FJR-Tourer Deutschland

Ein Teil meiner Antwort würde Sie verunsichern (nein) Nur die FJ 1200 und die hat sich ganz vorzüglich gepasst.

Thomas... wir duzen uns hier alle!

Mir steckt eben immer noch dieses Posting aus der Visitenkarte in den Gliedern viewtopic.php?f=187&t=11933

Hallo

So schnell wie Thomas war noch keiner,

Gerade haben wir seine Anmeldung bekommen!

Also in Kürze und blau

Ja das habe ich auch schon durchgelesen, es kann halt nicht für jeden passen. Windgeräusche sind kein Thema, bin Motorräder ohne Scheibe gefahren, auch auf der Bahn. Stöpsel in die Ohren und Ruhe ist - Aber wahrscheinlich werde ich erstmal auch mit einer anderen Scheibe probieren, sollte es gar nicht passen. Sportlich bin ich auf 2 Rädern nicht unterwegs. Ich lasse es gemütlich angehen und freue mich über Leistung im niedrigen Drehzahlbereich. Autobahnen versuche ich eh so gut es geht zu meiden. Einfach nur schnell geradeaus zu fahren macht mir gar keinen Spaß, lieber recht langsam ums Eck und dann... Falls die Sitzposition nicht 100% passt, lässt sich bestimmt jemand im Forum finden der nen anderen Lenker oder ein hohes Heck hat und mich Probesitzen lässt - Da wird sich schon etwas zaubern lassen.

Nein, das was ich bisher so gelesen habe und meine Erfahrung mit der FJ lassen darauf schließen, dass wir uns schon verstehen werden, da mache ich mir überhaupt keine Sorgen.



Muss meine Arbeitszeit ja sinnvoll nutzen

Eine Frage in die Runde.
Ich möchte mir eine FJR kaufen und brauche ein wenig Unterstützung zur richtigen Kaufentscheidung.
Meine Fragen:
Worauf muss ich beim Kauf besonders (Modell spezifisch) achten?
Soll es eine AS sein oder nicht (ist die Automatik anfällig)?
Ab welchem Baujahr kann ich bedenkenlos kaufen (5 Gang oder 6 Gang, Leistung)?
Auf welche „Macken“ muss ich achten usw.
Ich hoffe ich bekomme einige Tipps von euch
Euch allzeit gute Fahrt !!!
Karl

Hallo Karl;
wie bereits in der Visitenkarte ausgeführt, sollte man als Forumsneuling immer zuerst mal die "Suchfunktion " bemühen.
Damit bekommst du mit dem Suchbegriff Kaufberatung eine ganze Reihe von interessanten Threads.
Den für sich passenden sollte man dann nutzen .

In deinem Falle dürfte z.Bsp. Dieser Thread hier sehr informativ sein. Dahin verschiebe ich deinen Beitrag auch .

Die 2 Threads die in dem Zusammenhang eigentlich auch Pflichtlekture sind, wären Derhier und Derda

Ich werde zur besseren Übersichtlichkeit des Forums und zur Optimierung der "Suchfunktion" deinen Thread mit dem bereits bestehenden Thread gleicher Thematik zusammenführen.
Also lies dir die ganzenm Beiträge mal durch und vlt. kannst du uns noch ein paar weotere Hinweise geben... .

Die wichtigsten Fragen wären:
Wie wichtig ist dir ABS?
Wie hoch ist dein Budget?
Wie ist deine zu erwartende jährliche Fahrleistung?
Wie wichtig ist dir eine Schaltautomatik?

Hallo Karl,

nimm es mir bitte nicht übel, deine Frage ist so allgemein gehalten das da auch stehen könnt, ich will Heiraten... welche soll ich nehmen und welche Macken hat sie...... so wird das nichts, aber nun im Ernst
schau das du eine zum Probe fahren bekommst um dann zu entscheiden passt sie zu dir oder nicht, wenn sie passt welchen Preis bist du bereit zuzahlen, die Spanne geht von 20 000€ runter bis 5000€ oder weniger, das sind alles Entscheidungen die nur du alleine treffen kannst, wenn du das alles gemacht hast such dir eine Maschine aus und stell dann deine Fragen wobei Bj und Laufleistung wichtig sind
in diesen Sinne viel Erfolg

Josef

Hallo Josef,
ich nehme dir nix übel! Ich finde schon mal gut, dass überhaupt jemand antwortet. Viele Dank dafür!
Ich möchte gerne längere Touren fahre. Strebe so 20.000 bis 30.000 km/Jahr an, die dann aber auch mal zügig abgespult werden könnten.
Ich bin schon mal, in grauer Vorzeit, mit einer gefahren und habe Ende letzten Jahres mal wieder Probe gesessen.
Ich denke die passt zu mir. 20.000 müssen es nicht sein aber 5.000 auch nicht. Deshalb habe ich eine relativ große „range“ und wollte erfahrene FJR’ler fragen worauf ich achten sollte oder muss.
Gibt es z.B. bestimmte Baujahre oder Baureihen die man meiden sollte? Oder sind bestimmte Baujahre/Baureihen zu bevorzugen?
Was ist besser das 5 Gang oder das 6 Gang Getriebe?
Eine AS würde mir auch sehr gefallen. Wie sieht es mit dem Getriebe/Kupplung bei der AS aus? Ist sie sehr anfällig?
Diese Art von Fragen stell ich mir und vielleicht hat ja der eine oder andere ‘ne schlaue Antwort für mich.
Es würde mich sehr freuen
Karl

Der RP23AS ist meinem 4e FJR, hat jetzt 32.000 km runter und diesen FJR gefählt mir am besten. Am Anfang muß man mit dem AS das Manövrieren im fast Stillstand üben, das bleibt auch danach immer etwas schwerer als mit eine Kupplung dazu, aber weiter hat eine AS meiner Meinung nach nur Vorteile.
Ich vermisse den 6e Gang nicht aber bei 20.000 bis 30.000 km pro Jahr sind bestimmt auch viele Autobahn-km dabei und dann währe der RP28 mit 6-Gang möglich doch die bessere Wahl.

Das AS-system funktioniert elektronisch und mehr Elektronik erhöht die möglichkeit von Fehlfunktionen, es gibt AS-Fahrer die diese Fehlfunktionen tatsächlich gehabt haben, aber so weit ich weiß ist das doch recht selten. Probleme mit Getriebe/Kupplung sind mir nicht bekannt, aber auch wenn es selten ist, kaput gehen kann immer etwas. Aber auch mit einem AS kann man sehr wohl ohne Probleme sehr höhe Laufleistungen erreichen.

Eine Probefahrt wird zeigen ob das AS-System auch dir gefallen könnte........