FJR-Tourer Deutschland

Hallo Andreas;
lies nochmal;
Harrys Antwort bezog sich auf die Umlenkung von fjrmatzi;
der hat einen Umlenkungsumbau von Emil Schwarz mit dessen Schwinge, Präzisionslagern/Bolzen und Schmiernippeln.
Deine Serienumlenkung muss zerlegt werden; dazu gibt es umfangreiche Threads mit Bildern!

Hi, Manfred.
Dann hab ich den Beitrag von Harry wohl falsch interpretiert...

Schade!

Ich habe es NICHT getan:
ABS mit dem Prüfstecker geprüft, spült einwandfrei, Gabel, das Federbein, Schwinge, Kardan, Scheibe fährt in Ausgangsstellung und ohne zu hakeln, alles soweit in Ordnung.

Dann auf Probefahrt:

Reifen eckig gestanden und dementsprechende Straßenlage. Ursache ist ja bekannt und die Abhilfe war ja schon geplant.
Beim Gasgeben kommt erst relativ wenig und erst hinten hinaus ein Schub. Dieses Ruckeln oder dieses Leistungsloch kannte ich von meiner anderen überhaupt nicht. Hab dann noch mal mit einem Moped Mechatroniker gesprochen... das kann eine Menge Ursachen haben... Zündkerzen, Einspritzsystem lange Standzeit usw. Reifen sind etwa 400 Euro, Ölwechsel, Filter, Bremsflüssigkeit wechseln mit der Reinigung des Einspritzsystem noch mal etwa 400 -600 Euro... dann ist das zumindest für mich schon nicht mehr interessant.
Dazu kommt: Wusste gar nicht mehr dass die sich so schlecht manövrieren läßt (ist mir einfach zu schwer)
Dann die Heizung unter dem Tank... hatte ich auch nicht mehr so in Erinnerung, das kam aber dann beim Fahren,
Die Schaltung sehr laut, ließ sich aber in alle Gänge gut durchschalten.

Habe noch mal gebeten bis heute zu warten, mich aber dann doch dagegen entschieden. Die wird in Kleinanzeigen heute wieder freigeschaltet Standort Itzehoe Farbe Blau... So werde ich im Moment mal weiter meine XJ900s bewegen und mal sehen was noch kommt. Vielen Dank allen, die mit Tips und Erfahrungen geholfen haben.

Schönes Wochenende und dLzG.

Hallo Günter,

das hört sich ja nicht gut an.

Meine wäre noch da.

Was die Einspritzung angeht,entweder mal einen Reiniger dazu geben oder mal 102Oktan fahren.Letzters wäre auch in Absprache mit dem Verkäufer schnell zu realisieren gewesen.Wäre nicht der erste Bock der wegen schlechtem(alten) Sprit nicht vernünftig läuft.Und was Öl und Bremsflüssigkeit angeht,das sind sowie so Sachen die man nach einem Gebrauchtkauf erneuert,egal was der Vorbesitzer erzählt.

Absolut sagt der Schrauber auch... es ist aber auch möglich, dass es ohne das große Programm eben nicht geht. Und das passt dann nicht mehr zusammen. Wenn ich ein Motorrad für 3100 Euro kaufe und weiß ich muss minimum Reifen, Filter und Flüssigkeiten tauschen, dann muss es sonst vernünftig laufen. Da ich das bei der FJR1300A nicht selbst machen kann, bin ich dann raus. Das wäre was anderes bei meiner XJ900s. Da kann ich mir selbst helfen.

Wie auch immer, ich würde auch kein Winterfahrzeug kaufen, das beim normalen Fahren schon zickt. Vielleicht möchte ja jemand von Euch die Maschine kaufen und kann das selbst in Ordnung bringen. dLzG.

Ich kann deine Vorgehensweise absolut verstehen.Hätte das mit dem Sprit in Absprache mit dem Verkäufer ausprobiert und wenn sich dann nichts ändert wäre ich auch raus.Was mich wundert ist der Verkäufer das Moped in so einen Zustand vorstellt.

Ist doch echt Sauerei, daß die uns so eine Plörre verkaufen. Als ich das vor einiger Zeit zum ersten Mal gehört habe, dachte ich das kann doch nicht sein. Ist aber definitiv so. Was die Schrauber so an Ablagerungen vom Kraftstoff in den Bauteilen zu sehen bekommen ist nicht mehr normal. Mir hat er den Tipp gegeben den teuren Sprit zu tanken oder, wenn man regelmäßig fährt ist der E95 ok, ab und an aber mal einen Reiniger Zusatz in den Tank zu kippen. Und über Winter auf jeden Fall noch zusätzlich einen Stabilisator.