FJR-Tourer Deutschland

Hallo,
ich hab den Schalter beim Händler bestellt, der sagte den hat man in 5 minuten eingebaut.
Leider kam da ein 50 cm langes Kabel mit Steckverbindung wofür man dann wiederr die Verkleidung
entfernen muß. Dauert also noch. Ich hab das jetzt mal auf Oktober verschoben.
Melde mich dann mal.

Hallo.
Um Sicherheitsrelevante Dinge wie "Bremsenfehler" auf später zu verschieben ?
Dafür fehlt mir jegliches Verständnis
Und wenn es nun eine halbe Stunde dauert den Schalter mit Kabel zu verbauen , die halbe oder ganze Verkleidung dazu ab muss ?
Sorry... aber werde mit Kopfschütteln nicht mehr fertig.

Die Bremsen funktionieren einwandfrei.

Bei mir war es auch "nur" ein Anzeigeproblem. Bremse und ABS hat weiter ganz normal funktioniert.

Ich hatte exakt das gleiche wie tomh63, auch an der RP 28 AE. Und zwar genau nach der 10.000er Inspektion.

Der "freundliche" Fachmann in der Werkstatt sagte dazu: "Ich finde dazu beim Auslesen nichts, also ist da auch nichts!"

Immerhin hat sich as Problem allmählich von selbst repariert. Kann das Luft im Hydrauliköl gewesen sein, die mit der Zeit rausgegangen ist?

Und meine Werkstatt ist sowieso eine Katastrophe.

Also da muss ich karrenhannes schon mal Recht geben. Wenn die Prüfung des ABS einen Fehler zeigt, den Du ignorierst, kanst Du nicht mehr unterscheiden, ob das ABS wirklich mal kaputt ist oder der Test falsch ist. Wenn Du dann zufallig auch noch einen Fehler im ABS hast, kann das sehr überraschend sein, wenn Du die Bremse wirklich brauchst. Ich würde mit dem Motorrad auch nicht mehr fahren wollen.

Und das gilt auch für diejenigen, die kein ABS haben?

Ja, ich weiss das das ABS funktionieren sollte aber auch ohne geht es eben auch recht gut, das wenn man berücksichtet das (möglich) das ABS nicht funktioniert, selbstverständlich . Wobei man (wenn man richtig Bremsen kann) der Bremsweg möglich auch dann noch kürzer sein kann. (Ich fahre übrigens immer noch meinem 40 Jahre alten CB750 und damals hatte noch keiner von ABS gehöhrt )

Hallo, ich habe jetzt das angeblich für das blinkende ABS verantwortliche Kabel wechseln lassen.
Rad Sensoren wurden geprüft. Bremsschalter Relais getestet.
Das ABS leuchtet immer noch ab und zu auf aber nicht mehr so oft.

Hallo! Ich habe eine RP28AS. Kurz nachdem der vordere Bremslichtschalter im Zuge einer Rückholaktion getauscht wurde, begann auch bei mir die ABS Leuchte manchmal zu blinken. Mit dem Tester konnte kein Fehler ausgelesen werden. Nach langem Lästigsein hat sich der Mechaniker dann doch länger mit dem Problem auseinander gesetzt. Es gelang dann doch einen Fehlercode zu provozieren. ABS_23: Bremslichtsignal wird nicht richtig empfangen. Bremslicht- Stromkreis oder Bremslichtschalter Stromkreis. Kontrollpunkt: Bremslichtschalter-Relais, Bremslichtrelais, Kabelbaum und Bremslichtschalter-Stromkreis, Bremslicht-Steckverbinder.

Lustigerweise, trat der Fehler nach dem Testen nicht wieder auf. Ich gehe aber davon aus, dass es mit dem Bremslichtschalter zu tun hat. Vielleicht schaltet er nicht einwandfrei. Auch ich habe die Erfahrung gemacht; sobald die ABS Lampe blinkt, einmal fester bremsen und die Lampe ist sofort aus und das ABS funktioniert auch wieder einwandfrei.

Falls es bei mir nochmal auftaucht und es neue Erkenntnisse gibt, melde ich mich wieder.

LG Christian

Hallo Christian, nur zur Info: meines Wissens gilt auch bei einer Rückrufaktion die gesetzliche Gewährleistungsfrist von 2 Jahren auf die durchgeführten Arbeiten.
Das heißt, ich würde das im Auge behalten und gegebenenfalls auch schriftlich reklamieren. Wenn der Fehler vorher noch nicht aufgetreten ist, sondern erst danach, dann könnte es logischerweise wahrscheinlich auch damit zusammenhängen.
Du kannst dein Problem gerne unabhängig davon auch mal im Thread zum Thema Rückrufaktion Bremslichtschalter einstellen. viewtopic.php?f=2&t=12807&hilit=Bremslichtschalter
Vielleicht haben ja noch weitere r Probleme damit. .