FJR-Tourer Deutschland

...und ich kaufe mir nachwievor für`s Motorrad auch spezielles Motorrad-Öl
Mein hat mir sehrgenau erklärt, dass sich die Additive deutlich unterscheiden... .

Es gibt bekanntlich auch spürbare und höhrbare Unterschiede beim Schalten; je nachdem welches Motorrad-Öl drinn ist

Beim Auto sind idR. Moto, Kupplung und Getriebe getrennt, während bei der FJR alles im gleichen Öl läuft und geschmiert werden will.

...wer gut schmiert, der gut fiehrt...

so lange man noch dasselbe Benzin fürs Auto und Motorrad tanken kann ist alles gut -
hoffentlich kommt jetzt keiner auf die Idee und schüttet Diesel rein ...

o-oh ... dann hab ich wohl ein Problem

Na aber, hier ist es absolut erforderlich

http://www.enfield-deutschland.de/


Gruß Andre

@ Manfred: Du hast es kurz und knapp auf den Punkt gebracht

Hai,

meine Erfahrung: wenn Yamaha den Ölwechsel gemacht hat, gingen die Schaltvorgänge sehr hart und widerborstig, manchmal sogar nur mit kräftigen Drücken, manchmal sogar (vom feeling für mich) schmerzhaft. Was der reinfüllt, keine Ahnung.

Bei meinem 08/15 Transporter,PKW,LKW,Stapler, Fahrrad und Motorradöl mineralisch 10/40 lässt sich die Diva weich wie Butter schalten. Ein kurzes Anstossen und glagg, der Gang rutsch von alleine rein. Eine wahre Freude.

Das ist für mich ein Grund auch mal den Ölwechsel selbst zu machen.

Keine Motorenprobs wegen Öl bislang. (65000 km) Läuft wie ein Uhrwerk.

Ich denke da wird auch viel zu viel tralalla drum gemacht, seitens der Hersteller (Motorrad und Ölindustrie)

Wenn ich nachdenke was wir mit den Transportern und PKW`s bez. Ölwechsel schon alles getrieben haben.... Da würde jede Werksvorschrift vor Scham zum weissen Blatt verblassen.

Und so ähnlich sehe ich das auch beim Motorrad.
Wir haben ja schliesslich keine hochgezüchtete Rennmaschine, sondern eine ganz normale Serienmaschine. Die steckt schon was weg.
Und wer weiss, vielleicht ist 08/15 Standartöl ja auch das gleiche wie das doppelt/dreifach so teure hochvergütete mit angeblichen Spezialadditiven und Schmierverbesseren (zumindest auf dem Aufkleber) verkaufsfördernd angepriesene Spezialöl.

Aber: dass muss jeder selbst entscheiden. Ich bin eher für die robuste Gangart.

Greetz
Rainer

Ich oute mich da mal, genau wie so einige Andere hier, als Bedenkenträger.

Das Ihr 3 bisher mit dem PKW-Öl im Motorrad keine negativen Erfahrungen gemacht habt, möchte ich euch schon glauben.
Allerdings wäre mir persönlich das Risiko zu groß damit die Kupplung zu versauen.

Ich habe jetzt keine Ahnung was neue Kupplungsscheiben kosten aber so wie ich die Ersatzteilpolitik unseres Herstellers kenne wird es kein Sonderangebot sein .
Selbst wenn man die Montage in Eigenleistung erledigt, wozu die meisten hier wahrscheinlich nicht in der Lage sind , dürfte die Ersparnis mit dem 0/8/15 Öl schon mal aufgebracht sein .
Hinzu kommt, das so etwas dann garantiert nicht an einem langweiligen Winterwochenende passiert sondern im unpassendsten Moment auf Tour oder gar im lang ersehnten Urlaub .

Ne ne, da mache ich keine Experimente .
Ob nun wirklich alles so sein muß wie die Hersteller es vorgeben möchte ich nicht beurteilen aber warum sollte man es bewusst darauf anlegen es am eigenen Möppi zu testen .

Wir schmeißen so viel Geld für hochpreisiges und manchmal auch sinnfreies Zubehör zum Fenster raus, da kommt es doch auf die par € beim Öl alle 10000 km nicht wirklich an.
Es diskutiert keiner wenn er Unsummen für Garmin, Rukka oder Schubert zahlt wo es doch deutlich preiswertere Produkte nicht wesentlich schlechter können.
Beim Unterhalt und bei der Wartung ist die Großzügigkeit aber ganz schnell vorbei
da kommt auf einmal der Igel in der Tasche zum vorschein.

Nur mal so ein Gedanke :
Eventuell liegt es ja daran, dass am Stammtisch / Bikertreff oder wo auch immer
keinem auffällt wenn die Karre vom Kumpel vernünftig gewartet ist, die neue
wasserdichte Kängurupenisvorhautlederkombi aber jeder gleich sieht .


Gruß Andre

Mein Papa ist ungefähr 26 Jahre ohne Helm Motorrad und im Auto ungefähr 24 Jahre ohne Gurt sowie 57 Jahre ohne Airbag und ABS gefahren, er lebt immer noch und hatte nie schwerwiegende unfallbedingte Verletzungen.

Blöder Vergleich?
Egal, ich fahr trotzdem mit Helm, lass den Airbag eingebaut und betanke meine Fahrzeuge mit unterschiedlichem Kraftstoff (kein Diesel).

Edith sagt: Achja, ich lasse ins Auto Automotoröl und ins Motorrad Motorradmotoröl einfüllen. Das fürs Auto ist übrigens teurer.

In der aktuellen MotoradNews ist ein ausführlicher Artikel rund um das Thema Öl.

Naja Andre, die Kombi hat aber auch unbestreitbare Vorteile: Du kommst proppesatt aus dem Imbiss, die Kombi spannt, Du streichst Dir mit einem wohligen Seufzen über den wohlgefüllten Bauch - und schon passt die Kombi wieder.

Oh sorry, OT! an mich selbst