FJR-Tourer Deutschland

Hi Elimar,
von Tieferlegung hatte ich auch nichts in Erinnerung, höchstens von einer niedrigen Sitzbank.

Die würde bei mir auch nicht viel bringen, weil ich auch öfters mit Sozia sehr windschiefe Bergdörfer und Feldwege ansteuere. Wenn die Dicke dann mal etwas in die Schrägelage kommt, kommt Maria schon mit den Zehenspitzen auf den Boden und kann mithelfen, dass die Dicke nicht umfällt. 2 x mussten wir sie aber sanft auf den Koffer ablegen.
Deutliches plus für die FJR, mit einer K 1600 würde es niemals so glimplich enden.
Maria muß da schon Leiterähnlich hochklettern(165), da kommen die Füsse erst auf die Erde wenn die Karre nicht mehr zu halten ist.
Darum gehts mir eigentlich und nicht darum wie sich ein Möppi auf einer Tanzfläche rangieren läßt.
Da käme ich auch mit 600kg zurecht, aber bei widrigen Umständen reichen 400kg.
Auch mal im trockenen ein paar Meter über die Wiese muß doch auch drin sein.
usw.usw. FJR


Grüsse Harry

Hi Kai,

mein Schrauber hat vorletzte Woche nur von Matt Silber erfahren, die ich nicht wollte und
jetzt schreibst du von einer Blauen.
Wo wird sie angeboten? Auch in AE? Ich kann nichts finden.
Hoffentlich mußt du auf die Blaue nicht so lange warten wie ich auf Lava red AE, die dann doch nicht angeboten wurde.

Grüsse Harry

Klarstellung: Ich habe gerade mit Elimar telefoniert.

Elimar`s 1600K ist NICHT tiefergelegt.

Fakt ist, dass ihn im Spät-Sommer mal gefragt habe ob ich mit seiner eine Probefahrt machen könne, wozu er sofort ja gesagt hatte, aber mit dem Hinweis, das seine TIEFER sei und ich somit kein richtiges Fahrgefühl entwickeln und erfahren könnte .

Was er aber damit meinte war, dass er die tiefere (= 8 cm niedrigere....ab Werk!)) Sitzbank verbaut hat.

Vom Fahrwerk her ist sie aber ... das kam dann eben beim Telefonat raus, nicht tiefer.

Ich wusste nicht das es verschiedene Sitzbänke gibt; ich hatte später dann eine GS probegefahren, die war laut Händler auch TIEFER; aber da war wirklich das Fahrwerk tiefer, und nicht die Sitzbank.

Ich bedaure wenn es zu Verwicklungen gekommen ist , zumal das Ganze mit dem Bodenkontakt bei mir ja eigentlich gar kein Thema ist...

Hi Felix,
wie kommst du darauf, das die RP28 schwerer geworden ist?
Wenn ich mich richtig erinnere ist die RP28 A sogar 3 kg leichter als die RP13.

Geauso ist es mit dem 6 Gang, viel Sprit wird man damit nicht sparen können.
Jedenfalls nicht soviel, dass man es veritabel messen könnte. Vielleicht auf dem Prüfstand.

8 cm tiefer als original? Sitzt man dann auf dem Rahmen?
Und wie ist dann der Kniewinkel? Aua.
Ein Möppi, dass an den Rasten mehr Schräglagenfreiheit als die FJR hat und man 73 cm tief sitzt.
Da würde selbst bei mir kaum Fahrgefühl aufkommen.
Die GTL mit ihrem Choppersitz soll ja 6 cm niedriger als die GT sein.
Vielleicht hat er den Sitz vom Chopper verbaut.
Die Sozia kommt damit aber auch nicht tiefer runter.


http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index. ... &notrack=1

Harry, du machst aus dem FJR Thema nun wirklich langsam ein
BMW Thema.
Keine Ahnung warum du immer wieder darauf abschweifst.
Ich kläre dich mal auf wie das mit den Sitzbänken bei der GT ist,
ehe du hier noch mehr Halbwissen verbreitest.

