FJR-Tourer Deutschland

Hallo Sebastian

Das ist schon richtig, aber die FJR muss ja bewegt werden Und ich mag die Tour.

Norbert

Hallo Norbert;
wir freuen uns immer über schöne Reiseberichte. Auch aus Rumänien...
Formel1 Ralf hatte vot einigen Jahren mal diesen sehr schönen Reisebericht verfasst;
und auch dieser Thread über Rumänien und den Transfogarasanpass ist zwar schon älter und könnte ein Update vertragen

Da würde mich mal interessieren was die Inspektion gekostet hat.

Und wegen der Enddrosselung könntste du dich mal direkt mit Yamaha in Neuss in Verbindung setzten was die dir empfehlen.
Oder hier favorisierte Werkstätten mal kontaktieren. Die bieten i.d.R. ja auch TÜV-Abnahme an; dann kannst du das koppeln und kannst dir ziemlich sicher sein das dann alles klappt.

Hallo

Die Inspektion hat über 1000€ gekostet ich habe dann noch einige andere Sachen machen lassen für ca. 600€
Bei der nächsten Tour werde ich einen Reisebericht machen. Ich wohne ca. 270 Km entfernt von der Transfagaraschan.
Die Idee mit TÜV und entdrosseln ist sehr gut, weil ich auch ein Wilbers Fahrwerk einbauen lassen will mit Gabel Überholung
dafür wären ca. 5 Wochen zur Verfügung wo ich die FJR nicht brauche weil ich dann in Schweden arbeite.Danach geht es wieder nach Rumänien.
Für einen Vorschlag bezüglich der Werkstatt wäre ich dankbar.

Gruß Norbert

Hallo Norbert,
das ist etwas kompliziert, denn es gibt verschiedene Sachen zu berücksichtigen.
Die Entdrosselung und TÜV würde ich in einer entsprechend kompetenten Fachwerkstatt machen lassen. Hier wäre meine Empfehlung ganz klar Team Voiges in Uetze.

https://www.yamaha-voiges.de/

Den Einbau des Wilbers Fahrwerk bekommst du wahrscheinlich in einer anderen , darauf spezialisierten Werkstatt sicher etwas günstiger gemacht, aber es lohnt sich meines Erachtens für dich nicht, dann zweimal hin und her zu fahren.

Somit würde ich alles bei Team Voiges machen lassen. Wenn du fünf Wochen Zeit hast, kannst du sicherlich mit Helmut Voiges im Vorfeld klären, ob er dir etwas entgegenkommen kann, da er ja viel Zeit hat für die Arbeiten...

Und natürlich würde ich die komplette Entdrosselung und TÜV mit ihm vorab klären. Zudem habe ich dir noch eine PN gesendet.
Das ganze muss ja auch noch in die Papiere eingetragen werden und es gibt vielleicht auch einen versicherungstechnischen Aspekt zu berücksichtigen.
Diesbezüglich habe ich mir aber keinen Überblick verschafft.

Hallo
Habe das gleiche problem mit meiner FJR die auf 79kw gedrosselt ist
Hat noch einer die bilder vom schaltplan und den ansaugstutzen
Die sind im chat nicht mehr verfügbar
Danke im voraus

Weil mittlerweile die vorher reingestellte Bilder verschwunden sind, das ganze noch mal



Schaltplan


Foto ECU-Stecker


Anschluß-Kabel geändert


Einlaßgummis weckseln


Das Unterschiedt in die Einlaßgummis (links 79KW, rechts 100 KW)

Vielen dank für die schnelle anwort

Hallo noch mal aus Luxemburg
Meine FJR ist von 2002
ich werde am Wochenende die Ansauggummis wechseln weil dei eingebauten Gummis sind nicht mehr dei neusten
Laut Schema muss ich auch den weissen Draht durchtrennen und mit weiss/schwarz verbinden

Gruß aus Luxemburg

Nein, so steht es hier für den RP04 im technischen Datenblatt von Yamaha nicht. download/file.php?id=2621&t=1
Du solltest den weißen Draht trennen und mit schwarz/weiß verbinden

Wenn du mir jedoch deine E-Mail-Adresse per PN sendest, könnte ich dir das Yamaha-Informationsblatt auch als Anhang senden. Dann ist es wahrscheinlich ein etwas schärferes Bild als hier im Forum.