FJR-Tourer Deutschland

Bezüglich des Reinigungs-Zusatzes kannst du mal @Kurvenkiller kontaktieren per pn, vielleicht liest er ja auch mit. Er hat von Voiges eine Empfehlung zu einem Produkt von Liqui Moly, - nennt sich Engine Flush - , und damit auch sehr gut Erfahrung gemacht....

Ob der Luftfilter gut aussieht und ob du durchpusten kannst, ist meines Erachtens keine Garantie dafür, dass er ausreichend gängig ist. Je nachdem wie alt der ist, würde ich den auf jeden Fall erneuern.

Entschuldigung Manfred aber Engine Flush ist zum reinigen von der Innenraum vom Motorblock. Siehe hier https://www.youtube.com/watch?v=jMMmctc7f1w
Es ist übrigens nicht ratsam ein solches Produkt bei ein älteres Motorblock zu verwendenn, das wenn dabei möglich auch grobe Ablagerungen entfernt werden welche dann die Ölbohrungen verstopfen können und ohne Schmieröl ist es dann sehr schnell 'ende Motorblock'

Wenn man zum reinigen von die Einspritzanlage usw. ein Produkt von Liqui Moly benutzen möchte dann vielleicht dieses?
https://www.youtube.com/watch?v=Bbb21s0J-OI

Es gibt aber auch Produkte die speziel für das reinigen von die Einspritzanlage von Motorräder entwickelt sind, wie zB. Forte Moto Power 1
https://www.forte-nwe.de/shop-privat/1- ... 3310312632

Diese Ablagerungen im Motorblock nennt man 'auf gut Englisch' sludge. Hier ein Video das zeigt wie schlimm das in ein älteres Motorblock sein kann. Ablagerungen können sich auch auf andere Stellen im Motorblock absetzen, wie ich bei meinem alten Honda CB750 gesehen hab.
https://youtu.be/pKstqVicgZA

Hallo Harry, ja du hast recht, ich war mir nicht so sicher welches Produkt es ist ....deshalb auch der Verweis auf @Kurvenkiller...,
aber es gibt dann von dem genannten Hersteller Liqui Moly das von dir genannte andere Produkt speziell für die Reinigung der Einspritzdüsen, das in Verbindung mit hochwertigen Sprit verwendet werden sollte

Genau so sehe ich das auch
In diesem speziellen Fall sollter der neu gemacht werden.

Hallo Zusammen,

ich habe positive Neuigkeiten - der Fehlercode ist weg!
Nach meiner "Stecker-Kontroll-Aktion" war er ja noch da. Ich bin aber danach nicht gefahren, sondern hatte nur den Motor gestartet.

Gestern habe ich dann mal eine kleine Eifelrunde gedreht und siehe da, nach einigen Km war die Motorkontroll-Leuchte aus und ist auch nach einer Pause mit abgestelltem Motor nicht wieder angegangen und der Fehlercode wird auch nicht mehr angezeigt.

Was genau der Fehler war, kann ich jetzt natürlich nicht sagen - ich hoffe jetzt mal, dass er nicht wieder auftritt.
Werde es aber weiter beobachten.

Vielen Dank für die Tipps und Hilfestellungen.
Ich wünsche euch einen guten Start in die Woche.

Luftüberschuss könnte auch durch Undichtigkeiten hervorgerufen werden und duchch eine falsch gemessene Luftmenge und durch eine falsch ermittelte Doisselklappenstellung.
Anfangen würde ich mit Bremsenreiniger auf die Verbindungen zwischen Einspritzanlage und Motor bei laufendem Motor.

Grüße, Ingolf