FJR-Tourer Deutschland

Es tut mir leid, aber wenn's hier wirklich um 2 € geht, muss ich an dieser Stelle schon wieder schmunzeln und den Tiroler Spruch in diesem Eintrag:
viewtopic.php?f=2&t=11030&start=141
nochmal zitieren.

Und das bei einem Motorrad um nahe 20.000 €...

Grüße aus dem Alpenland

...der Spruch ging so:


....sorry ,

aber wenn "jemand ein Motorrad für 20000€ fährt" (oder eine RP11 mit 176000Km und einem Restwert von 5000€ ) heißt das noch lange nicht das er das Geld aus dem Fenster werfen muss!

Derjenige muss sein Geld höchstwahrscheinlich genau so (hart) verdienen wie Jedermann.

Und alle diejenigen, die sich einen Schaltgummi für 1€ dran gemacht haben waren damit genau so zufrieden wie mit dem Original für ich glaube es waren 5€ ?

Wenn also so ein "Pfennigsartikel" so überteuert verkauft wird ist es m.E. legitim sich nach Alternativen um zu schauen.

Derartigen "Wucher" muss man ja nicht unbedingt unterstützen.

Zumal man ja alle Nippelstöpsel gleichzeitig und meist eher präventiv erneuert.

Vielleicht postet der TE ja noch den Bruttopreis für einen Satz.

Es kann natürlich durchaus sein das es Gründe gibt weshalb die Originalnippelstöpsel so teuer sind und man deshalb auch darauf zurückgreifen sollte (Qualität/Langlebigkeit/Hitzebeständigkeit/Sonderanfertigungen) .



Aber wenn der Suzukinippelstöpsel für 1€ genau so gut ist wie der von Yamaha oder es die Dinger im Autozubehör für 20 Cent gibt spricht doch nichts dagegen darauf zurück zu greifen und es hier auch zu diskutieren und zu kommunizieren.

Hier wurden auch schon Sammelbestellungen für Winkelventile gemacht ;

da war das Einsparpotential geringer als beim Nippelstöpselsatz

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Hallo
Vielleicht geht ja so was auch

Ich sehe halt nicht ein warum ich für einen Artikel der von Yamaha für 1 ct gekauft wird an mich für 2 € weiterverkauft wird. Viel wichtiger ist mir aber der einfachere Einbau von Schrumpfkappen. Drauffallen lassen, warm machen, fertig.

Ob das die ultimative Lösung ist (zumindest für mich)... keine Ahnung...wird sich zeigen.

Ich wollte jetzt keine Grundsatzdiskussion vom Zaun brechen.

Gruß

Lars

Schrumpfkappen an der Stelle würde ich mir nochmal gut überlegen.
Aber viel Spaß damit

Vielleicht lässt du uns ja an deiner Weisheit teilhaben?

Gruß

Lars

Ok. Dann kann ich das nachvollziehen. Den Tank von der FJR hatte ich noch nicht oben. Aber den von der CBF schon. Und die Nockenwellen in der Hand zwecks einstellen Ventilspiel und weiss wie eine Bremszange von innen ausschaut etc. ch schraube seit 20 Jahren an meinen Moppeds rum und bisher war es hinterher immer noch besser als vorher. Kann hier natürlich auch niemand wissen.

Vorschlag: Wir grooven uns langsam ein und gut ist.

Gruß

Lars

Hier gibts doch keine Differenzen, nur Tipps. Und Erfahrungen.
Und genau aus diesen würde ich, auch wenn man besser dran käme, an einer thermisch belasteten Stelle wie dieser keine Schrumpfkappen einsetzen.

Absolute Billiglösung (in meinem Fall nur kurzzeitige Notfallösung!) wäre ein kurzes Stück abgedichteten Silikonschlauch zu verwenden.

Aber die Teile braucht man nur alle Jubeljahre mal neu. Bekommt man problemlos für 2 €/Stk., bei BMW (die passen auch) für 1,70 €/Stk. und mit ein bisschen suchen für unter 1 €/Stk.
Das ist ne Summe die man meiner Meinung nach mal alle 6-8 Jahre präventiv ausgeben kann.