FJR-Tourer Deutschland

Hallo, an die "Zweifler, Bekehrer und andere Lobbyisten"!

Gestern konnte ich mich von der Fachkompetenz und sachlichen Erklärungsbereitschaft des FranzRacing-Teams überzeugen!
Das unsere "Stoßdämpfer und Federbeine" keine gute Serienqualität besitzen, ist mir jetzt bekannt!
Ob im Hinteren 50ml Öl die Stöße abfängt oder 100ml zum Einsatz kommen?
Was ist da wohl besser?
Nach einer "Sitzung" mit meiner Regierung habe ich als "Regierungssprecher" nun zu verkünden:
Franz Racing hat mein Vertrauen und wird das Fahrwerk umbauen!!

Nachdem ich die Preise verglichen habe, wird es zu der Variante vorne Überarbeiten und hinten Wilbers kommen!
Was sagst Du, Lieber Troy, als Vielfahrender und Moppederfahrenerer dazu!
Denn mir ging es bis jetzt so wie Harry, habe gedacht das Aufschauckeln in langen Kurven liegt am Gepäck oder am Gewicht meiner "Sozia"!
An meinem Gewicht kann das doch garnicht liegen!

Grüße alle Franzis und Wilbis und Öhlinen

Hermann

ps. sollte ich einen vergessen haben, melden!

Hallo ,

auf meine Frage kamen ja viele Antworten, vielen Dank dafür.

Was für mich erschreckend war, das Topliner die Aussage getroffen hat, das ein Service an den Federelementen von seitens Yamaha aus kostengründen nicht vorgesehen ist.

Wenn ich da mal von mir ausgehe, der zwar technisch interessiert aber letztendlich von der Materie keine Ahnung hat und davon ausgeht wenn ich meine FJR brav jedes Jahr zum Service bringe, wird alles gemacht was notwendig ist.

Eine solche Praxis ist für mich nicht nachvollziehbar.

Ich habe meine RP08 im Dez.2006 mit 4200km gekauft. Aktuell hat die Maschine jetzt knapp 32000 km drauf.
Als Saisonkennzeichenfahrer werde ich Ende März die FJR wieder zum Service bringen.
Was würdet Ihr mir denn jetzt empfehlen, was die Fahrwerkselemente betrifft, beim Service in Auftrag zu geben?

Die Gabelfedern habe ich in der Saison 2007 wechseln lassen, da Sie mir zu weich waren und ab und zu auf Block gingen. Ansonsten bin ich mit dem Fahrverhalten der FJR für meine Bedürfnisse zufrieden, auch wenn ich mir einbilde, das das hintere Federbein in der jetzigen Saison etwas weicher geworden ist, kann aber auch nur Einbildung sein, da ich ja keinen Vergleich zu einer anderen FJR habe.

Viele Grüße vom Bodensee

Michael

Moin Michael

Ich finde das eigentlich nicht erschreckend das seitens Yamaha der Service an Federbein und Telegabel sehr überschaubar gehalten wird.

Siehe auch die Inspektionsblätter mit der Auflistung der für die verschiedenen Modellreihen bei der jeweiligen Wartung durchzuführenden Arbeiten http://www.fjr-tourer.de/fjr/umbauten/index.html

Ich hatte nun in den letzten Jahren nicht soooo viele Motorräder anderer Hersteller aber ich könnte mir vorstellen das es auch dort eher die Ausnahme ist das ein Hersteller solche Wartungsarbeiten in den Inspektionsumfang schreibt.
Vielleicht gibt es hier Mitleser die darüber besser Bescheid wissen und uns freundlicherweise informieren können was so für Arbeiten am Fahrwerk Usus sind.

Meiner Meinung nach sollte man aber erwarten können das der Werkstattmann nach der Inspektion den Kunden mit einem offenen Wort anspricht und ihn darüber informiert in welchem Zustand die Fahrwerkskomponenten sind. So hat der Kunde zumindest die Möglichkeit sich entsprechend für oder gegen eine weiterführende Reparatur zu entscheiden.
Da du danach gefragt hast was wir dir empfehlen beim Service in Auftrag zu geben würde ich meinen das du deinen Schrauber gezielt darauf ansprichst was du von deinem Fahrwerk erwartest und das du von ihm wissen möchtest ob das Fahrwerk zum aktuellen Zeitpunkt diese Wünsche erfüllen kann und was er dir vorschlägt gegebenenfalls zu unternehmen.

Eine Frage zu deinen Gabelfedern hätte ich da noch. Was hast dir einbauen lassen, original Yamaha Federn oder Fremdanbieter, lineare Federn oder progressive

Hallo Zonk,

danke für Deine Antwort.

Zu den Gabelfedern kann ich nur soviel sagen, daß Sie vom Hersteller Wirth sind und ob linear oder progressiv, keine Ahnung.Der Preis für die Federn lag ungefähr bei ca.85 Euro + Einbau.
Jedenfalls geht Sie nicht mehr auf Block, ist aber trotzdem nicht zu hart geworden. Für mich und meinen Fahrstil perfekt.

Viele Grüße vom Bodensee


Michael

Hallo Harry !
Ich habe 95kilo , meine Frau 55kg und Gebäck inkl Koffer ca 45kg, also alles was notwendig wenn man 2 Wochen auf Tour ist.
Anzumerken ist, das vorübergehend Seitenkoffer und Topcase von Yamaha nicht zulässig waren. (Fahrwerksprobleme) und das hat sicher seinen Begründung gehabt. Warum es jetzt wieder zulässig ist dürfte eine Verkaufsstrategie sein, die scheinbar mehr als Sicherheit wiegt.

Hallo, an alle "Gefederten"

Habe mir bei FranzRacing ein Wilbers Federbein für hinten bestellt und bekomme es auch vom genannten eingebaut!
Vorne wird das Originale überarbeitet!
Somit werde ich für die Saison 2011 bestens gerüstet sein!

Grüße Hermann

Hallo,

da hier der sachliche Teil ist, etwas "Sachlisches"!!

Gestern um 13.00 Uhr MEZ mein Mopped bei Franz Racing abgegeben,
heute um 12.30 Uhr MEZ fertig!
Es wurde auch ALLES gefettet!!!!
Da ich bei dem "Wetter" mein sicher vorzügliches Fahrwerk nicht zwingend ausprobieren möchte berichte ich SPÄTER!

Grüße Hermann

Guckst Du HIER dann wird das schnell relativiert.

Und guckst Du hier dann weisst Du was die Fuhre so alles OHNE Gefahr verträgt (RDGA 2010)


Michael