FJR-Tourer Deutschland

Naja Walter,

eine messbare Verkürzung ist de facto eine Erhöhung des Sicherheitsgewinnes und imho unabhängig von meinem Fahrkönnen, dem Gewicht von Fahrer/Sozia oder der "angepassten" Fahrweise. An die Fehler anderer kann man sich nur begrenzt, wenn überhaupt, anpassen, da können 7,5m Bremswegdifferenz im Soziabetrieb schon über Wohl oder Wehe entscheiden. Ich würde die RP13 aus anderen Gründen zwar so oder so nicht haben wollen (gegenüber meiner RP11), aber bei den ansonsten recht gleichen Ausführungen der RP13 fällt der verkürzte Bremsweg der "A" schon angenehm auf und wäre als Argument für die "A" - nebst anderen Detailverbesserungen - schon ein Pro für die "A".

Eine gesunde Skepsis schadet nicht.

Den Tester möchte ich einmal sehen, welcher bei Nässe und deutlicher Schräglage
ins ABS bremst und sich nicht lang legt.
Egal mit welchem System.
Mist der Schräglagensensor auch unterschiedlichen Gripp der Straße und wie soll das möglich sein.
Wenn man nicht bis ins ABS bremst ändert sich erst recht nichts am Aufstellmoment.

Lies einfach mal die Artikel die bisher zu diesem Thema erschienen sind.
Das erspart mir das Schreiben.

Es wird auch immer wieder darauf hingewiesen dass sich die Physik nicht ausschalten lässt.

Ich zieh mir ja alles rein was es da zu lesen gibt, aber mich hat noch nichts überzeugt.
Ich habe den Verdacht, dass sie alle von einader abschreiben.
So wirds mit den angeblichen Tests auch werden.

Hallo FJR-ler,



ich habe sowohl an Yamaha-Deutschland, als auch an das Team-Voiges eine Anfrage mit der Fahrgestellnummer (JYARP13E.....) gemailt. Vom Team-Voiges kam prompt die Antwort, dass es sich um ein 2008er Modell mit dem verbesserten ABS handelt. Das Team-Voiges macht auch hier einen sehr guten Eindruck!

Bei Yamaha-Deutschland warte ich noch. Es sollte jedoch das gleiche Ergebnis sein (falls die überhaupt antworten).

Jetzt bin ich beruhigt und kann mich der Kaufentscheidung widmen!



Gruß Thomas

Hier übe dich in Geduld... Erfahrungsgemäß dauert es bei Yamaha immer etwas etwas länger...

Ich fahre selbst eine RP13 A BJ09 und bin hier etwas verwirrt. Die Verbesserung des ABS bestand nach Auskunft meines Schraubers "nur" darin, daß es auf 3 Stufen erweitert wurde. Also statt reiner Kompressions-/Dekompressions-Stufen wurde eine Druckhalte-Stufe eingefügt, die ein sensibleres Regelverhalten ermöglicht. Ein Schräglagen-ABS ist das aber nicht, das hat erst die neu herausgekommene KTM.


Gruß Roland

Hi,ja die armen RP04 Fahrer,die brauchen noch ein paar Meter weniger.
CIAO Matthias

Hallo Zusammen

Tja vielleicht hilft das hier weiter bei der Identifizierung :

Aufschlusselung RP....

Hallo Roland;

du musst nicht verwirrt sein;

das mit dem Schräglagen-ABS war nur ein Querverweis auf einen anderen Thread Klick