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| Stromverbrauch im Stand http://forum.fjr-tourer.de/viewtopic.php?f=2&t=10335 |
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| Autor: | JoHe [ 21.09.2017, 08:14 ] |
| Betreff: | Re: Stromverbrauch im Stand |
Guten Morgen, und danke für die Messung, somit ist mein Wert deutlich zu hoch. Die 0,2 Mikroampere liegen ja nahe der Nachweisgrenze. Dann werde ich mich mal auf die Suche machen was da bei mir so viel Strom braucht. Gruß Jochen |
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| Autor: | romeotango [ 21.09.2017, 14:40 ] |
| Betreff: | Re: Stromverbrauch im Stand |
... ich würde auf den USB-Lader tippen. Da ist ein stet-down Netzteil drin, das verbraucht auch ohne Last Strom. RT |
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| Autor: | eigentlich Honda [ 22.09.2017, 11:35 ] |
| Betreff: | Re: Stromverbrauch im Stand |
romeotango hat Recht. Jede Art von Trafo oder Spannungskonverter oder sonstiges galvanische Bauteil hat stets einen Ruhestromverbrauch, der übrigens deutlich höher ist als die Borduhr und die WFS. Nun läuft fast jedes Navi intern nicht mit 12V, sondern mit USB- Spannung. Also sitzt irgendwo ein Spannungswandler. Entweder Extern (in der Bordsteckdose) oder der Cradle oder dem Navi selbst. Das heißt, wer sein Navi über Batterie direkt laufen lässt (so auch ich), sollte den Spannungswandler bei Stehzeiten vom Bordnetz trennen. Die WFS verbraucht übrigens auch Strom, wenn die rote LED nicht blinkt. Die WFS muss schließlich immer in Bereitschaft sein, um jederzeit den Schlüssel zu erkennen, der ja ein passives Bauteil ist. Die LED soll nur Diebe abschrecken. Übrigens ist weiter oben bei einem Beitrag von Microampere die Rede. Richtig ist aber sicher Milliampere (tausendstel) |
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| Autor: | Seb [ 22.09.2017, 15:13 ] |
| Betreff: | Re: Stromverbrauch im Stand |
Zitat: eigentlich Honda Übrigens ist weiter oben bei einem Beitrag von Microampere die Rede. Richtig ist aber sicher Milliampere (tausendstel) Nene, Microampere sind schon richtig , in der Milliampere war kein Stromverbrauch messbar , schau dir mal die Einstellung des Multimeter an . Übrigens habe ich den Schlüßel bei der Messung nicht abgezogen , kann natürlich sein das der Stromverbrauch bei abgezogenem Schlüßel anders ist , werd am We noch mal messen . |
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| Autor: | Topliner [ 26.09.2017, 23:04 ] |
| Betreff: | Re: Stromverbrauch im Stand |
Ich habe noch eine andere Variante: Alles elektr. Zubehör (Gegensprechanlage Baehr, Navi, sogar die Steckdose im Handschuhfach) wird mit Batteriestrom versorgt. Geschaltet über ein Lastrelais welches seine Schaltspannung vom Rücklicht (also bei Zündung) bekommt. Die Leitung von der Batterie wird mit einer "fliegenden" Sicherung abgesichert. Obendrein gibts noch einen Schalter in der Leitung vom Rücklicht. Damit kann ich alle zusätzlichen Verbraucher abschalten. |
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| Autor: | Uli P [ 23.10.2019, 18:55 ] |
| Betreff: | Re: Stromverbrauch im Stand |
