Forum der FJR-Tourer Deutschland + FJR1300
http://forum.fjr-tourer.de/

A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
http://forum.fjr-tourer.de/viewtopic.php?f=2&t=3077		 Seite 25 von 30
Autor:  Andeas [ 01.02.2017, 08:10 ]
Betreff:  Re: A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
(Danke Manfred, FJleR1300)

da steht nichts von LiFePo4, somit ein gewöhnlicher und handelsüblicher Modell-LiPo „ Finger WEG“ .
Das ist eine Handgranate wenn der PLATZT. Die lade ich bei mir nur noch im Stahlbehälter, für den Transport gibt es da extra LiPo-Safe-bag siehe zB. http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... g&_sacat=0
Das hat seinen GRUND!! Macht keinen SCHEISS daneben ist der TANK!!!!
Der hat eine Ladeschlussspannung von 16,8 Volt, Nennspannung von 14,8Volt was macht unsere LIMA? Der wird nie voll. Wenn der EXTERN geladen wird, eingebaut drehst du den Schlüssel nur 1x rum.
Das sagt doch schon alles „Hinweis zum Gefahrgutversand
Der Versand ist nur mit GLS innerhalb Deutschlands möglich.“ LiFePo4 dürfen sogar mit Luftfracht transportiert werden.

Wenn schon.
Der geht, den hab ich schon verbaut und getestet…. Das ist ein echter A123LiFePo4 Akku.
Dazu kommt noch 2x 5,5mm Goldkontakt Schrumpfschlauch und der Anschloss an die FJR.

https://hobbyking.com/de_de/zippy-fligh ... -pack.html
kommt nur noch der Versand dazu da ist HobbyKing nicht gerade der günstigste.

Gruß und guten START
Andreas
Autor:  hardcycles [ 01.02.2017, 21:14 ]
Betreff:  Re: A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
Ok danke :-)
Autor:  hardcycles [ 01.02.2017, 22:06 ]
Betreff:  Re: A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
Noch eine Frage, welches Ladegerät nehme ich da am besten wenn ich ein zippy akku kaufe? Nochmals danke und grüße Andi
Autor:  Andeas [ 02.02.2017, 02:28 ]
Betreff:  Re: A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
Das 1.mal kann mit einem LiFePo Ladegerät und Balancer geladen werden. Das ist das Kabel welches an dem von mir vorgeschlagenem Akku schon angebracht ist. Damit werden die 4 Zellen gleich voll und gerichtet. (jeder Modellbauer macht das sicherlich für umme wenns nur 1x ist). Kannst aber direkt zu mir senden lassen ich mach das und schicke ihn dir dann zu.
Danach mit Autoladegerät egal welche Leistung das Gerät hat. Lese auch mal die anderen Beiträge sie Bilder usw.. Die welche einen großen 7Ah oder mehr haben dürften nur FREUDE bis jetzt gehabt haben (lese Beitrag zB. Roja...)
Verpacke den Akku stoßgeschützt in der FJR........Du kannst auch anrufen bis 22 Uhr siehe Mitgliederliste wenn noch Fragen offen sind.
Hier wurde echt schon alles durchgekaut, wer alles gelesen hat (und verstanden hat) müsste Spezialist sein. Achte immer auf Sicherheit. KFZ-Batterieblocks sind da einfacher weil Hartplastik und Pole können auch nicht zusammen kommen, ungefährlich sind Akkus und Batterien in der Größe bei falscher Handhabung nie.
So jetzt gute Saison 2017
Andreas
Autor:  hochdahler [ 05.02.2017, 15:43 ]
Betreff:  Re: A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
ich habe mir vor 4 Jahren die LiFePo4 wie von Andreas hier beschrieben, besorgt zusammen gebaut und angeschlossen, in den 4 Jahren habe ich mich nicht einmal um die Batterie gekümmert, auch nicht über den Winter ausgebaut, Erhaltungsladung wozu? (habe ich nie gemacht), da heute die Sonne schien fiel mir das komische etwas, was unter der Plane neben der Garage steht ein und auch der "Fred" hier, da das Moped nun über 3 Monate Stillstand, war ich doch gespannt was passiert bzw. ob was passiert und wenn`s passiert..... gleichmal ne Runde drehen,

also rein in die Klamotten und ran ans Moped, Plane runter, Schlüssel rein, Zündung an, 1 Versuch, Anlasser dreht.... nix, 2 Versuch Anlasser dreht.... nix
3 Versuch Anlasser dreht.... jaaaaaaaaaaaaa sie lebt und ist angesprungen, bei der ganzen Orgelei hatte ich nicht den eindruck das der Anlasser schwächer wird weil die Batterie nach lässt...

