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| RP28 Startproblem warm http://forum.fjr-tourer.de/viewtopic.php?f=2&t=13691 |
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| Autor: | Pino [ 11.06.2022, 18:36 ] |
| Betreff: | RP28 Startproblem warm |
Hallo liebe Foristen, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich fahre seit 2019 eine RP 28 und diese hat ca. 9000km. Das Motorrad hat ein Saison Kennzeichen und wird im Winter in der Garage abgestellt. Nachdem ich mich beim ersten Batterie Ausbau ziemlich schwer getan habe, ist die Batterie im Motorrad die letzten 2 Winter im Motorrad verblieben und wurde von mir auch nicht geladen. Das Motorrad sprang bei Saisonstart ohne Probleme an, wie auch dieses Jahr. Nun hatte ich auf der 2ten Ausfahrt das Phänomen das das Motorrad nach einer flotten Tour von ca. 90km (45min dann pausiert) schlecht ansprang. Der Anlasser drehte kaum und das Motorrad sprang erst nach dem 4ten Versuch an. Naja, dachte ich, fahren wir noch flotter nach Hause damit die Batterie schön geladen wird. Zack, rauf auf die Autobahn und Gas gegeben. Wollte dann noch tanken und es war noch schlimmer. Zum Glück sprang sie dann aber doch noch an. Habe dann eine neue Batterie (gleicher Typ, YUASA AGM YT14B) gekauft. Die Batterie kam dann mit 12,4V an und ich habe sie mit meinem älteren CTEK 5.0 über Nacht geladen. Heute Ausfahrt, starten lief alles prima bin ich auf der Rücktour wieder das gleiche Problem hatte. Motorrad auf der Fähre ausgemacht und der Anlasser wieder extrem schwer...zum Glück dann aber angesprungen. Zu Hause die Batterie bzw. am Kabel gemessen (habe beim Wechsel so ein Ladekabel mit angebaut damit ich im Winter auch mal laden kann) 13,4V. Dann versucht zu starten. ging nicht, Spannung brach ein auf 8,4V und Anlasser drehte kaum. Für mich sieht das so aus als ob die Batterie nicht geladen wird. Die kann doch nicht schon defekt hier angekommen sein!? Im W-Handbuch steht das man u.a. die 50A Hauptsicherung checken soll....aber wenn die defekt ist, dürfte doch gar nichts mehr gehen? Könnte das der Gleichrichter sein? Wo sitzt das Ding? Ich werde morgen nochmal testen was für Spannung bei 5000rpm an der Batterie anliegt. Kennt jemand das Problem? Bin für jeden Hinweis dankbar. Gruß Arno |
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| Autor: | fjrmatzi [ 11.06.2022, 18:51 ] |
| Betreff: | Re: RP28 Startproblem warm |
Wenn nach der Ausfahrt die Spannung bei 13,4V liegt dann wird die Batterie geladen.Der Gleichrichter sitz in der nähe des Lenkkopfes,glaube linke Seite. Wieder mal ein ganz blöder Fehler,und das bei einem recht neuen Fahrzeug.Wie sieht es da mit Garantie aus? |
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| Autor: | Pino [ 11.06.2022, 18:55 ] |
| Betreff: | Re: RP28 Startproblem warm |
Moin Matthias, danke für deine schnelle Antwort. Die Garantie ist letztes Jahr abgelaufen und der Händler ist 100km entfernt. Ist der Spannungseinbruch beim starten denn normal? Ich hatte die Batterie über Nacht am Ladegerät...ich werde das morgen nochmal testen. Gruß Arno |
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| Autor: | fjrmatzi [ 11.06.2022, 19:07 ] |
| Betreff: | Re: RP28 Startproblem warm |
Das beim Starten die Spannung runtergeht ist normal,nur um wieviel. Hier melden sich bestimmt noch ein paar Mitglieder die da mehr Ahnung haben. |
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| Autor: | ManfredA [ 11.06.2022, 20:21 ] |
| Betreff: | Re: RP28 Startproblem warm |
Hallo Arno, dass die Qualität der Batterien in den letzten Jahren deutlich zurückgegangen ist und es immer wieder auch bei neuen Batterien zu Problemen kommen kann, ist bekannt. Es gibt einen gewissen Ausschuss. Leider gibt es auf Batterien auch- wenn überhaupt - meist nur ein halbes Jahr Garantie bzw Gewährleistung. Die Spannung darf beim Startvorgang natürlich keinesfalls iso abfallen, dass der Anlasser kaum mehr dreht dreht. Normalerweise dreht gerade bei warmen Motor der Anlasser sogar besser wie bei kaltem Motor. Ich würde den Fehler auch eher bei der Batterie vermuten. Vorausgesetzt die Anschlüsse sind sauber und nicht locker. Hatten wir hier auch schon. Ob die Batterie bei laufendem Motor geladen wird, kannst du ja sehr gut feststellen. Solltest Du Dich für eine neue Batterie entscheiden müssen, kann ich dir diesen Thread ans Herz legen mit aktuellen Infos. viewtopic.php?f=2&t=12369 |
