FJR-Tourer Deutschland

Echt? Dachte das ist normal…

Passt die HAG auch von einer anderen RP wie 4,10,11 u.s.w.?

Hi,ja die von den Vorgängern passen allerdings etwas kürzer übersetzt.RP13 und 23 sind Baugleich.Bei RP28 bin ich mir nicht sicher wie da das Übersetzungsverhältnis ist,passen wird es aber auch.

RP04/08/11 sind gleich.

RP13/23 haben eine etwas längere Übersetzung, aber 'passen' eventueel auch bei einem RP04/08/11. Da diese Modelle auch eine längere Kardanwelle haben, mus man die jetzigen Kardanwelle übertragen, wozu man eine neue Öl-dDichtung braucht.
(end-übersetzung RP28 ist übrigens noch etwas länger als beim RP13/23)

(bei meiner RP23 habe ich übrigens das HAG von einem RP04 montiert, der wegen des etwas kürzeren Achsantriebs)

(also wie Matthias schon schrieb, sehe ich jetzt )

Sehe ich auch so, das ist zu viel an Spänen, da zerbröselt was.
HAG passen von der RP04,RP08, und Rp11 und sind ohne Änderungen untereinander tauschbar.
HAG von der RP13 und RP23 passen meiner Meinung nach auch untereinander, bei der RP28 weiss ich nicht.
Wenn man ein HAG aus der ersten Reihe der Aufzählung in die zweite Reihe oder umgekehrt verwenden will,
muss man die Kardanwelle tauschen, sind unterschiedlich lang.
Öl: Das Castrolöl hat mit seiner hellen Honigfarben Farbe den Vorteil, das man Abrieb besser sieht. Nach 10000km sieht es normalerweise
noch fast wie neu aus. Ich hab später das Motul verwendet, das war von vornherein schwarz.
Seit - Harry war schneller.

Sieht mir wie eine RP 08/11 aus, oder? Da gibt es genug Ersatz für um die 200€.

Ja ist eine RP08. Zum Glück gibt es wirklich ein paar gebrauchte. Werde ich dann wohl mal kaufen…

Du rückst aber auch immer nur scheibchenweise mit den Fakten raus!
Hättest du das Bild gleich zu Anfang zusammen mit dem Video gepostet hätten wir dir gleich sagen können was Sache ist!

Gelobe Besserung. Habe jetzt erst entdeckt das es auch geht, Bilder einzufügen, ohne sie zu komprimieren(außer beim Avatar).

Leider ist der Zeichi damit keine Ausnahme.
In Foren kommt es häufig vor, dass der Themenstarter eine Frage stellt, aber wichtige Informationen, die ihm bereits bekannt sind, dabei nicht erwähnt. Wie in diesem Fall die Gebrauchsspuren, aber oft erwähnen die Leute auch nicht, was sie bereits getan haben, um das Problem zu lösen, so dass man manchmal mit Optionen kommt, die die Bühne bereits überschritten haben.

Mein Kommentar ist nicht böse gemeinnt, sondern eher als Erinnerung daran, dass keiner hier eine Glaskugel hat.......

Hallo
Vorweg, ich habe nicht den ganzen Tread verfolgt,weshalb ich auch daneben liegen kann.
Aber:
Wann ist das Öl zum letzten mal gewechselt worden?
Man kann nicht pauschal sagen das es zu viel Spähne ist. In einem Kardan kommt es immer zu einem gewissen Abrieb, deshalb ist hier auch eine Ablassschraube mit Magnet verbaut. Ist das Öl schon älter befindet sich natürlich auch mehr Spähne an der Schraube. Auch spielt die Belastung des Endantriebes eine Rolle. Der Sonntagsfahrer, der das Motorrad nie aufdreht und genügsam fährt wird vermutlich nie oder nur sehr wenig Spähne finden, der Fahrer der sein Motorrad sportlich bewegt, oder wo es zu vielen Lastwechseln kommt (Stadtverkehr) wird auch viel Spähne finden.