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ManfredA
 Beitrag#11   Betreff: Re: Zündkerzen Lebensdauer
Verfasst: 08.05.2018, 07:13 
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Ich dachte mir :denk: , es wäre ja mal interessant ob es beim letzten Mal ähnlich ausgesehen hat und ob dann was korrigiert wurde. ... . .



- FJR1300 RP11 in GalaxyBlue (DPBML); 213200km, Erstbesitzer, Conti Road Attack 3 GT, 30mm Heckhöherlegung, Zumo550, Baehr-Anlage Verso XL, PMR-Funk, Puig-Scheibe, individualiserte+höhere Sitzbänke von Topsellerie + div. Anbauten.

- AfricaTwin Adventure Sports SD09 in Tricolor; 13000km, Zweitbesitzer, Conti CTA3 (V), Zumo550 mit BT, Koffer+TC, DCT und EERA + div. Anbauten.
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viele Grüße von der Mosel, Manfred

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ManfredA
 Beitrag#12   Betreff: Re: Zündkerzen Lebensdauer
Verfasst: 28.10.2019, 18:59 
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Hallo :musk:

Zitat: ManfredA
Hallo Albert;

...Yamaha schreibt einen Wechsel alle 20000km vor.

Also => wenn es Normale sind; wechseln... :pro:

Ich verwende ausschließlich Iridium-Kerzen 8-)

Die halten bei mir mehr als doppelt so lange :yes:

.............:


:voila: nur zur Ergänzung;

die letzten IRIDIUM-Zünkerzen sind 45000km gelaufen - Bilder anbei - und wurden nun gewechselt... :flööt:

Ich hatte die Neuen dank einem Tipp von noppe für ca 36€ gekauft und würde auch immer wieder zu Iridium-Kerzen raten... :pro:

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Die Bilder sind nicht so optimal; die Verbrennung ist TOP 8-)



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viele Grüße von der Mosel, Manfred

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fjrmatzi
 Beitrag#13   Betreff: Re: Zündkerzen Lebensdauer
Verfasst: 21.01.2023, 16:01 
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Hänge meine frage mal hier an,wollte nichts neues aufmachen.
Wo liegt der Unterschied zwischen einer NGK CR8E und NGK CR8EA?
Wärmewert,Gewindedurchmesser und -länge sind gleich,was bedeutet das A?
Kann man die EA in der FJR fahren?



CIAO Matthias

2001-2009 RP04 Silber 137542 KM
ab 2009 RP13a Graphite 212600 KM
SBL,DRS3,Stahlfex,E.Schwarz Schwinge und Umlenkungsumbau,Abgaskrümmer mit Meßanschlüssen,Meissner Kühlerschutz,Nivomat Federbein,Top Block Crashpad,Ladesteckdose,Garmin ZŪMO XT,Nebelscheinwerfer,SW-Motech Alu Rack mit Adapterplatte und Givi V47 Topcase,TFL,ABM Synto Brems-Kupplungshebel,V-Stream Scheibe geändert,weiße Blinker vorne,asphärische Spiegelgläser,Kotflügelverlängerung,Baehr Sitzbank mit Heizung(Winter),Top Sellerie Sitzbank,Doppel USB Steckdose.JMT LIFEPO.

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herculessport
 Beitrag#14   Betreff: Re: Zündkerzen Lebensdauer
Verfasst: 21.01.2023, 17:00 
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Hallo Schrauber :comm: ,

habe mal in einem Zündkerzenbuch von NGK nachgeschaut.
Demnach müsste das A sich auf die Dichtung beziehen.
Würde heißen das die Zündkerze keine Dichtung hat :denk:
Habe im Moment keine zur Hand um nachzuschauen :oh:

Gruss Matthias



Die Eifel, nirgendwo ist es schöner

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Holger LaDaDi
 Beitrag#15   Betreff: Re: Zündkerzen Lebensdauer
Verfasst: 21.01.2023, 17:14 
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@Manfred

Würdest du uns deine Bezugsquelle verraten?



