FJR-Tourer Deutschland

Hi,ein wenig Hoffnung habe ich trotzdem noch.2016 ist ja der CanBus eingeführt worden,ob sich das für so einen kurzen Zeitraum rechnet weiß ich nicht.Sind ja nicht gerade große Stückzahlen übern Tresen gegangen.Ich weiß jetzt nicht was bei der neuen Norm verschärft wird,Geräusch sollte nicht das Problem sein.
CIAO Matthias

Habe immer genauso gedacht. Blöd nur, dass so ungefähr 15 Jahre nach Produktionsende meiner CBR diverse Ersatzteile nicht mehr erhältlich waren und sich das Problem mit jedem Jahr verschlimmerte.

Wenn dann am alten Hobel z.B. ein ABS-Sensor oder das ABS-Steuergerät ausfallen, übersteigt das Ersatzteil - sofern überhaupt noch erhältlich - oft den Zeitwert der Maschine.
Da haben schon BMW-Fahrer das ABS-Geraffel herausgeschmissen und sich den Umbau eintragen lassen.
Geht aber nur, wenn das gleiche Modell damals auch ohne ABS angeboten wurde. Ansonsten: Einzelabnahme. Macht niemand, weil zu teuer.

Gerade bei der FJR sind sehr viele Teile abwärtskompatibel und Modellübergreifend. Von daher würde ich mir da gar keine Sorgen machen ohne Ersatzteile da zu stehen.

Ist bei der Mechanik auch eher später ein Thema.
Bei der Elektronik früher. Yamaha kauft diese schließlich auch ein. Bin selber in der Konstruktion im Maschinenbau, und diese Produktabkündigungen sind ein riesiges Ärgernis. Die Lieferanten machen sich nicht selber den Markt kaputt, in dem sie Produkte jahrelang unverändert laufen lassen. Ein Umbau auf neuer Steuerung kostet für eine einzige unserer Maschinen etliche 10.000 Ocken. Und produziert danach nicht mehr als vorher. Während der Hauptantrieb - ölgeschmierter Zahnradtrieb - nach 20 Jahren noch die Bearbeitungsspuren vom Fräsen und Schleifen auf den Zahnflanken hat.

Wie Noppe meint, gebrauchte Teile tun es (meistens) eben auch
Und weshalb sollte man auch Neuteile verwenden an ein zB. etwa 15 Jahr altes Motorrad?

Übrigens, für mein 40 Jahre alten Honda CB750 kann ich immer noch (fast) alle Verschleißteile auch neu kaufen (vieles noch orginal-Honda aber so manches wird auch wieder von andere Hersteller produziert). Aber damals gab es noch keine Sachen wie Steuergeräte, ABS, usw.

Hallo Manfred,
hallo Gemeinde,

das ist jetzt so eine Sache. Ich verstehe mich sehr gut mit "meinem Freundlichen" und es ist möglich, dass er aus dem Nähkästchen geplaudert hat.
Ich möchte nicht, dass er Probleme mit dem Hersteller bekommt. Deshalb will ich diese Quelle nicht nennen.
Auf jeden Fall kam die Info bei mir (!) so rüber, dass die Produktion der Effi eingestellt wird. Wann genau, konnte er nicht sagen.
Es bleibt jedem, der sich mit der Frage befassen will, überlassen, bei seinem "Freundlichen" nachzuhören, um dann die gesamten Informationen zu beurteilen und sich eine Meinung zu bilden.

Macht' das ggf.

Es grüßt Siggi Siegbert

Die Abgasnorm Euro 5 gilt ab dem 1. Januar 2020 für neue Typzulassungen der EG-Fahrzeugklasse L3e:
Krafträder mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit über 45 km/h, also auch 125er.
Ein Jahr später gilt sie für alle Neuzulassungen.

Da die FJR Euro 4 hat und keine Euro 5 wird es keine Neuzulassungen von FJR Mopeds ab dem 01.01.2021 in der EU mehr geben können.

Das stimmt so nicht.
Die EURO 5 gilt ab 01.01.20 für neue Typzulassungen, sprich ganz neue Motorradmodelle. Erst ab 01.01.21 gilt die EURO 5 Norm für alle Neuzulassungen. Ab 2024 werden die Vorschriften noch einmal verschärft.