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ManfredA
 Beitrag#71   Betreff: Re: Michelin Road 5
Verfasst: 12.11.2019, 12:22 
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Hallo :comm: ,
ich habe soeben selbst mal bei Michelin per :mail: nachgefragt :holy:

Und halte euch natürlich auf dem Laufenden! :flööt:



- FJR1300 RP11 in GalaxyBlue (DPBML), 213020km, Erstbesitzer, Conti Road Attack 3 GT, 30mm Heckhöherlegung, Zumo550, Baehr-Anlage Verso XL, PMR-Funk, Puig-Scheibe, individualiserte+höhere Sitzbänke von Topsellerie + div. Anbauten;

- AfricaTwin Adventure Sports SD09 in Tricolor; 12600km, Zweitbesitzer,
Conti CTA3 (V), Zumo550 mit BT, Koffer+TC, DCT und EERA + div. Anbauten.
Beides VK - versichert bei unserer :link: FJR-Tourer Club-Versicherung.

viele Grüße von der Mosel, Manfred

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jokofa
 Beitrag#72   Betreff: Re: Michelin Road 5
Verfasst: 12.11.2019, 13:00 
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Hallo Manfred,
Das ist sehr gut, danke dir dafür. Ich bin Mal gespannt, was Michelin antwortet. Ich spiele nämlich mit den Gedanken, wenn dann im nächsten Jahr die Bridgestone BT 023 abgefahren sind, auf den Michelin Road 5 GT umzusteigen.
Viele Grüße Jörg



Liebe Grüße,
Jörg F. aus der schönen Rhön
(MglNr. 2217) FJR1300 (RP28, Bj. 2019)

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ManfredA
 Beitrag#73   Betreff: Re: Michelin Road 5
Verfasst: 12.11.2019, 13:05 
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Hallo Jörg;
Gerne doch :holy:
du selbst bist aber garnicht betroffen, denn für deine neue RP28 gibt's doch schon eine Freigabe :yes:
Die kannst du ja im vorvorherigen Beitrag downloaden... .
Oder auf unserer Webseite bei den Freigaben https://fjr-tourer.de/technik/reifen_freigaben/

Auf anderen Motorrädern macht sich der normale Road5 ziemlich gut.
Ich bin mal gespannt was die :musk: hier an eigenen Erfahrungen mit dem Road5 GT auf der FJR berichten... . :hechl:



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viele Grüße von der Mosel, Manfred

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jokofa
 Beitrag#74   Betreff: Re: Michelin Road 5
Verfasst: 12.11.2019, 18:09 
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Hallo Manfred,
Ja, da bin ich auch sehr froh darüber. Ich bin auch mal gespannt, von welchen Erfahrungen hier berichtet wird. Ich gehe Mal davon aus, dass sich der Road5 GT auf der FJR sehr gut schlagen wird. Ich habe auf meiner RP13 zwei Sätze des Michelin Pilot Road 4 GT gefahren. Außer, dass dieser Reifen im letzten Drittel ab ca. 6.000 km an Grip verliert und dadurch leicht das Schwimmen anfängt, kann ich nicht viel Negatives sagen. Bleibt zu hoffen, dass der Road5 GT diese Macke nicht mehr haben wird.
Viele Grüße Jörg



Liebe Grüße,
Jörg F. aus der schönen Rhön
(MglNr. 2217) FJR1300 (RP28, Bj. 2019)

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ManfredA
 Beitrag#75   Betreff: Re: Michelin Road 5
Verfasst: 13.11.2019, 10:17 
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Zitat: ManfredA
Hallo :comm: ,
ich habe soeben selbst mal bei Michelin per :mail: nachgefragt :holy:

Und halte euch natürlich auf dem Laufenden! :flööt:



Hallo :comm:

Gesternabend schon kam die Antwort, ich hatte nur nochmals das Okay eingeholt es hier auch so einstellen zu dürfen. 8-)

Zitat: Michelin-Kundenservice
...Wir haben die Thematik auf dem Schirm und ich darf Ihnen nach Absprache mit unserer Technikabteilung mitteilen das die fehlenden Modell Typen voraussichtlich beim nächsten update dabei sind....


Auf erneute Nachfrage wann denn das Update erfolge wurde mir als Zeitfenster Dezember / Januar genannt .

Wer also den Reifen auf einer älteren FJR (vor RP23) nächste Saison "bedenkenlos" testen möchte, der sollte sich noch etwas gedulden und immer mal wieder hier mitlesen ... . :hechl: :flööt:

Mehr zum Thema Reifenfreigaben / Unbedenklichkleitsbescheinigungen in :link: diesem wieder aktualisierten Thread :yes:



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viele Grüße von der Mosel, Manfred

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Carlos1997
 Beitrag#76   Betreff: Re: Michelin Road 5
Verfasst: 13.11.2019, 10:37 
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Ortszeit:
28.03.2024, 22:56
Zitat: Andre69
Hallo Manfred,

das mit dem weniger arbeiten durfte ich selbst mit einer geliehenen GT hier auf mir bekannten
Strecken er-fahren.
Gleiches Baujahr wie meine, nur halt mit dem MR5 GT bereift.
Das ist schon ein ziemlicher Unterschied in der Agilität wenn man den MPR4GT gewohnt ist.

