FJR-Tourer Deutschland

niemand vergreift sich ungestraft an ma donna
nuuuuur gucken! niiiiiicht anfassen!

Glaube nicht das es an der Ltiumbatterie in Verbindung mit der Temperatur liegt , das macht sich erst bei Minusgraden deutlich bemerkbar . Ich würde wenn möglich mal die Spannung am Anlasser und Batterie ( möglichst gleichzeitig ) während des Startvorgangs messen , wenn die Spannung stark einbricht ist es die Batterie ,wenn die Batteriespannung im grünen Bereich bleibt aber die Spannung am Anlasser wesentlich geringer ist liegt der Fehler in der Stromzuleitung ( auch das Anlasserrelais kann verschmutzte,korridierte Kontakte haben ) Wenn die volle Spannung am Anlasser anliegt wird es der Anlasser sein ( Kohlen verschlissen )

Hallo,

solche Symptome kenne ich von einem anderen Motorrad.
Es waren die Kohlenbürsten des Anlassers, die einfach alt und verschließen waren.
Der Anlasser drehte beim Starten so schwer, als ob die Batterie leer wäre. Auch ein Batterietausch brachte keine Besserung.
Nach dem Tausch der Kohlebürsten und Säubern des Anlasser-Kollektors drehte der wieder wie neu.
Allerdings war der Anlasserausbau damals ganz einfach (2 Schrauben und ein Kabel).
Bei der FJR geht das nicht so einfach, weil zuerst das Drosselklappengehäuse abgebaut werden muss (zuerst Tank, dann Strebe, Luftfiltergehäuse usw....)

Kleine Teile (30-40 Euro) aber große Wirkung und noch mehr Arbeit

Gruß
Darius

... das erklärt aber nicht, warum nur beim ersten Anlassen der Anlasser kaum bzw. ganz schwach und müde dreht, und bei jedem weiteren Start anschließen der Anlasser einwandfrei dreht.
Wenn die Kohlebürsten verschlissen sind, dann würde der Anlasser doch immer oder zumindest wesentlich häufiger schlecht drehen, oder mache ich da einen Denkfehler?

Gleiches gilt für irgendwelche Relais... .

… bei mir war das auch immer so. Wenn das Motorrad eine Weile stand, drehte der Anlasser beim ersten Start schlechter. Danach drehte der besser, aber trotzdem nicht so gut wie früher.
Ich vermute, dass die Kohlebürsten, die bereits sowieso verschlissen waren, je nach Position beim Start einen besseren oder schlechteren Kontakt zum Kollektor hatten.
Das würde vielleicht auch erklären, warum nach dem kurzen Rückwärtsschieben (mit Gang) der Anlasser besser lief. Vielleicht hat sich dadurch die Position der Kohlebürsten verändert.
Möglicherweise sind auch die Lager der Welle schon dreckig/schwergängig, was auch kontraproduktiv ist. Ich habe damals alles sauber gemacht und neu geschmiert.

Bei einem kalten Motor ist das erste Anlassen sowieso schwerer. Wenn der Motor schon einmal lief, springt der auch leichter an.

Aber wie gesagt, das ist nur meine Erfahrung mit einem anderen Motorrad. Ob das auch hier so ist, kann man wegen des schlechten Ausbaus nicht so einfach prüfen.

Gruß
Darius

Ich denke Darius liegt richtig mit seiner Vermutung, das es am Anlasser liegt.
Wenn der Anlasser alt wird oxidiert er am Kollektor immer mehr, sowie auch die Kollektorzwischenräume (eigentlich Isolatoren) werden immer mehr mit einem Gemisch von Kupfer mit Kohlestaub zugeschmiert.
Beide Fehler verursachen eine Widerstandserhöhung, was nach gewisser Standzeit dazu führt das der Anlauf des Anlassers etwas schwerer ist. Kurz danach geht er wieder besser, weil durch die hohen Ströme und Rotation des Ankers ein Teil der Oxidation wieder freigerieben wird.

..warten wir`s ab;
das Angebot von Ecki steht ja ;
von defekten Anlassern habe ich hier seltenst gelesen; von defekten Batterien alle Nase lang

Erstmal vielen Dank für die zahlreichen Meinungen und Tipps. Ich glaube langsam auch, dass es der Anlasser sein könnte. Vorhin habe ich die Dicke versucht zu starten. Garage auf, die Dicke stand auf dem Hauptständer, Zündung an und los. Nur orgeln, wieder mal so, als wenn die Batterie leer wäre.

Also Emma abgebockt, raufgesetzt, Griffheizung an, Zündung an, kurz gewartet. Und siehe da, als wenn nichts wäre. Sie ist sofort angesprungen.

Leider habe ich wieder all eure Kniffe zusammen beherzigt, so dass ich immer noch nicht sagen kann, ob das mit den Verbrauchern so funktioniert.

Das werde ich die Tage im Auschlussverfahren nachholen.

Ansonsten muss der liebe Ecki ran


Vielen Dank Euch Allen