FJR-Tourer Deutschland

Kann mir jemand von Euch von seinen Fahreindrücken der RP13a gegenüber der RP13 berichten? Sind dort die an der RP13 oftmals bemängelten Probleme der Gasannahme und des Konstantfahrruckelns verschwunden? Ist ein Wechsel evtl. sinnvoller als eigene Umbaumassnahmen? Habe über eine "Tuning" Massnahme bei Voiges nachgedacht, scheue mich aber vor einem Umbau (PC) der letzlich das Motorrad "unverkäuflich" macht. Für die, die die FJR sehr lange fahren sicher kein Thema, aber sonst...? Darüber hinaus hat der RP13a ja wohl auch sonst ein paar Dinge verbessert wie man hört (ABS, kratzfeste Scheibe, Scheibenhalterung...?)
Gruss
Wolfgang

Moin Wolfgang

Soweit ich informiert bin kannst du bei Voiges dein Moped auch sehr gut ohne Einbau eines Power Commander einstellen lassen. Insofern eine Maßnahme die keinen Einfluß bei einem eventuellem Verkauf hat.
Sehr wohl jedoch auf die Fahrbarkeit der FJR.
Einzigste ässerliche Änderung dürften die im Krümmer eingesetzten Messanschlüsse sein. Hier muß man aber schon genau schauen damit man sie sieht.

Moin,
Wolfgang, wie kommst du darauf das der Commander das Fahrzeug unverkäuflich macht? Du kannst ihn ja voher ausbauen. Solltest ihn mal einbauen lassen. Wirst sehen, du hast ein neues Mopped.

Hallo Wolfgang,

aus meiner ganz persönlichen Sicht, ist eine Optimierung der RP13 durch Voiges ein unbedingtes „MUSS“.
Der PC muss nicht unbedingt, der ist das Salz in der Suppe und hat meiner Meinung nach schon Vorteile.
Aber schon eine Optimierung ohne PC bewirkt Wunder.
Habe von noch Niemanden gehör, der dass bereut hätte.

Gruß Uwe

Hallo Wolfgang,

ich schließe mich meinen Vorrednern an. Auch ich habe diese Erfahrungen gemacht.

Zur "absoluten Feinabstimmung" werde ich mir vermutlich zum Saison-Anfang den PC noch einbauen lassen. Will sowieso zur 10tausender zu Voiges.

bei Modelle sind baugleich...

Ääää, ja, nee, und eigentlich auch nicht.

Die Unterschiede die mir bei der „a“ bekannt sind, sind:

1 verbesserte Gasannahme durch veränderte „Gasrolle“ bzw. Mechanik.
(Das macht die Messanschlüsse und die Einzelzylindereinstellung nicht überflüssig)

2 das ABS soll modifiziert (verbessert) worden sein.

Mehr fällt mir z. Zt. nicht ein.

Gruß Uwe

Hallole
Mir bekannter Unterschied zwischen RP13 und RP13 A
RP13 hat ein zweistufiges ABS und nicht so hartes Windschild
selbst hab ich-, als ich meine RP13 kaufte die härte Scheibe von ner RP13A
angebaut bekommen
und Unterschied zwischen dem zweistufigen ABS der RP13 und dem
dreistufigen ABS der RP13A ist laut meinem Händler der um 8 m kürzere Bremsweg aus 100km/h


Grüssle ausm gelobten Ländle
Thomas

Hi,folghend Änderungen hätte ich noch beizusteuern:
Geänderte Kupplungsform
Geänderte Drosselklappenscheibe
Verstärkte Feder am Rückdämpfer
Verstärkter 2 und 3 Gang
Neue ECU für die AS
Neues 3 stufigen ABS
Aktive Radsensoren
AS mir geänderter Handschaltarmatur
+ die Sachen die weiter oben schon erwähnt wurden
CIAO Matthias

Das ist ja schon einiges an Änderungen die bei der Version ab 2008 vorgenommen wurden. Dennoch bleibt meine Frage zur Fahrbarkeit. Sind RP13a Fahrer "zufriedenere" Fahrer, die sich keine Gedanken mehr um PC und Messanschlüsse machen müssen. Also keine harte Gasannahme mehr, kein Konstantfahrruckeln?
Zum Entfernen des PC: Würde das wiederum Voiges machen müssen (weite Anfahrt...) oder kann man das Teil einfach entfernen ohne die Maschine neu einzustellen?
Übrigens bin ich durch eine (sehr nette) Korrespondenz mit Voiges darauf gebracht worden, dass ich noch eine alte Zündbox in meiner RP13 hatte, die mir tatsächlich auch Probleme bei meiner letzten Bergtour beschert hatte. Habe die inzwischen beim hiesigen Händler auf Kulanz austauschen lassen. Bin zwar damit noch nicht in den Bergen gewesen, aber mir fiel auf, dass der Spritverbrauch etwas angestiegen ist. Habt Ihr diese Erfahrung auch gemacht ?