FJR-Tourer Deutschland

Ich habe heute nur ein mal drücken müssen und das ohne den Schlüssen zu machen.

Lg
Rainer

Moin moin,

bei mir reichte es auch aus, nur einmal zu drücken und brumm. Endlich nach 14 Wochen kann die Schlaglochausweichaktion starten.

Am 26.09.2009 ist meine Dicke langsam in den, nicht geplanten Winterschlaf, gefallen. Donnerstag, den 18.03.2010, holte ich sie dann endlich aus den Tiefschlaf. Zündung an, Startknopf gedrückt und

sie war sofort hellwach.
Ausgeschlafen wie sie war sind wir zusammen 150km in die Saison gestartet.

Ich schlafe noch - bis 1.4. und das bei 21,5 Grad C.
Ursus

Ist die bei im Wohnzimmer ???

Nein, aber ich wohne in der nördlichsten Stadt Italiens, in Heidelberg, und wir hatten es am Anfang der Woche so warm.

Schade, dass es beim Saisonkennzeichen keine halben Monate gibt, denn dann hätte ich den Beginn auf den 15.3. gelegt.

Ursus, wartend auf den 1.4.

Hallo FJR-Gemeinde,
habe mir letztes Jahr ein neues Ladegerät mit Erhaltungsladung zugelegt. Meine Batterie ist immer noch die erste, jetzt 6 Jahre alt. Baue die Batterie anf. Nov. immer aus und stelle die über Winter in den Keller. Letztes Jahr hatte ich noch Mordsprobleme nach dem Winter ( immer noch Saisonkennz.) beim Starten. Dieses Jahr 4 Wochen vor Saisonstart am Ladegerät, nach Einbau der Batterie sprang die Dicke sofort an ! Diese Investition lohnt sich !

Moin Matthes,
mit so einem Ladegerät haben hier einige schon gute und einige eher schlechte Erfahrungen gesammelt. Es scheiden sich die Geister die eine Fraktion schwört auf die Dinger und die andere Fraktion lässt die Batterie in Ruhe oder hängt sie an ein Ladegerät um sie einfach nur aufzuladen.

Ich hab auch so ein Ladegerät und nachdem ich es den zweiten Winter in Betrieb hatte konnte ich die Batterie entsorgen
Seitdem ich die Batterie in Ruhe lasse hält sie nun schon 4 Jahre ohne Ausbau oder sonstigem "Service".

Im übrigen ging es in diesem Thread eigentlich nicht um Batterieprobleme.
Die Startproblematik die einige FJRs nach längerer Standzeit haben scheint etwas mit dem Kraftstoffsystem zu tun zu haben. Leider ist es noch nicht wirklich geklärt es wurde nur ein Weg gefunden mit dem Problem relativ bequem zu leben.

Deshalb würde ich mich freuen wenn dieser Thread weiterhin für die Startproblematik nach längerer Standzeit genutzt wird und die positiven oder negativen Beiträge zur Batterie und Batterieladegeräten in den entsprechenden Batterie-Threads gepostet werden .

Gestern den hier geschilderten Trick angewendet: 3 mal Zündung an und aus, danach gestartet: Der Motor sprang sofort an.

Danke and die Tippgeber.

Frohe Ostern

Ursus