FJR-Tourer Deutschland

Wir sind nah beieinander.

Wie du schreibst, beim Overdrive hat man früher gespart und geschont und weil ich dies in Zweifel?? ziehe,
ist es für mich kein Overdrive.

Bei den Umdrehungen auf Kosten der höheren Kompression wird nichts geschont.
Und bei welcher Konstelation ich mit dem 6. Gang Sprit sparen könnte ,ist mir auch noch schleierhaft, wenn ich lesen muß, dass sie schon mit 225 km die Flügel hängt. Da plagt sie sich auch schon sehr viel früher und frisst umso mehr. Die ideale Reisegeschwindigkeit auf der Bahn ist doch zwischen 140kmh - 200kmh. Und unter Richtgeschwindigkeit ist eh der 5. groß genug.
Gut , auf dem Prospektle steht was von ca 0.5 Liter minderer Verbrauch, aber das Werksangaben mit Vorsicht zu genießen sind, ist bekannt. Auf der Landstrasse fahre ich eher hochtourig und kaum im 5.Gang eher nicht , aber wenns mit der Gruppe ans Tanken geht läuft bei den Dauerhochschaltern eher mehr rein. Ich denke nicht , dass mit einem größeren 6. Gang das was zu holen wäre.

Auf flotter Fahrt auf der Bahn sicherlich auch nicht , das habe ich mit der Rp11 einmal ungewollt getestet. Ich hatte schlichtweg trotz Ganganzeige nicht mitbekommen, dass ich nur bis 4. Gang geschaltet hatte. Die letzten 80 kmh bis zur Tanke danach bewußt nicht mehr. Spannende Gruppentanke, und man möchte es nicht glauben, bei ca 150kmh -180kmh überwiegende Reisegeschwindigkeit habe ich auch nicht mehr Sprit verbraucht als die VergleichsFJRs.


Im Großen und Ganzen ist mir egal was verbraucht wird, aber auf Touren im Ausland lass ich öfters mit Karte vom Kumpel mitbezahlen und bekomme die Verbräuche gesagt. Die BMW1200 GTs haben gleich verbraucht, die neuen1200RTs verbrauchen einen halben Liter weniger. Die GS braucht auf der Bahn bis 1,5 Liter mehr im Pässekarussel
bis 1,5 Liter weniger.

Aber hier im Forum gibts doch sicherlich Tourenfahrer die öfters zeitgleich zusammen fahren und tanken.
Oder FJRler, die auf eine RP28 umgestiegen sind, könnten über einen Mehr-oder Minderverbrauch berichten.

Hat irgendwie nix mit der Tachovoreilung zu tun ?????

Vielleicht mal den passenden "Fred" zum Thema suchen!

Hallo Klaus;
da sich bislang noch niemand dazu gemeldet hat, wird eventuell Keiner der Käufer hier registriert sein. Nun könntest du die Firma bitten ihren betreffenden Kunden eine nette mit dem Forumslink hier zum Thread zu senden. Dann könnten Interessierte sich registrieren und berichten.

Andererseits könnte es ja mit der werksseitigen 2-stelligen Tachovoreilung möglicherweise gar kein Zufall oder gar kein Ingenieurs-Versagen sein, wenn die vom Yamaha-Marketing angepriesenen Höchstgeschwindigkeiten auch beim bestem Willen bei Weitem unter GPS-Kotrolle nicht erreicht werden

Moin, der Lieferant des Speedhealer kann mir leider keine Auskunft über die Nutzer geben.

Sorry