die Aussage von Andreas einbauen und vergessen Unterstreiche ich mal ganz dick, die Accus hatte ich auch nicht nachgeladen als ich sie bekommen habe, sie waren vorgeladen, in wieweit sie voll waren, keine Ahnung, es reichte zum Starten der Rest war mir wurscht, ich wollte ja wissen was können die Accus... sie können bis heute....

mein Fazit
die Bastelei hat sich gelohnt, Kostenmäßig günstig, alles in allem
Empfehlenswert

gruß
derHochdahler

ps. die runde dich ich gedreht habe war auch :-B :-B :-B
Autor:  ManfredA [ 05.02.2017, 15:57 ]
Betreff:  Re: A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
Zitat: hochdahler
...

also rein in die Klamotten und ran ans Moped, Plane runter, Schlüssel rein, Zündung an, 1 Versuch, Anlasser dreht.... nix, 2 Versuch Anlasser dreht.... nix
3 Versuch Anlasser dreht.... jaaaaaaaaaaaaa sie lebt und ist angesprungen, bei der ganzen Orgelei hatte ich nicht den eindruck das der Anlasser schwächer wird weil die Batterie nach lässt...

....


Hallo @hochdahler;
wenn du dir und deinem Mopped künftig die :bäh: Orgelei ersparen willst, ist dieses Posting :link: Startprobleme sehr hilfreich .

Der Tipp mit dem 3x Zündung für ein paar Sekunden an ( bis die Benzinpumpe nicht mehr läuft) und wieder aus, und erst beim 4. Mal Starten wird von vielen :musk: erfolgreich angewendet... . :holy: :-B :yes:
Autor:  hochdahler [ 05.02.2017, 16:26 ]
Betreff:  Re: A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
Hallo Manfred,

den "Kniff" kenne ich, hab ihn aber bewusst nicht angewendet, ich wollte ja wissen, schafft das die Batterie nach dem langen Stillstand oder nicht, ebenso habe ich bewusst lange georgelt bei den Startversuchen um die Batterie zu fordern, leider ist die Dicke schon beim 3 Versuch gestartet, so konnte ich nicht merken ob die Batterie in die Knie geht und wann

nichts desto trotz Danke für den Hinweiß

gruß
derHochdahler
Autor:  Andeas [ 06.02.2017, 05:40 ]
Betreff:  Re: A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
Hallo,
das werdet IHR nicht testen können..neee nee.
Eine Original Batterie hat 12 Volt 12 Ah.
Eine LiFePo4 mit 4.6 Ah macht 3 STARTS mehr als die Original (alles natürlich neu und aufgeladen).
Wer jetzt eine 8 Ah oder sogar mehr hat kann theoretisch 2 Original Batterien verheizen.
Klar und zugegeben bei -20°C verhält sich das etwas ANDERST, aber die LiFePo4 wird SIEGER bleiben darauf wette ich.
Sie ist billiger, besser, lebt länger, leichter, WARTUNGSFREI und wer die richtige Dimensionierung hat ......
STARTET nur :-BB und :-B sich
Joop bis DENNE
Andreas
Autor:  jafreumich [ 06.02.2017, 11:12 ]
Betreff:  Re: A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
Hallo Andreas,
Das glaube ich und nach meiner Recherche ist eine LiFePo4 wirklich sinnvoller für 3-11 Fahrer wie ich es bin. Auch für die Ganz Jahres Fahrer rechnet es sich sofern sie den Akku bei Frost 1-2 min vorher anheizen. :pro:

Aber dein empfohlener "Hobbyking" kann ich beim besten Willen nicht bestellen, das sind ja Heuchler. 76,39€ soll mich der Akku kosten, aber mit Versand und Bearbeitungsgebühren wollen die tatsächlich 106,57€ haben, das sind 41% für Bearbeitung und Versand, für die Versandkosten bekommt man fast schon ne neue Batterie :motz:
Die Begründung die man mir heute Morgen nannte ist, dass Sie Explosive Ware versenden und das dies den Versand so Teuer macht. Dabei schreiben sie selber das eine LiFePo nicht explodieren kann und auch nicht zu Gefahrgut zählt.

Ich habe aber nun ein Akku gefunden: :link: Allianz YLP 14 und das soll eine LiFePo4 sein und das für 133,88€
Ansonsten werde ich warten bis ich was vergleichbares in Deutschland finde und erst dann zuschlagen.
Autor:  Ecki [ 06.02.2017, 13:15 ]
Betreff:  Re: A123 LiFePo4 Akkus anstatt Batterie 12V/12Ah
Verstehe diese ganze Diskussion hier nicht.

Was spricht denn für oder gegen eine normale Batterie?


Ich für mich fahre weiterhin normale Batterien.


Wünsche allen LifePro Fahrern gutes Gelingen und eine explosionsfreie Saison.
Seite 25 von 30 Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/