Ich habe da an meiner RP 28 AE auch ein großes Problem (in der Garantiezeit). Alle 6-7 Tage Standzeit ist die Batterie leer. Der "freundliche" Fachmann beim Händler hatte das Motorrad mehrmals wochenlang in der Werkstatt. Zuerst hieß es, ich hätte bestimmt die Sitzheizung angelassen (die der Händler entgegen der Anweisung von Baehr direkt an die Batterie angeschlossen hatte). Dann habe ich angeblich immer Die Zündschlossposition für das Standlicht angelassen. Man wird ja einen Grund finden, den man dem Kunden in die Schuhe schieben kann. Bei ihm in der Werkstatt wäre die Batterie nie leer gegangen. Ich habe gebeten, dass er alle Verbraucher auf Zündung legen soll. Bei der Sitzheizung brauchte es zweimaliges Nachfassen, dann war sie auf Zündung. Trotzdem ist das Problem nicht weg. Diesmal waren es neun Tage (nach einer 300 km-Fahrt) und die Karre sprang nicht mehr an. Mein Händler sagt jetzt, er kenne mein Motorrad und das sei o.k., da brauche er gar nicht zu gucken. Wenn ich wollte, sollte ich zu einem anderen Händler gehen und die Yamaha-Garantie einfordern. Ich denke, angesichts der Inkompetenz meines Händlers wird mir wenig anderes übrig bleiben. Die Frage geht aber trotzdem an alle; Hat jemand so ein Problem mit Batterieentladung auch schon gehabt und/oder einen Verdacht, woran das liegen kann? PS: die Krone zu meinem Händler war sein Angebot, das Motorrad zu einem reduzierten Preis zurückzunehmen 
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| Autor: | ManfredA [ 23.10.2019, 20:01 ] |
| Betreff: | Re: Stromverbrauch im Stand |
Zitat: Schuffel Hallo Jochen ich hatte mal das Navi direkt an die Batterie angeschlossen. Da war auch trotz ausgeschaltetem Navi die Batterie in kurzer Zeit leer. Navi über Zündung angeschlossen und alles war gut. Hallo @Uli P; Willkommen hier bei uns im Forum  Hast du auch ein Navi verbaut? Hat dein Händler denn mal den Ruhestrom gemessen ? Es könnte auch eine defekte Batterie sein, wobei das aber m.W. sehr selten ist das sie sich dann in 1 Woche selbst entläd. |
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| Autor: | Caleo [ 23.10.2019, 20:09 ] |
| Betreff: | Re: Stromverbrauch im Stand |
Hallo Ulli P, bei Deinen Ausführungen bezüglich deines Händlers stimme ich Dir voll zu mal eine andere Servicewerkstatt zu besuchen, zumal es sich wohl ja um eine neue "Effi" handelt (Garantie) Fehlerquellen kommen da einige in Frage. Als Erstes würde ich den Akku abklemmen und mit Hilfe eines Amperemeter (max Meßbereich mindestens 10A) den Ruhestrom zwischen Akku und Boardelektronik messen. Dieser sollte bei abgeschalter Zündung im ein- bis max. zweistelligen mA Bereich liegen. Sollte der Strom höher seien, dann die Sicherunge nacheinander ziehen und beobachten bei welcher Sicherung der Strom deutlich geringer wird. Auch besteht die Möglichkeit das selbst ein fabrikneuer Akku die Fehlerursache ist (Produktionsfehler). Aber wie schon geschrieben, würde ich erst einmal einen anderen Händler konsultieren, zumal dein Freundlicher wohl schon Eingriffe in die Boardelektrik vorgenommen hat. Normalerweise hält die Akkuladung gut über die Wintermonate, also gut 3 Monate und länger Bis denne Uwe |
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| Autor: | Uli P [ 23.10.2019, 20:42 ] |
| Betreff: | Re: Stromverbrauch im Stand |
Vielen Dank an Manfred und Uwe für die schnellen Antworten! Also mein Navi ist immer abgedockt und liegt in der Schublade. USB-Lader sind im Stand auch nie in der Zigarettenanzünder-Buchse. Den Akku hat der freundliche Händler auf Kulanz angeblich mehr als einmal gewechselt. Den Ruhestrom hat er angeblich gemessen und da wäre nichts, ohne dass er gesagt hat, wie hoch der gewesen wäre. Vielleicht sollte ich das selbst noch mal machen. Vielleicht hat der freundliche Händler aber auch insofern recht, dass der Fehler nur zeitweise auftritt, und bei ihm in der Werkstatt eben zufällig bisher nie. Im Zeitalter des digitalen Mopeds kann man sich ja alles mögliche vorstellen? Immer schön oben bleiben! 
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