Auch sieht man es schon sehr deutlich wie schnell das vor dir fahrende Moped in Wechselkurven von
links nach rechts und umgekehrt umgelegt wird.
Speziell in den Dolos wird das bei einem Fahrtag mit ü-300Km schon am Abend spürbar.
Erst recht wenn der vor dir fahrende Fahrer physisch nicht wirklich in der eigenen Liga spielt.
Zu Fuß auf der Treppe geht es kaum vorwärts, aber im winkeligen Kurvengeläuf denkt man
man hat nen 20 Jährigen vor sich.
Das macht nachdenklich. :denk:
Naja, und da ich mit ü-50 nun auch auch zu den alten Männern zähle, hab ich nichts gegen Reifen
die das Fahren leichter machen. ;-)


Ich habe den 5GT im September montiert und hatte vorher den 4GT. Ich kann die Einschätzung von
Andre nur bestätigen. :yes:

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ManfredA
 Beitrag#77   Betreff: Re: Michelin Road 5
Verfasst: 13.11.2019, 10:41 
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Hallo Carlos;
:danke: für die Rückmeldung :yes: ; welche Baureihe fährst du (ohne HS :lol: )

:öhm: und was ist damit..... :denk:

Zitat: Andre69
.......Hab mir den MR5 GT nun auch für das kommende Frühjahr in die Garage gelegt.
Dennoch bin ich etwas hin und her gerissen und weiß noch nicht ob die Entscheidung
richtig war.
Warum ?
Weil ich befürchte das es Michelin bei der Mischung der Flanken nicht getroffen hat.

Vor einigen Wochen hab ich Gelegenheit gehabt einen abgefahrenen MR5, allerdings
ohne GT, auf einer K16 GT zu sehen.
Der Reifen war nach ca. 3.000Km an den Flanken total hinüber.
Das Fahrkönnen des Fahrers kenne ich und weiß das er in der Lage ist die GT
im Grenzbereich zu bewegen und einen Reifen zu fordern.
Was mich erschreckt hat, sah auf den ersten Blick nach einer Wulst aus, die sich
an der äußeren Reifenkante gebildet hatte.
Leider hab ich davon kein Foto gemacht.
Bei genauerem Hinsehen war es aber keine Wulst sondern eine tiefe Auswaschung
an beiden Flanken in dem Bereich den man in maximaler Schräglage nutzt.
Da der Road 5 so gebaut ist, das man ihn weder auf einer serienmäßigen FJR noch
auf einer serienmäßigen K16 bis auf die Kante fahren kann nutzt sich halt diese
äußere Kante nicht ab.

Wie es bei höher gelegten Maschinen aussieht weiß ich nicht.
Aber bei serienmäßigen FJR und K16 kratz dann schon der Hauptständer und man ist
immer noch nicht auf der Kante vom Hinterreifen.
Wie stark aber der Verschleiß in dem genutzten Flankenbereich war, hat mir
dann doch ernsthaft zu denken gegeben.

Das es nur ein MR5 ohne GT war, dürfte sicher nicht die Rolle spielen.
Die Unterschiede zwischen ,,mit" und ,,ohne" GT liegen lediglich im Aufbau der Karkasse
und nicht bei der Mischung des Gummis.
.......


Kannst du das für den Road 5GT bei deiner FJR RPXX?auch bestätigen :frage:



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viele Grüße von der Mosel, Manfred

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harry301
 Beitrag#78   Betreff: Re: Michelin Road 5
Verfasst: 13.11.2019, 18:01 
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28.03.2024, 21:56
Zitat: Carlos1997

Ich habe den 5GT im September montiert und hatte vorher den 4GT. Ich kann die Einschätzung von
Andre nur bestätigen. :yes:


Na dann werde ich auch einmal den 5GT aufziehen lassen, obwohl ihr jetzt noch keinen direkten Vergleich von altem abgelutschen 5GT auf neuen 4GT hattet.

Ich bin die letzten Jahre schon alle mögliche hochgelobte Reifen gefahren, aber dann doch wieder, zumindest vorne, beim Michelin Pilot Power 3 gelandet. Einen agileren Reifen bis zum Ende hatte ich noch nicht.



Mit verschiedenen FJRs über 260.000km unterwegs gewesen. Zur Zeit RP23

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ManfredA
 Beitrag#79   Betreff: Re: Michelin Road 5 (GT)
Verfasst: 13.11.2019, 18:02 
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28.03.2024, 21:56
Hallo Harry, dann schreib aber noch dazu, wann das Ende beim vorderen MPP3 denn erreicht war. 3000? Oder 4000 km? :denk:



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harry301
 Beitrag#80   Betreff: Re: Michelin Road 5 (GT)
Verfasst: 13.11.2019, 19:14 
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Zitat: ManfredA
Hallo Harry, dann schreib aber noch dazu, wann das Ende beim vorderen MPP3 denn erreicht war. 3000? Oder 4000 km? :denk:


Der MPP3 front hält bei mir deutlich länger als der MPP 2 CT. und ähnlich lange wie ein normaler Hinterreifen.

Deswegen fahre ich am Liebsten Mischbereifung, weil der MPP3 hinten wegen seiner Laufleistung nicht wirklich tourentauglich ist. "Vernüftig" tourensportlich an die 6000km.

Wenn ich nicht immer wieder auf "Große" Tour ginge würde ich auch hinten nur MPP3 fahren, was bei unserem Gewicht auch sehr gut möglich ist. Die Karkasse ist aber extrem dünn und der Reifen läßt sich leicht mit der Hand auf die Felge drücken.

Er ist nur bis 240kmh bei voller Tragfähigkeit zugelassen.

Wahrscheinlich ist er genau das Gegenteil vom verstärken 5GT "Bollerreifen". Er hat aber Zulassung. :denk: :denk: :denk:



Mit verschiedenen FJRs über 260.000km unterwegs gewesen. Zur Zeit RP23

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