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Andreas.HH
 Beitrag#181   Betreff: Re: Bio-Benzin E10
Verfasst: 17.01.2020, 09:59 
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26.06.2011, 09:22
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Moin :comm: ,

ich habe seinerzeit meine RP13 ein paar Mal mit E10 betankt und bin dann wieder auf E5 umgestiegen.
Ich hatte das Gefühl, dass der Motor mit E5 "runder" läuft.

Bei meiner aktuellen RP28 hatte ich das gleiche Gefühl. Also auch hier E5.

Verbrauch RP28: 5,80 L seit Beginn der Aufzeichnung (2016).



Liebe Grüße,
Andreas H. aus HH.
(MglNr. 1788) FJR1300 AE (RP28), Schuberth C3, SRC-System, Zumo 590LM-Plus.


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ManfredA
 Beitrag#182   Betreff: Re: Bio-Benzin E 10
Verfasst: 17.01.2020, 11:22 
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Hallo zusammen :comm: ,
mal noch einen interessanten Link zu dem Thema :link: 8 Irrtümer zum Thema Kraftstoffe ;
vorweg: E10 bedeutet maximal 10% Bioethanol.

Es kann durchaus sein, dass da nur 5% drin enthalten sind. Also genau so viel wie bei dem Super E5, was auch maximal 5% Bioethanol haben darf.

In Luxemburg z.Bsp. wurde im Herbst 2019 beschlossen, dass normales Eurosuper nur noch als E10 erhältlich ist.

Wer dort E5 haben möchte, muss Super Plus tanken, und das ist dann ca zehn Cent pro Liter teurer.

Die Preisgestaltung hier in D ist doch völlig unberechenbar, willkürlich und aus dem Ruder gelaufen! Ganz abgesehen von den täglichen teils stündlichen erheblichen Schwankungen :ärger: :motz:



- FJR1300 RP11 in GalaxyBlue (DPBML), 213020km, Erstbesitzer, Conti Road Attack 3 GT, 30mm Heckhöherlegung, Zumo550, Baehr-Anlage Verso XL, PMR-Funk, Puig-Scheibe, individualiserte+höhere Sitzbänke von Topsellerie + div. Anbauten;

- AfricaTwin Adventure Sports SD09 in Tricolor; 12600km, Zweitbesitzer,
Conti CTA3 (V), Zumo550 mit BT, Koffer+TC, DCT und EERA + div. Anbauten.
Beides VK - versichert bei unserer :link: FJR-Tourer Club-Versicherung.

viele Grüße von der Mosel, Manfred

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kölsche Jung
 Beitrag#183   Betreff: Re: Bio-Benzin E 10
Verfasst: 18.01.2020, 11:37 
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Beiträge: 1793
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16.02.2009, 16:23
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29.03.2024, 15:31
Zitat: ManfredA
Die Preisgestaltung hier in D ist doch völlig unberechenbar, willkürlich und aus dem Ruder gelaufen! Ganz abgesehen von den täglichen teils stündlichen erheblichen Schwankungen :ärger: :motz:


Ich kann mich noch erinnern, als ich Kind war. Da wurde in der Tagesschau verkündet, dass der Benzinpreis angehoben wird. Am nächsten Tag konnte man den Tankwart dann auf einer hohen Leiter stehen sehen, wie er die Preistafeln ausgetauscht hat.
Heutzutage bräuchte er die Leiter nicht mehr wegräumen....


Gruß Hans



Das Grinsen unterm Helm bleibt
RP13, Ocean-Depth-Blue, Baujahr 2007, 124.000 km.
Gemeinsamkeit zwischen meiner FJR und mir:
Wir haben gelebt, Gebrauchsspuren sind zu sehen aber wir sind immer noch sehr gut in Schuss. Und wir sind noch lange nicht am Ende!

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tomh63
 Beitrag#184   Betreff: Re: Bio-Benzin E 10
Verfasst: 16.02.2020, 17:18 
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Beiträge: 19
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15.02.2016, 19:15
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29.03.2024, 16:31
Verstehe nicht, warum man E10 tanken sollte. Für alle die es dennoch tun, habe ich einmal die COC meiner neuen FJR abgelichtet, die ich mir gerade gekauft habe. Dort steht es klar beschrieben. Würde mich wundern, wenn das nur für die RP28 gilt...

Dateianhang:
FJR-Benzin.jpg


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FJR1300A (PR11) 2011-2012
FJR1300A (RP13) 2012-2013
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FJR1300AE (RP28) 2016-2020
FJR1300AE (RP28) 2020-

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ManfredA
 Beitrag#185   Betreff: Re: Bio-Benzin E 10
Verfasst: 16.02.2020, 17:34 
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Hallo Thomas;
Yamaha hat mir / uns gegenüber E10 freigegeben, wie in :link: diesem Beitrag nachzulesen.

