FJR-Tourer Deutschland

Hallo Gemeinde!

Ich hab gesucht, aber nichts dazu gefunden, daher mache ich ein neues Thema auf und hoffe auf Eure Expertise.

Ich fahre eine RP13 BJ. 2007. Ich bin Ganzjahresfahrer und bei Nacht, sagen wir mal, froh, wenn der Mond hell genug scheint, ich kann also im Dunkeln nicht ganz so gut sehen und daher sowohl beim Auto als auch auf dem Bike immer um bestmögliches Licht bemüht. Vor dem Hintergrund, dass Phillips seit geraumer Zeit Umbaukits für die Hauptscheinwerfer auf LED anbietet (aber nicht für die RP13) und ich gerne mehr und besseres Licht hätte, habe ich mich auf die Suche begeben. Dabei bin ich auf folgendes gestoßen:

https://retrofitlab.com/de/products/yam ... pgrade-kit

Hat jemand aus dem Forum Erfahrungen mit diesen Umbauten? Wenn das Lichtbild sich nicht verändert bzw. man nicht mehr Ausbeute hat, würde ich mir den Umbau schenken. Am liebsten wäre mir die LED-Alternative, aber da bin ich bis jetzt nicht fündig geworden.

Ich danke euch schon jetzt für eure Unterstützung!

Viele Grüße

Der Johnny

Die serienmäßigen Reflektoren im Originalscheinwerfer sind nicht für Xenonlicht geeignet, wodurch sich das Licht für den Gegenverkehr störend ausbreitet und das Lichtbild auf der Fahrbahnoberfläche nicht wesentlich verbessert wird.

Aber gutes Xenon-Licht im Serienscheinwerfer ist möglich, das hatte ich schon vor ca. 15 Jahren bei meiner damaligen RP13. Dann habe ich Xenon-Projektoren einbauen lassen, eigentlich nur um zu testen, ob das überhaupt funktioniert (nicht weil ich es brauchte, weil ich fast nie im Dunkeln fahre).

Aber mit diesen damaligen Projektoren gab es ein wirklich perfektes Lichtbild, der den Gegenverkehr nicht störte.

Nur, in Deutschland braucht man eine ABE und solche Xenon-Systeme werden das nicht haben?

Hier einige Informationen des damaligen Lieferanten https://nieuwsmotor.nl/nieuws/persberic ... motor-kit/

Hier ist ein weiteres Video, in dem der Unterschied zwischen Standard-Halogen, "Plug-and-Play"-Xenon und Bi-Xenon-Projektoren noch deutlicher wird.

https://youtu.be/I8R04BBsttc

Hallo Johnny;
hallo

sicherlich interessantes Thema ;
hier mal ein Thread wo es um den Umbau auf LED ging;
Schöne Bilder von Ecki findest du in diesem Posting, die aber auch im weiteren Verlauf zeigen das der Versuch bei der RP11 in die Hose ging.
im späteren Threadverlauf hat dann Cyberhonny dort von guten Erfahrungen an seiner RP13 mit anderen LED-Leuchtmitteln berichtet; allerdings ohne Bilder.

Zum Thema Xenom gab es diverse Umbauten:
Hier mal meine Zusammenfassung, wobei der ganze Thread hilfreich ist, wenn auch schon etwas Älter. ( von 2010)
Ich empfehle aber die Lektüre des ganzen Threads bei Interesse, zumal da auch das Thema ABE angesprochen wird
Zumindest machtin68 kommt zum nächsten Deutschlandtreffen in den Harz und kann dort sicher angesprochen werden

Über aktuelle Umbauten/Berichte/Bilder/Erfahrungen freuen sich sicherlich viele Besitzer älterer Modelle

Ich habe mir gerade noch mal die Retrofit-Website angesehen und war überrascht, dass sie meine Fotos von meinem damaligen RP13 unter "CUSTOMER PHOTOS & VIDEOS" aufgelistet haben ( Das hatte ich vorher überhaupt nicht gesehen)

Ich konnte mich nicht einmal daran erinnern, dass ich ihnen damals diese Fotos geschickt hatte (Ich denke jedoch, dass sie diese Fotos einfach vom niederländischen FJR-Forum heruntergeladen haben). Ich war einer der ersten, der einen solchen Umbau hatte, dann folgten mehrere Clubmitglieder des niederländischen FJR-Clubs meinem Beispiel und sie waren (wie ich auch) von das viele Licht und die genaue Trennung dieses Lichtstrahls beeindruckt.

Da kann man umbauen, was man möchte.
Am Ende des Tages ist und bleibt es illegal.

Mein Kollege hatte seine Honda XX auf Xenon umgestellt.
Auf der Rückfahrt der Urlaubstour wurden wir von der Polizei abends angehalten, weil der Scheinwerfer angeblich blendet.
Nach kurzer Diskussion wurden Nägel mit Köpfen gemacht und die Honda sichergestellt, da keine ABE vorhanden war.
Bei meiner FJR wurde auch der Verdacht auf Manipulation geäußert.,da das Licht sehr hell war.
Da habe ich dann dem Polizisten erklärt, dass es im Zubehör legale, hellere Glühlampen gibt.
Dabei war ich nicht mehr so ganz freundlich;durfte aber weiterfahren.
Mein Kollege durfte von Hildesheim mit der Bahn nach Hause fahren.
Hat fast 4 Wochen gedauert, bis er sein Moped zurück hatte und das volle Programm bezahlen musste.
Das ist mir die Sache nicht wert, so verlockend es auch ist.

Vollkommen richtig, auch ich will auf der legalen Seite des Lichtes bleiben. Danke für eure Beiträge! Ich denke, ich werd auch ein paar hellere Halogenbirnen einbauen (Original aus dem Alten Land - Füße hoch, Flachwitz) und meinen Freundlichen mal bitten, das Licht richtig einzustellen.

Ich hab mir mal hellere Halogenbirnen ins Auto gebaut. Hersteller weiß ich leider nicht mehr aber das Ergebnis:
Durchgeschmorte Lichtkabel und geschmolzene Fassung.
Ich würde es nicht mehr machen.

Hallo , zum Thema Umbau auf nicht zugelassene LED ohne Reflektoränderungen hier mal noch ein ganz interessantes Video , zwar in Englisch da aus dem USA Forum und auch schon etwas älter, aber ich denke man sieht was für ein Aufwand betrieben werden muss und das die Ergebnisse - vor allem im Fahrbetrieb - enttäuschend sind...
https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwY2 ... e=youtu.be

Ich für meinen Teil habe deshalb ebenfalls in meiner RP11 extremstarke Standard- Leuchtmittel drin und bin damit sehr zufrieden. Zu der Thematik, welche Leuchtmittel da geeignet sind, gibt es einen extra Thread

Von Osram gibt es was für H7,aber vielleicht kommt ja auch noch mal eine Version für H4.
NIGHT BREAKER H7-LED GEN2