Zitat: udo1 Hallo Dieter,
danke für Deine Initiative, von der ich evtl. auch gern profitieren möchte. Vorab zwei Fragen an Dich: Müssen die Räder bei der Verwendung der beiden Reifendruck-"Sensoren" (die ja augenscheinlich die serienmäßigen Ventilkappen ersetzen) neu ausgewuchtet werden?
Und die Druckanzeige zeigt doch sicher zunächst den "kalten" Reifendruck an und steigt dann analog zur Erwärmung der Reifen, richtig?
Nochmals danke, viele Grüße und über Antwort freut sich,
Udo
Hallo Udo,
um den Bestellthreat nicht mit Diskussion zu überladen, antworte ich Dir hier.
Ein Auswuchten der Räder nach Montage der Sensorventilkappen ist zu empfehlen.
Falls Du Gummiventile hast, ist Montage ohnehin erst zu empfehlen, wenn der nächste Reifenwechsel ansteht, da bei Verwendung der Sensorventilkappen auch Metallventile verbaut sein sollten. Durch die hohe Masse könnte in Rotation sonst das Gummiventil beschädigt werden. Sind bereits Metallventile verbaut, könnte man auch beigehen und einfach 2x5g Klebegewichte gegenüberliegend montieren. Ist zwar nicht perfekt, aber rein rechnerisch würden sich dann die Massen aufheben. Solltest Du dann trotzdem negative Eigenschaften bemerken, wirst Du wohl oder überl entweder a) nachwuchten lassen müssen, oder b) alles Abbauen und beim nächsten Reifenwechsel mitwuchten lassen müssen.
Ich würde für mich favorisieren, erst Mal auszuprobieren, ob mir das System gefällt und nach meinen Erwartungen funktioniert und dann beim nächsten Reifensatz mitwuchten lassen. Wenn es nicht gefällt, dann könnt ich es ohne Problem wieder entfernen und in die Bucht stellen. Eine Unwucht durch Demontage bliebe mir in diesem Falle erspart.
Dass das System eine Korrekturformel verwendet, denke ich nicht. Ich denke vielmehr, dass die Druckanzeige im Betrieb ansteigen wird. Sehe ich aber kein Problem drin, da wir ja alle wissen dass der Druck mit der Erwärmung ansteigt. Wir machen uns bislang nur keinen Kopp darum. Mit der Zeit wird man auch hierfür die Normalwerte kennen. Den entscheidenden Vorteil sehe ich vielmehr darin, Druckverlust auch während der Fahrt signalisiert zu bekommen. Oder morgens zum Motorrad zu kommen, nicht erst 10 Minuten fummeln zu müssen ... ein Blick: alles i.O. oder nächste Tanke Luft nachfüllen.
Keep the rubber down,
troy®
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angerufen und der