FJR-Tourer Deutschland

Hallo Andre,

wir haben zwei Gemeinsamkeiten: 1. den Namen, 2. Benzin im Öl.

Daher wollt ich mich mal erkundigen, wie bei dir der Stand der Dinge ist.
Ist die Ölverünnungegeschichte bei dir definitiv ausgestanden,
oder gibts immer noch Probleme?


Gruß

Andree

Hallo Namensfetter ,

eine der von mir ergriffenen Maßnahmen scheint das Problem gelöst zu haben .
Ich hatte ja sofort Öl und Filter getauscht.
Dann die weiter vorn beschriebene Einstellung mit Messanschlüssen machen lassen und die Standart-Kerzen gegen Iridium Kerzen ausgetauscht.
Um auch wirklich sicher zu gehen ist nach den Einstellarbeiten noch mal frisches Öl und ein frischer Filter
rein gekommen obwohl ich ja mit dem ,,Alten" gerade mal 300km gefahren war , aber sicher ist sicher dachte ich mir.
Nach ca. 3000 km und nun noch mal nach weiteren 2500km habe ich erneut getestet, alles im grünen Bereich, kein Benzin mehr nachzuweisen .

Was es nun wirklich war wird wohl ewig ungeklärt bleiben.
Ob nun wirklich etwas an der Dicken nicht OK war oder aber mein EX - Schrauber, der bis dahin die Dicke gewartet hatte, sie aber nun nicht mehr in die Finger bekommt , einfach nur den Ölwechsel mit unsauberen Behältnissen vorgenommen hat, werde ich sicher nie erfahren.
Spekulieren könnte ich auch noch in Richtung Sabotage während meiner letztjährigen Tour durch die Toskana.
Wer sich die Mühe macht Nachts an einem Motorrad die Zugstufe und die Druckstufe der Telegabel rechts auf komplett offen und links auf komplett zu zu verstellen, der findet sicher auch den Öleinfüllstopfen um mal etwas
,,Sprit nach zu füllen".
Aber was soll`s, ist Gott sei Dank Geschichte.
Hat mich wenigstens dazu gebracht die Messanschlüsse montieren zu lassen und die Dicke ordentlich einzustellen.
Ohne diese Maßnahme wäre ich doch immer noch dem Irrglauben verfallen das meine Dicke super läuft


Gruß Andre

wow... das habe ich ja noch nie gehört. Starker Tobak das ...

Das hatte ich auch mal, vor der Dolotour 2009 kontrolliert und neu eingestellt. Das Schlimme ist, dass ich nicht weiß, wie lange ich damit gefahren bin
Spuren am Alu-Sechskant: keine

Federvorspannung 5 Ringe links - 1 Ring rechts
Zugstufe auch total verdreht
Hinten war die Zugstufe nicht verstellt

Seitdem wird vor jeder größeren Tour das Setup neu kontrolliert.

Hi Wolfgang,

sei froh und hoffe das es auch so bleibt .
Der Spieltrieb mancher Menschen scheint grenzenlos zu sein .

Das die Griffheizung angeschaltet oder der Killschalter betätigt wurde, daran habe ich mich mittlerweile
schon gewöhnt .
Das mit der Telegabel war aber auch für mich neu, allerdings war es bei mir ,,nur" die Zugstufe und die Druckstufe, die Federvorspannung war unverändert.
Habe aber gleich nach dem Losfahren gemerkt das da was nicht stimmt und schnell gefunden woran es lag.

Gruß Andre