FJR-Tourer Deutschland

zur Info:
https://shop.motofreakz.de/Elektrik-Ins ... 29706.html

Aber leider gibt es den Tacho-Kalibrator nicht für die RP23/28 und bei diese Modelle ist die Tacho-Abweichung am Größten.

Hallo,

hat schon mal jemand überprüft, inwieweit sich der beträchtliche Tachovorlauf auf Kilometerstand und die vom Bordcomputer ausgerechneten Verbrauchswerte auswirkt?

Ralph

stimmt Harry,
wobei es wohl 2 Anschlüsse gibt und wie ich gehört haben, durch Einbau von 2 Stück es wieder funktionieren soll.......

Die Werte vom Bordcomputer habe ich nicht verglichen, aber natürlich "stieg" mein Verbrauch um besagte 5% bei der Effe, soll heißen, wenn jemand sagt, ich verbrauche 6 Liter, sind es eigentlich echte 6,3 Liter.....
Auch der Kilometerstand läuft analog zum Tacho vor, auch wenn ich anderslautende Aussagen gehört habe.... weiß aber nicht, wie das gehen soll, da Tacho und Kilometer über eine Einheit meines Wissens läuft.

Zum Thema Tachoabweichung hatte ich vor einiger Zeit diesen thread gestartet:

viewtopic.php?f=2&t=6926


Man braucht für die neueren FJR-Modelle zwei Tachokonverter, und deren Einbau ist nicht ganz trivial. Habe dazu auch selbst mal ein Tutorial geschrieben, da niemand - auch der Yamaha Dealer nicht - helfen konnte:

http://www.healtech-electronics.com/doc ... 013_de.pdf

Mein Tacho geht jetzt genau, dafür zeigt aber der Wegstreckenzähler etwas weniger an als es der Realität entspricht. Damit kann ich aber gut leben.

Jetzt will ich auch mal was dazu sagen, auch wenn der Sommer inzwischen vorbei ist und das Loch erst 2018 wieder auftreten wird.
Ich habe mein TomTom Rider so eingestellt, dass die tatsächliche Geschwindigkeit angezeit wird.
Dann fahre ich immer WENIGER als 20km/h über der erlaubten Geschwindigkeit, merke mir die angezeigte Geschwindigkeit vom Tacho.
Die wird dann nicht überschritten, somit sind Strafen ohne Punkte zu akzeptieren.
Innerorts setze ich die Grenze auf 10 km/h Überschreitung der Geschwindigkeit.

Kostet kein Geld, aber natürlich Gehirnschmalz.
Architekten haben dann noch so feine Markierklebestreifen im Angebot, die man auf den Tacho kleben kann.
Ich bin gespannt, was die weitere Diskussion ergibt...

Hallo.
Markierklebestreifen kommen sicher gut beim Digitaltacho

..bei mir tu`s ein einfacher kleiner Streifen Panzerband auf dem Tacho .. und die Leuchtreklame beim Ortseingang hilft einem ja auch bei der Eichung .

Allerdings haben wir (RP11)ja den Vorteil eines analogen Tachos.... ; die neuerer FJR`s haben Digitale Tachoanzeigen...

edith: karrenhannes hatte es zwischenzeitig schon bemerkt; dennoch belasse ich mein Posting in der ursprünglichen Version.

@Wolfgang: Kopfrechnen ist eben gefragt!

Moin nolte-an,

das ist mal ne professionelle Beschreibung und Anleitung, Hut ab , gefällt mir sehr!!

Zwei Dinge interessieren mich da noch:

1. hast Du vielleicht "zufällig" mal mit einem Oszi das ABS-Sensorsignal an der ABS-Einheit gemessen? Ich nehme an: Rechteckimpuls, mit jedem Schlitz der Sensorscheibe einen. Aber TTL-Pegel (5V) oder Versorgungsspannung Bordnetz?

2. Wie machen sich die DropOut's in Bezug auf die Funktion des Tempomaten bemerkbar?

Ps: Ich will doch nur fah´n ! Rechts ist der Gasdrehgriff !



Ps: Für die "Megabastler" !!! (Es gibt super Kosmos-Experementierkästen ----das ist ein MOTORRAD)

Aber Jeder so wie Er mag !! Fahre ja auch eine RP11 und KEIN Ufo !!!