FJR-Tourer Deutschland

Da kann ich Dir nur vollkommen recht geben . Ich halte es genau so.
Gruß aus Wien
Fitschi

Hi Michael, zum Teil kann ich dir voll zustimmen.

Ich bin auch Genussfahrer. Sonst würde ich nicht Möppi fahren. Ich habe jeden Kilometer auf trockener Strasse genossen.
Ich habe schon öfters erwähnt, dass ich kein Rastenschleifer bin, es kratzte selten und wenn, dann eher zufällig der Unebenheit der Strasse geschuldet. Darauf angelegt habe ich es noch nie. (Auf der Renne wars natürlich anders)
Auf nasser Strasse war ich immer die Spassbremse, da lief nicht selten, die später gestartete Gruppe, auf.
Die direkte Position hinter dem Guide finde ich auch gut. Die Dritte noch besser.

Wenn in Ortschaften so gerast werden muß,( wie von dir erwähnt), um Anschluss zu halten, macht der Guide einen miserablen Job.

Ich bin auch schon sehr oft in extrem langsamen Gruppen gefahren.
Leider waren da sehr oft, eigentlich immer, etliche Fahrer dabei, die unterirdisch gefahren sind.
Wenn man als Lumpensammler gefahren ist, hat man pro Tagestour manchmal ein Duzend gefährliche Situationen mit ansehen müssen. Vom Raustragen aus der Kurve - falsches Einschätzen des Gegenverkehrs war alles dabei.

Das waren Horrortripps für mich.

Am Sichersten fühle ich mich in mir bekannten Gruppen, bei recht zügiger Fahrweise. Alle fahren konzentriert ohne in der Weltgeschichte rumzugucken, ohne am Navi oder sonstigen rumzuspielen. Wenn wir was sehen wollen wird angehalten.

Extreme gefährliche Situationen treten äußerst selten auf.

In den letzten Jahren erlebte ich, bei mir persönlich, etwas heikle Situation ca alle 10000 km.


Jeder hat seine Wohlfühlgeschwindigkeit, bei der er das Möppifahren genießt.

Recht sicher wäre es, wenn ein routinierter Fahrer, touristisch, voll konzentriert und ohne die Landschaft anzugucken
touren würde.

Oft steigt aber die Wohfühlgeschwindigkeit, je besser man das Möppi beherrscht.


Wer schlußendlich sicherer unterwegs ist, wird nicht festzustellen sein.

Es wird aber eher akzeptiert, wenn der unbedarfte Blümchenpflücker mit mäßiger Geschwindigkeit aus der Kurve getragen wird, als wenn dem sportlicheren Fahrer, der Gripp wegen einem Bitumenfleck abhanden kommt.
Da heiß es dann sogar oft: Selber schuld.

Grüße Harry

Hallo,

hier die Koordinaten von der Kurve in der ich uns ausgehebelt habe.

Auf der Karte wirkt die Kurve recht harmlos, aber dem ist nicht so.

Wenn vielleicht einmal jemand in der Nähe der Kurve rumdüst, sollte er sie von Westen ansteuern.

n 50°33.123

e 009°53.353

Auf Satellit erscheint die Kurve etwas schärfer als auf Karte. Ca 90°


Grüße Harry

Hallo Harry,

das sind mehr als 90 Grad, die Kurve zieht auf kurzem Radius zu.

Wie ist bei Euch der gesundheitliche Stand?

Gruß Peter

Gut,

(FJR-Tourer intern mehr)

Hallo Harry,

habe von deinem Ausheblen gehört und auch von den Folgen, zumindest was davon bekannt ist.

Wünsche dir auf diesem Weg jedenfalls weiterhin gute Besserung.


Gruß DN

Wenn ich das ganze Thema hier lese kann ich nur den Kopf schütteln . Ich denke wenn die Rasten schleifen ...wer man einfach zu schnell für die Kurve oder das Mopi . Zum Kurvenheizen gibt es andere Motorräder ,dafür wurde die R1 von Yamaha gebaut ,wenn ich ne FJR fahre sollte ich wissen das ich keine Rennmaschine unter dem Ar... habe sondern einen Tourer mit eigentlich zu vielen PS so das manche denken sie haben einen Sportler aber dafür ist sie einfach nicht gebaut . Und das Aushebeln kenne ich nur von den guten alten Gummikühen (BMW) wenn sie in den Kurven beim Gas wegnehmen auf den Zylindern aufgesetzt haben.

Bei der RP13 sehen die Dinge anders aus, erst Fußraste dann Wetter-Fußschutz, und Aushebeln vielleicht, die Dinger sind jedoch sehr flexibel verbaut.

Gruß Alex

OK, ich meine RP04-11, alles was jünger ist kenne ich nicht.