FJR-Tourer Deutschland

............... da ich auf eine gebrauchte RP23 (mit 6-Gang-Getriebe) ...............

Eine RP23 mit 6 Gang wird es wohl nur als Sonderanfertigung geben......

Viel Glück beim suchen.

Man(n) sollte erst mal selektieren über welches ESA man spricht.
So lange das nicht klar ist, macht der ganze Thread wenig Sinn.
Über die Jahre gibt es da bei BMW verschiedene Ausbaustufen.
Die kann man nicht alle in einen Topf werfen und dann vergleichen.
Da es ja auch Käufer gibt die sich nicht zwingend ein neueres Model
in die Garage stellen, sollte man da beim Kauf schon etwas tiefer recherchieren
was für ein ESA im Objekt der Begierde verbaut ist.
Auch sollte man selektieren über welche spezielle Baureihe von BMW man
spricht.
Nich alle ESA-Varianten wurden auch zeitgleich in allen Modellen angeboten.
Ohne jetzt eine Abhandlung über die einzelnen ESA-Varianten zu schreiben,
nur mal eine kurze Aufstellung der möglichen Varianten.

- ESA I ( der Anfang vor gefühlt 100 Jahren )
- ESA II ( technischer Stand von vor ca. 10 Jahren, vergleichbar mit dem Fahrwerk der AE / AS )
- dynamic ESA ( dem ESA II deutlich überlegen )
- dynamic ESA mit automatischer Beladungserkennung ( das momentan modernste Fahrwerk )

Aber egal welches ESA nun in der Wunschmaschine verbaut ist, selbst das uralte ESA I
ist schon deutlich praxistauglicher als als ein Fahrwerk ohne elektronische Fahrwerksverstellung.

Alles Weitere zum Thema und vor allem wann welches ESA in welchen Modellen verbaut
wurde liefert Goggle mit wenigen Klicks.

da ich auf eine gebrauchte RP23 (mit 6-Gang-Getriebe)

RP23 hat 5-Gang, erst ab RP28 ist ein 6-Gang-Getrebe verbaut

Hallo,

sorry, da habe ich mich wohl vertippt: RP23 statt RP28. Ich wollte eine gebrauchte aus dem Baujahr 2016-2017 mit 6-Ganggetriebe; mit A oder mit AE. Oder doch eine BMW R1200RT?
Mal sehen was es denn so für mein Geld gibt??

Gruß

Gerald