Hallo zusammen,

ich habe nun den ABS-Modulatortest auch an meiner RP13 positiv durchgeführt.
Die Vorgehensweise unterscheidet sich etwas von den vorhergehenden Modellen (RP 4 bis RP 11) und deshalb will ich hier
mal die Vorgehensweise beschreiben. Sicher ist es nicht jedermanns Sache die ABS-Funktion auf der Straße real zu testen.

Vorbereitung:

Den notwendigen Prüfstecker für den Multistecker habe ich mir selber gebaut (ein Stück Draht und zwei modifizierte Kabelschuhe).
Der Multistecker sitzt bei der RP 13 weiter vorne, vor der Batterie ganz in der Nähe des Pluspols. Er steckt auf einer Blechlasche,
die muss gedrückt werden damit sich die Arretierung öffnet und der Stecker abgezogen werden kann. Das ist etwas tricky.
Sieht man alles besser, wenn man sich die Mühe macht, und das zweite kleine Verkleidungsteil hinter dem Scheinwerferversteller auch abbaut ...

Hallo. Ich habe aktuell das Gleiche Problem. Versende meinen ABS Modulator aktuell morgen an rhelectronis.
Der hintere Bremskreis hat zu gemacht und die Bremsbeläge gingen halt nicht mehr in eine vernünftige Rückstellung.
Mein Schrauber vermutete auch einen Defekt am Regelmodul. Allerdings hat er keine Anleitung wie das Befüllen
und Entlüften incl. dem dann reparierten Modul erfolgt.
Eure Anleitung incl. Bildern hilft da sehr. Danke dafür.
Meine RP 13 ist BJ 2006 ( wie auch deine Wolfgang). Am Stecker sind aber 4 Kabel, welche werden denn dafür kurzgeschlossen.
Auch hellblau und schwarz?

Der hintere Bremskreis hat zu gemacht und die Bremsbeläge gingen halt nicht mehr in eine vernünftige Rückstellung.