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| Autor: | kölsche Jung [ 11.06.2022, 21:33 ] |
| Betreff: | Re: RP28 Startproblem warm |
Ich bin skeptisch das es die Batterie ist. Das Moped ist von 2019. Bedeutet die Batterie war jetzt drei Jahre alt. Also sehr früher Tod. Kann mal passieren. Jetzt aber der gleiche Fehler mit der neuen Batterie. Seltsam. Wie Matze schon geschrieben hat scheint die Batterie während der Fahrt geladen zu werden. Sonst hätte sie nicht die gemessene Leistung. Kann ein anderer Verbraucher beim Start den Saft wegziehen? Oder irgendein Fehler zerschießt dir die Batterie. Starte vielleicht mal von einer Fremdbatterie ob du da auch das Problem feststellst. Manfred hat geschrieben das die Batterien in der Qualität nachlassen. In einem Artikel habe ich gelesen das man bei einer neugekauften Batterie nirgends ablesen kann wann die hergestellt wurde. Es gibt dann große Lagerbestände und die werden dann günstig abgegeben. Gruß Hans |
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| Autor: | ManfredA [ 11.06.2022, 21:51 ] |
| Betreff: | Re: RP28 Startproblem warm |
Hab ich auch gelesen  ....  FJR-Tourer Deutschland-Mitglieder sind da klar im Vorteil viewtopic.php?f=48&t=13614Ein anderer Verbraucher fällt meines Erachtens weg, so viel Strom kann beim Starten sonst keiner ziehen dass eine intakte Batterie der Art in die Knie geht 
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| Autor: | hochdahler [ 12.06.2022, 12:41 ] |
| Betreff: | Re: RP28 Startproblem warm |
Hallo Pino, es gibt wie immer mehrere Möglichkeiten, eines vornweg, eine Batterie kannst Du nicht anhand der Spannung >12V Prüfen, diese 12V bringt sie auch wenn sie tot ist, Batterien werden Last abhängig geprüft. Das deine Batterie Spannung auf unter 10V einknickt kann an der Batterie liegen, kann ein Masseproblem sein oder auch ein Def. Laderegler um das ganz grob zu umreißen, meine Vorgehensweise wäre, einen Autoelektriker aufsuchen, der kann ohne viel Aufwand die Batterie und auch den Laderegler Prüfen, anhand des Ergebnisses musst Du Entscheiden wie es weitergeht Gruß Hochdahler |
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| Autor: | Pino [ 12.06.2022, 12:57 ] |
| Betreff: | Re: RP28 Startproblem warm |
Vielen Dank für eure Tipps. Ich habe gestern die Batterie nochmal an CTEK 5 angeschlossen und nach ca. 3 Stunden war laut Ladegerät die Batterie voll. Fand ich erstaunlich schnell für meine Theorie das die Batterie nicht geladen wird. Heute Morgen Spannung gemessen. 12,5 an der Batterie, gestartet, der Anlasser hat normal gedreht und Spannungseinbruch auf 10,5. Laut W- Handbuch sollen ja bei ca. 5000 rpm 14V anliegen. Habe also eine kleine Runde gedreht und gemessen...konstant ab ca. 1500 rpm 14,4V. Da änderte sich die Spannung auch nicht bei erhöhter Drehzahl. Also auch bei 5000 lagen 14,4V an. Ich messe mit einem Standard Messgerät für 30 Euro also kein Fluke o.ä.. Keine Ahnung wie genau das Ding ist. Naja, kurz 5km zum Shop gefahren und wieder der gleiche Zirkus. Wollte nicht anspringen und auf 8V eingebrochen. Hatte wieder Glück das ein Zylinder gut stand und die Dicke ansprang. Es fällt mir auch schwer zu glauben das die neue Batterie gleich defekt ist. Aber wenn sie frisch aufgepumpt ist, dann läuft ja alles wie es sein soll und die 14,4V sagen mir doch eigentlich (überflüssiges Wort ) das Geladen wird. Ich hatte auch mal bei zwei nagelneuen Mainboards den gleichen Fehler....vielleicht ist das schon wieder so ein Zufall?Ich werde die Batterie nochmals tauschen und dann berichten. Schönen Sonntag! Gruß Arno |
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| Autor: | ManfredA [ 12.06.2022, 17:04 ] |
| Betreff: | Re: RP28 Startproblem warm |
Zitat: Pino Vielen Dank für eure Tipps. Ich habe gestern die Batterie nochmal an CTEK 5 angeschlossen und nach ca. 3 Stunden war laut Ladegerät die Batterie voll. Fand ich erstaunlich schnell für meine Theorie das die Batterie nicht geladen wird. ....... Ich werde die Batterie nochmals tauschen und dann berichten. Schönen Sonntag! Gruß Arno Hallo Arno; genau; alles sehr seltsam! Übrigens...  vlt. kannst du dich auch mal mit dem Thema  Mitgliedschaft beschäftigen ;    Die RP28 wird dich ja noch länger begleiten, oder? 
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