FJR1300AE RP23 27.905 km
XJR1300 RP06
XJ650 4K0
Voge 500DS
Suzuki DR650 Dakar SP41B

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ManfredA
 Beitrag#16   Betreff: Re: Zündkerzen Lebensdauer
Verfasst: 21.01.2023, 17:21 
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Zitat: Holger LaDaDi
@Manfred

Würdest du uns deine Bezugsquelle verraten?


Klar 8-) ;

das war bei MOTO INTEGRATOR; da bestelle ich öfters auch PKW-Verschleißteile :holy: ;

aber :link: mein damaliges Posting (und die Bestellung / Preisangabe ) stammt von Oktober 2019; genaugenommen Montag 28. Oktober 2019, 17:59 ;
das nützt dir heute eher weniger.

Von den damaligen Preisen -- auch bei den Filtern -- kann man heute nur träumen :isso:



:voila: Bestellbestätigung anbei....


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viele Grüße von der Mosel, Manfred

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moetho
 Beitrag#17   Betreff: Re: Zündkerzen Lebensdauer
Verfasst: 21.01.2023, 20:24 
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16.05.2009, 11:10
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Zitat: herculessport
Hallo Schrauber :comm: ,

habe mal in einem Zündkerzenbuch von NGK nachgeschaut.
Demnach müsste das A sich auf die Dichtung beziehen.
Würde heißen das die Zündkerze keine Dichtung hat :denk:
Habe im Moment keine zur Hand um nachzuschauen :oh:

Gruss Matthias


-A Sprich z.B CR8E-A wäre eine Kerze ohne Dichtring
Laut NGK ist das einfache A ein Suffix Code, weiss der Teufel was damit gemeint ist.

Da alle anderen Bezeichnungen und Bemassungen passen, vor allem der Wärmewert, hätte ich kein Problem damit die Kerze zu benutzen.



Gruß Thomas
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Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.

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fjrmatzi
 Beitrag#18   Betreff: Re: Zündkerzen Lebensdauer
Verfasst: 21.01.2023, 21:18 
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Ich könnte mir vorstellen das die Dichtung evt.ein festbrennen der Kerze verhindern soll.Ansonsten hätte eine Kerze ohne Dichtung ja auch den Vorteil das die Verdichtung minimal steigen würde.
Ich werde bei der CR8E bleiben,unnötiges Theater im Kerzenloch muß ich nicht haben.



CIAO Matthias

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FJRHarry
 Beitrag#19   Betreff: Re: Zündkerzen Lebensdauer
Verfasst: 21.01.2023, 22:01 
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18.04.2024, 19:42
Zitat: moetho
Laut NGK ist das einfache A ein Suffix Code, weiss der Teufel was damit gemeint ist.

"Suffix-Code" bedeutet (soweit ich weiß) nichts anderes als eine "Ergänzung zum Code", sagt also nichts über den Grund für so eine Ergänzung aus.



________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Entschuldige bitte mein Deutsch, bin Holländer ;-)
(der jetzt ein RP23 AS fährt, das nach einem RP04, einem RP13 und einem RP23A)

Übrigens, keiner weiß alles, aber zusammen wissen wir ziemlich viel...... :denk:

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FJRHarry
 Beitrag#20   Betreff: Re: Zündkerzen Lebensdauer
Verfasst: 22.01.2023, 00:28 
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Hab mal gegoogelt...... (und zusammen gefasst/übersetzt ;-) ) https://form.amt.nl/sites/default/files ... ngk_05.pdf

Der massive Ring, den solche Zündkerzen anstelle der üblichen Federdrückring haben, soll für einen besseren Kontakt zwischen Zylinderkopf und Zündkerze sorgen, hat damit eine bessere Wärmeableitung und eine optimale Position der Masseelektrode.

Solche Zündkerzen müssen aber sehr sorgfältig montiert werden. Wenn ohne Federdrückring das Anzugsmoment zu hoch ist kann der Keramikteil unter dem Kragen sehr schnell reißen. (sogar handfest kann schon zu viel sein!)
Auch kann dann die Position der Masseelektrode zum Injektor falsch sein. Dies stört dann das Wirbelmuster des Kraftstoff/Luft-Gemisches und das verursacht eine Überhitzung der Masseelektrode und kostspielige Folgeschäden.



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