Für die GT gibt es 2 verschiedene Sitzbänke ab Werk.
Standard ist die Höhere, die Niedrigere gibt es bei Neukauf wahlweise
ohne Aufpreis.
Die Sitzbänke sind jeweils in der Höhe verstellbar.
Zwischen der höchsten Stellung der hohen Sitzbank und der tiefsten Stellung
der niedrigen Sitzbank liegen wie Manfred schon völlig richtig schreibt, 8cm.
Noch vielfältiger wird es wenn man auch noch die Sitzbank der GTL mit ins Spiel
bringt, die gibt es ebenfalls in hoch und niedrig.
Mit einer kleinen Zusatzinvestition passt die auch auf die GT, schaut meiner
Meinung nach aber Schei... aus.

So und nun bin ich raus was die GT betrifft, die kenne ich in- und auswendig.
Hier geht es um die neue FJR und da bin ich nach wie vor an Infos interessiert.
Wenn auch das jetzt vorgestellte Modell nicht für mich passt, so bleibt die
Hoffnung das Yamaha beim nächsten Versuch dichter an meinen Wünschen
dran ist.
Bis dahin schau ich mir hier an wie sich die Neue so schlägt und ob das Getriebe
so gut ist wie das 5-Gang Getriebe der Alten.

Gruß André

Lol
selten so gelacht, die höchste aller Sitzmöglichkeiten
als Referenz der Sitzhöhe herzunehmen ist voll daneben.

Auch damit scheint es aber "nur" 6 cm Unterschied zu geben.
Steht jedenfalls so auf der Homepage von BMW.

Was interessiert dich eigentlich das Getriebe von der FJR, du wirst doch nicht wechseln wollen.

@Harry
Elimar sagte mir vorhin das seine tiefere Sitzbank 78 cm hoch ist und für mich die Höhere mit 86 cm Sitzhöhe wohl besser wäre. .... .

Aber das ist alles Theorie. ...

Das mit dem neuen Getriebe interessiert mich viel mehr.
Schließlich gab es auch schon genügend Getriebeschäden hier im Forum ... .

@Harry
Schön das du mit deinem letzten Satz wieder beim eigentlich für das Thema
relevanten Moped gelandet bist.
Daher bekommst du von mir auch eine Antwort auf deine Anspielung.

Das ich nicht wechseln würde entstammt genau so deiner Fantasie wie vieles
andere was du so von Zeit zu Zeit schreibst.
Ich bin mit keinem Hersteller verheiratet und Markenbrillen sind mir auch suspekt.
Meine Entscheidung fällt zu gegebener Zeit immer für das Motorrad was meinen
Wünschen am nächsten kommt.
2006 war es die RP13, ab 2010 wusste ich was mir fehlt und habe mich, weil mein
Hersteller die Zeit verpennt hat, nach Alternativen umgesehen, immer in der Hoffnung
das mit dem nächsten Modelljahr was Neues kommt.
2012 hatte ich einfach keine Lust mehr zu warten auf ESA, vernünftige Bremsen, Traktionscontrolle
und einem ab Werk rund laufenden Motor.
Hätte Yamaha nicht soooooo lange gewartet mit der RP23, speziell mit der AE,
wäre meine Abwanderung zum Wettbewerber nicht notwendig gewesen.
Als sie dann endlich kam, die lang ersehnte Neue mit vielen Dingen bestückt die Jahre zuvor
auf meiner Wunschliste standen, war sie aber wieder nur der Zeit hinterher und es wäre
für mich ein Rückschritt gewesen.
Aber die Hoffnung bleibt, dass Yamaha irgendwann mal wieder so innovativ wird,
wie sie 2001 bei der Markteinführung der FJR waren.
Daher interessiert mich natürlich ert mal das neue Getriebe, denn es ist die
einzige wirklich große Änderung die Yamaha an der FJR vorgenommen hat.

Vielleicht solltet ihr Euch zum Duell treffen.
Jeder ne lange Lanze, wie früher bei den Rittern und dann aufeinander losfahren.

Der Baron von der dreifachen Stimmgabel schickt seinen Ritter Harry mit der abgefahrenen Pelle
ins Turnier gegen den Baron vom weiß-blauen Propeller, welcher den Ritter Andre´mit der Sonnenbrille
zum kämpfen beauftragt hat.

Lasst die Spiele beginnen......ähm, ich glaube sie haben schon begonnen, zumindest virtuell.

Nichts für ungut ihr zwei, schmunzel.....


Spassige Grüße

Norbert