In dem mir per mail zugesendeten Ausdruck vom deutschsprachigen Datenblatt ist die von mir dort zitierte Beschreibung eingetragen:
Zitat:
Bei besagtem Bildschirm-Ausdruck über die technischen Daten der FJR ist angegeben unter
Kraftstoff :
Empfohlener Kraftstoff :
Bleifreies Normalbenzin ( Gasohol [E10] zulässig ) .



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viele Grüße von der Mosel, Manfred

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tomh63
 Beitrag#186   Betreff: Re: Bio-Benzin E 10
Verfasst: 16.02.2020, 18:03 
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15.02.2016, 19:15
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29.03.2024, 16:31
Hallo Manfred,
da darf dann jeder glauben, was er möchte...
Da die COC ein offizielles Dokument ist, glaube ich den Angaben die da drin stehen-das Dokument ist ja auch Grundlage für Besteuerung und Versicherung. Somit rechtsverbindlich.
Aber ist schon komisch, dass es von YAMAHA solch unterschiedlichen Aussagen gibt.
Wie dem auch sei, wollte das nur mal hochladen. Für mich stellt sich die Frage nach E10 nicht.



FJR1300A (PR11) 2011-2012
FJR1300A (RP13) 2012-2013
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FJR1300AE (RP28) 2020-

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Ecki
 Beitrag#187   Betreff: Re: Bio-Benzin E 10
Verfasst: 16.02.2020, 18:39 
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Bei mir kommt auch nur das gute Super rein. :yes:



Gruß ECKI

BMW R 1250 GS, The BlackBetty :-))





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ManfredA
 Beitrag#188   Betreff: Re: Bio-Benzin E 10
Verfasst: 16.02.2020, 18:53 
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Hallo Thomas, so ganz zufrieden möchte ich mich damit nicht geben. Ich sende dir per PN mal meine Mail-Adresse. Vielleicht kannst du mir das komplette Dokument als PDF oder Scan per E-Mail zusenden. Dann kann ich gerne bei Yamaha noch mal nachfragen, was es denn damit auf sich hat.... :yes:



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viele Grüße von der Mosel, Manfred

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Treibsatz
 Beitrag#189   Betreff: Re: Bio-Benzin E 10
Verfasst: 17.02.2020, 16:54 

Beiträge: 171
Registriert:
11.06.2011, 10:52
Ortszeit:
29.03.2024, 16:31
Hallo,
kann mir nicht vorstellen,dass die FJR kein E10 verträgt. Sollte es doch so sein,verursacht E5 auf Dauer wahrscheinlich auch Schäden.

Vor Jahren hatte ich Kontakt zu jemanden aus einer Raffinerie (glaube Gelsenkirchen). Der hat mir Storys erzählt als der E10-Sprit eingeführt wurde. Was die Leute alles an ihrem Fahrzeug bemerkt haben. Was sie nicht bemerkt haben,dass sie weiterhin E5 aus der E10-Säule getankt haben. Es stand Anfangs nicht soviel E10 zur Verfügung. Die Tankstellen waren im Vorfeld schon umgerüstet. Wir haben herzhaft gelacht.



Gruß
K.-D.

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JAWA
 Beitrag#190   Betreff: Re: Bio-Benzin E 10
Verfasst: 23.02.2020, 16:33 
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Beiträge: 127
Registriert:
24.06.2009, 08:04
Ortszeit:
29.03.2024, 15:31
Zitat: Treibsatz
Vor Jahren hatte ich Kontakt zu jemanden aus einer Raffinerie (glaube Gelsenkirchen). Der hat mir Storys erzählt als der E10-Sprit eingeführt wurde. Was die Leute alles an ihrem Fahrzeug bemerkt haben. Was sie nicht bemerkt haben,dass sie weiterhin E5 aus der E10-Säule getankt haben. Es stand Anfangs nicht soviel E10 zur Verfügung. Die Tankstellen waren im Vorfeld schon umgerüstet. Wir haben herzhaft gelacht.

An der Aussage von deinem "Kontakt" ist durchaus was dran. Schließlich ist Bio-Ethanol im Einkauf teurer als fossiles Benzin. Die Benzinlieferanten haben also durchaus ein Interesse daran, ihren Kraftstoffen so wenig Bio-Ethanol wie möglich beizumischen.
Seit Anfang dieses Jahres sind die Kraftstoffhersteller übrigens verpflichtet, die Beimengungsquote, bezogen auf den Gesamtverbrauch von E5 und E10, von 4% auf 6% zu steigern. Diese Erhöhung zwingt die Hersteller, mehr teureres Ethanol zu verwenden. Und die erhöhte Nachfrage nach Bio-Ethanol steigert den Einkaufpreis weiter.
Dilemma: Das von uns verschmähte E10 lässt sich ja ohnehin nur über den günstigeren Preis vermarkten. Fällt der Preisvorteil weg, wird es schwierig, die Beimengungsquote zu erfüllen. Dann drohen Strafzahlungen für die Kraftstoffhersteller. (Quelle: Motorrad News 3/2020)

Norbert (B)

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