FJR-Tourer Deutschland

Hallo Harry,

auf dich ist doch wie immer verlass.

Ich will nicht wieder mit dir diskutieren, da es eh zu nichts führt.
Deine Meinung steht fest und ich will dich auch nicht bekehren.
Noch dazu wo du jetzt endlich mal über deinen Schatten gesprungen bist
und dir nach all dem Gezeter der letzten Jahre endlich mal eine
Neue zugelegt hast.
Dazu meinen herzlichen und ehrlich gemeinten Glückwunsch und immer
ne Handbreit Asphalt unter denn Rädern.

Mir zeigt aber dein Beitrag, dass ich mit meiner Vermutung richtig liege
und du noch nie eine K16 wirklich bewegt haben kannst.
Gerade weil du schreibst das das Fahren im Stand beginnt und auch
endet, sollte jedem der mal mit der K fährt auffallen, wie super sie im
direkten Vergleich zur FJR auch im Stand aus-tariert ist.
Mit meinem Gardemaß von 1,72m und dem damit verbundenen kurzen
Schrittbogen, kann ich das ganz gut beurteilen.
Nicht umsonst fällt so mach ein FJR Fahrer von Zeit zu Zeit einfach mal so
im Stand um.
OK, klappt auch bei anderen Bikes, allerdings sehe ich es doch sehr oft
bei FJR Fahrern.
Beim schieben des Brockens gebe ich dir recht, das ist schon ein hartes Stück
Arbeit.
Allerdings ist es eher zu vernachlässigen ob du nun 300Kg oder 340Kg
rückwärts vom Parkplatz schieben musst.
Bei beiden Maschinen ist vorausschauendes Einparken oberstes Gebot um nicht
später die Lacher auf seiner Seite zu haben.
Das Rangieren im Stand auf ebener Fläche ist dagegen mit der K um Welten
einfacher als mit der FJR.
Ich weiß von was ich rede denn aus meiner Garage geht es nur rückwärts raus
um dann sofort auf 6x6m die Maschine zu wenden.
Da merkt man sehr schnell wo die Gewichte der einzelnen Maschinen verteilt sind.

Aber gut, ein Vergleich war nicht mein Ziel.
Ich habe nur aufgeschrieben was ich mir von einer neuen FJR wünschen würde
und das die nun vorgestellte Modifikation nicht meinen Vorstellungen entspricht.
Matthias hätte sie gern sportlicher, mir liegt mehr am Komfort.
Beides sind legitime Wünsche, die sich nicht zu 100% auf ein Bike übertragen lassen.
Daher ist die FJR genau wie die K16 ein Kompromiss.
Für mich, und da spreche ich nur für mich, muss ich bei der K weniger Kompromisse
eingehen als bei der FJR.
In deinem Fall ist es halt genau umgekehrt.

Daher ist alles gut, so lange jeder mit seiner Maschine zufrieden ist, haben die
Hersteller zumindest nichts falsch gemacht.
Na und optisch ist die ,,Neue" wirklich lecker, aber Optik ist halt nicht alles.


Gruß André

Hi Andre,
na geht doch.

Ich denke wir sollten uns wieder in 13 Jahren über 40-50 kg mehr Gewicht
unterhalten, dann bist du etwa so alt wie ich heute.
40-50 kg mehr potenziert sich bis dahin auf gefühlte 100kg.
Austarierter oder nicht ist dabei relativ schuppe.

Hi Hans,
geh einfach mal zu BMW, fahr und gebrauche mal eine 1600er.
Nimm auch gleich deine Sozia mit. Macht damit viel mehr Spass.
Mal schaun, wie sie dir/euch liegt.
Vom Hörensagen wird man selten schlau.

Grüsse Harry

OT-An.

Hans, höre bloß nicht auf Harry, sonst geht es dir wie es mir erging.
Nach der Probefahrt wollte die Sozia nicht mehr von der 16er runter
und so kam was kommen musste.

OT-Aus.


lach und wech

André

Hast du die Erlaubnis aus dem Nähkästchen zu plaudern?
Wer weiß, wer noch alles tiefergelegt unterwegs ist.
Hab mich schon gewundert wie er leichtes Rangieren mit Sybille schafft.
Mit Sozia hinten auf dem hohen Thron ist die BMW ja so was von aus-tariert.
In der Kehre anhalten macht dann besonders Spass.

Bei BMW Würzburg bekomme ich regelmäßig K1600er zum Probefahren angeboten,
obwohl ich schon 2 x abgesagt habe.

Hallo Harry;
Hallo ;

also ganz ehrlich... da brauche ich m.E. keine Erlaubnis zu;
das ist das Risiko dessen, der sein Mopped in den Verkehr bringt, das Andere das sehen, hinterfragen, wissen, und irgendwann mal kommunizieren... .
Das Tieferlegen ( mit Freigabe/zugelassenen Teilen/ABE, anderer Sitzbank) ist weder verkehrstechnisch bedenklich, noch ungesetzlich, noch verwerflich, noch verboten; es wird (zumindest bei der GS, m.W. auch bei der 1600K) sogar ab Werk angeboten

Wenn wir hier in unserer Gemeinschaft und unserem Forum auf so was achten müssen, werf ich das Handtuch. Wo kommen wir denn da hin.

Halt!!! Bin kurz in der Küche, hole Popcorn und Cola!

Bin wieder da,... und weiter gehts.... .

Mein Tipp: Hier sind viele, die über die neue FJR Infos haben wollen!

Der 1600er BMW Thread ist ganz woanders..!?
(Wahrscheinlich nicht mal hier im Forum! *Zwinker*)

neue FJR, Infos, Input - ja

da ich ja zu denjenigen zähle die den Spritverbrauch hochrechnen und die Drehzahlen am liebsten niedrig halten beim Kilometerfressen hat es mich schon gefreut das sich Yamaha endlich dazu durchringen konnte auch einen 6ten Gang zu verbauen. Das die neue FJR noch schwerer geworden ist nebst der ganzen Elektronik (mal abgesehen vom Preis) wird wohl der Grund sein das sie bei mir "draussen" bleiben wird.
Gruss Felix

Nö, ist sie nicht. Woher hast du das denn?

Gruß
Elimar