FJR-Tourer Deutschland

Hi Manfred, jetzt bis du der Dritte der sich gemeldet und über hohen Verschleiß berichtet hat
und das auch nach der Sambaexpresstour.

Jockel hat ca 100% mehr Gummi Im Schwarzwald gelassen, ich auch, und wenn man
deine 2000km Schwarzwaldkilometer verdoppelt würde, kämem insgesamt ca 6000km
Laufleistung zustande.
Der Vierte musste zwischendurch neue Schlappen aufziehen lassen.

Von 6 kleinen Negerlein in deiner Gruppe hatten 4 sehr hohen Verschleiß mit verschiedenen Marken, die restlichen 2 Negerlein haben vielleicht noch nicht gemessen.

Die Sambatour taugt nicht zwingend als Referenz, da wurde zuviel getanzt.

Grüsse Harry

Hallo Harry ;

es lag definitiv zumindest bei mir nicht am Schwarzwald;

ca. 800km waren An- und Abfahrt

Auch hier bei den verbliebenen ca. 3000 km auf meinen Hausstrecken hat der Reifen enorm gelitten;
Da machen die vlt. 1300 km im Schwarzwald den Bock nicht fett...

Und hier fahre ich meist noch etwas "Forcierter" wie als TG im Schwarzwald
Am Samstag auf der Vortour zur Hunsrücktour war es wieder deutlichst zu sehen.... .

Der Reifen fühlt sich härter an als der MPR3; und ist es beim Montieren auch;
aber beim Abrieb ist er deutlich anfälliger und kurzlebiger --- zumindest bei mir - und einigen Vorschreibern !

Ich mache keinen Dreisatz daraus; geht auch m.E. nicht;

ich fahre, schaue, messe, fühle, prüfe und berichte

Aber die Kandidaten sind ja auch für deine RP11 freigegeben ---also selber ausprobieren

Jockel hat schon letztes Jahr am Gardasee und auf Sardinien über 30% mehr Verschleiß gehabt... und ist fast immer unmittelbar hinter mir gefahren

Hauptkritikpunkte sind das extrem unkomfortable Abroll-Verhalten (rauh und laut wie ein alter Winterreifen), deutlich spürbare Vibrationen in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen (80-110 km/h), und die um etwa 30% geringere Laufleistung.

Dazu dann noch das Risiko des bei eingen aufgetretenen massiven Wummerns, ,was wohl auch bei Pirelli/Metzeler schon bekannt ist (nachzulesen hier im Thread )



Das oben geschriebene von Manfred kann ich ebenfalls bestätigen.

Gruss Fred

Ich auch und habe sogar immer meinen Digitalprüfer dabei.

Ich wollte nach der Tour einen anderen Schlappen probieren, aber nachdem ich jetzt weiß, dass
andere auf den Schwarzwaldstraßen auch viel Gummi gelassen haben,( auch in anderen Gruppen)
habe ich mir gestern nochmal MPP2CTs bestellt.

Den Z8 werde ich definitiv nicht probieren, weil ich schon zuviel "Negatives" über ihn gelesen habe. Zudem ist mir die Karkasse zu steif.

Als nächstes probier ich entweder den MPR 3, wahrscheinlicher aber den neuen MPP 3.
Er soll laut "Prospektle" eine höhere Laufleistung bringen als der MPP2CT

Grüße Harry

Hallo Harry ;
ich denke, die Betreffenden hatten schlichtweg schon bei der Anreise zuwenig Gummi für 1200 km Schwarzwaldtour drauf und haben sich schlichtweg verschätzt

oder aber, wie bei Schuffel, den Reifenwechsel schon fest eingeplant ( um sich anschließend von einem "Profilschwäche" vorwerfenlassenzumüssen )

Hallo Fred

Danke für deine Rückmeldung

Darf ich fragen wie es sich genau mit der Laufleistung bei dir verhalten hat, und ob die Vibrationen sich im Laufe der Zeit verändert haben?

Hallo Manfred.

Vibrationen empfinde ich dahin,dass mir beide Hände zum Einschlafen neigen,was sich auch nicht bessert oder verschlechtert.

Das "Wummern" (Ruppelgeräusch) hört sich an, als würde man mit dem Auto über Kopfsteinpflaster fahren.

Die geringere Laufleistung, kann auch durch 95% Soziabetrieb herrühren. (Sozia hat mehr Zeit)

V.und H.Reifen sind nachgewuchtet, besitzen beide Winkelventile.

Werde demnächst beide Reifen wechseln,war eigentlich immer den Elefanten treu,könnte aber auch mal was anderes werden.

Gruss Fred

Ich werde als nächstes den Pirelli Angel GT testen. Wird das vom Verschleiss her ähnlich schlecht wie der Z8, dann greift klar die Rückfall-Option auf MPR 3.


Gruß Roland

Hallo Leute,

die Räder mit den MPR 3 habe ich nach genau 4.110 km, davon 3.928 km Sambaexpress, incl. Hin- und Rückfahrt mit etwa 15 % AB-Anteil, wieder ausgebaut. An den Flanken hatte der Hinterreifen zum Teil die Verschleißgrenze deutlich erreicht.

Meine Reifen erreichten bislang immer mindestens die doppelte Laufleistung.

Ich habe den höheren Verschleiß mal unter (Samba) Expresszuschlag verbucht.

Gruß Johann
-letztes Negerlein-