FJR-Tourer Deutschland

Moin Michael,
nach dem durchspülen würde ich die Bremsflüssigkeit aber wieder wechseln. Denn dann hast du die alte Plörre aus dem ABS mit der neuen vermischt.
Hast ja noch was über.

Gruß
Jens

Moinmoin Jens,

danke für den Tip. Habe ich gemacht. Insgesamt 4x Pumpe laufen lassen und 3x mal BF gewechselt. Komischer Weise kam garnicht so´n Mist raus, nach dem Laufenlassen der Pumpe!? Hätte mit schlimmerer Brühe gerechnet. Nun ja, wie auch immer, jetzt ist alles neu

wo genau raus?

Ich denke wenn die geschätzten 10ml - 20ml "alte Brühe" , die im Modulator pro Kreislauf gesteckt haben, beim Spülen mit der jeweils verbliebenen Bremsflüssigkeit im ganzen System vermischt wurden, wird sich die nicht wieder exakt irgendwo identifizieren lassen...

Oder wieviel bleibt im ABS-Modulator stehen?

Wo genau raus? Na an den Sätteln, wo der Entlüfterschlauch dran ist.
10ml - 20ml ..........mehr nicht? Ich weiß nicht wieviel sonst immer drin bleibt im Modulator. Keine Ahnung. Ganz kurz war auch eine Einfärbung zu sehen, als ich danach wieder geflutet und entlüftet habe, aber eben nicht viel. Und wenn es wirklich nur 10ml - 20ml sind, dann sind die jetzt ganz sicher raus.

Hallo Michael,
die 10 bis 20 ml waren von mir geschätzt die Füllmenge des Modulators pro Bremskreislauf. Wenn ich mir das Teil so anschaue und in etwa das Funktionsprinzip im Kopf habe, und dann den Leitungsdurchmesser und eine Spritze mit 10 bis 20 ml Bremsflüssigkeit gefüllt daneben halte, dann kann das schon hinkommen.
Ich glaube nicht dass es viel viel mehr ist. Würde man direkt hinter dem Modulator während dem Spüllauf die darin enthaltene Bremsflüssigkeit bei seltenstem ABS - Gebrauch anschauen, dann würde man wahrscheinlich deine erwartete trübe Brühe sehen..... .
Ist aber nicht die übliche Vorgehensweise

Ok alles klar, danke