon atwas älter ist, beim ersten mal mit V-Power voll.
Kommentare bezüglich der wirkung oder ähnlichem sind unerwünscht

So?
Sagt wer?
Und wieso?

Die Wirkung ist und bleibt umstritten!
Abgesehen davon hat die FJR gar keinen Vergaser.

Ich muss olli in Schutz nehmen die ganzen oder fast alle Kraftstoff Reiniger haben immer auch Vergaser Reiniger drauf stehen

also für beides

aber Leute nicht streiten ich Danke euch für alle Ratschläge und Vorschläge und werde das für mich am besten vorkommende durchführen

Soll jeder machen wie er möchte. Anders denkende dann aber als inkompetent hinzustellen ist unschön. Aber ist ja immer so. Was der Bauer nicht kennt isst er nicht......

Wer wurde denn als "inkompetent" hingestellt?

Bei manchen "Zeug" hilft nur der Spruch:


"Der Glaube versetzt Berge!"


Ich glaube wir sind hier etwas vom Thema abgekommen! Scheint wohl am schlechten Wetter zu liegen, oder daran das einige (ichauch) noch nicht fahren können/dürfen!



Warten wir ab was der Thread Eröffner uns berichten wird.

Hallo,

in einem Forum seinen Senf abzulassen und gleichzeitig darum zu bitten das es nicht laut hinterfragt wird
ist mehr als Gaga.
Wenn du nicht möchtest, dass man über dein Geschreibe nicht diskutiert, solltest du deine Weisheiten für dich behalten oder per PN versenden.


Zum Thema:
Wenn ich vermuten würde, dass es am Sprit liegen könnte, würde ich die Karre einfach leer fahren und wieder auftanken und fertig.

Nochmal eine Frage zum Thema Stangasschraube ist schon am Anschlag. Ist bei mir auch der Fall, aber Standgas ist noch ein bischen niedrig, warm = 1000 Rpm. Im Bastelbuch wird vorgeschlagen, den Benzidruck zu kontrollieren. Habe aber am Druckregler bzw. an der Druckdose keinen Schlauch und somit auch keine. möglichkeit das Manometer anzuschliesen. RP 11, Bj. 2004. Weiss jemand Rat?

SOOOO LEUTE!

Also das "Fahren" hat mal nix genutzt, jetzt war ich eh beim Pickerl, und der Top Yamaha Mechaniker meinte, ja er synchronisiert sie mal und dann stellt er noch die CO-Werte ein!

Und siehe da die Zylinder waren ja sowas von nicht synchron, jetzt schnurrt sie wie ein Kätzchen im stand und stirbt auch nicht mehr ab!

Aja und noch zu den CO-Werten!!!!

DIE WERTEN ÜBER DIE DIGITALE ANZEIGE EINGESTELLT! also nix mit am Krümmer was anschweißen!

danke für eure Ratschläge nochmals! freue mich hier in diesem Forum zu sein!

Hallo ;

Das die Einstellung der angestrebten Werte über`s Mäusekino erfolgt ist klar

Das Anschweißen von Messanschlüssen an den Krümmern an einer bestimmten Position hat den Sinn (und Vorteil!), das die Werte für jeden einzelnen Zylinder auch nachgemessen werden können.

Nur so ist eine zylinderspezifische Einstellung möglich.

Messanschlüsse ergibt ausreichend Hintergrundwissen dazu.

Ein ausführlicher und bebilderter Bericht dazu befindet sich auch dort auf unserer Website

Ist auch logisch wenn man sich die Abgasanlage der FJR von vorne bis hinten anschaut.

Bei der RP4 waren diese Anschlüsse übrigens noch serienmäßig!