Ist es normal, dass die Dicke sehr schwerfällig startet (Display geht aus, 2-3 mal schwerer Drehen, dann wirds schneller und sie springt an)?
Wenn die Maschine n Tag oder so stand, und ich ziehe die Kupplung, dann ist es so als würde noch etwas "bremsen" - ein Widerstand wenn ich versuche, sie loszurollen (ohne Motor an). Ist der einmal überwunden ist alles prima (als wäre z.B. ein Stein vorm Rad- ganz kurzer Ruck reicht aus). Wenn ich diesen Widerstand vorm Starten selbst beseitige (durch n kurzen Ruck eben) dann startet sie auch leichter - was mir ein völliges Rätsel ist...

....wieso parkt ihr denn für längere Standzeiten eigentlich nicht einfach auf dem Hauptständer und im Leerlauf?
Das entlastet den Anlasser ungemein;

Für`n Quicki kann ja durchaus der Seitenständer herhalten--aber die ganze Nacht?

....wieso parkt ihr denn für längere Standzeiten eigentlich nicht einfach auf dem m Hauptständer und im Leerlauf?
Das entlastet den Anlasser ungemein;

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PS: @ Manfred
Das mit dem Faulenzer kenne ich so nicht allgemein für alle Seitenständer, sondern nur für eine bestimmte Konstruktionsart. Früher, als Moppeds noch mit Muskelkraft gestartet wurden, war es doch häufig üblich, dass es keinen Seitenständerschalter gab, sondern das der Seitenständer (als mechanische Sicherheitseinrichtung) beim Aufrichten des Motorrades von alleine einklappte ... man musste ihn nicht selbst einklappen, deswegen Faulenzer. Heute eigentlich nur noch bei Rollern üblich. Ich weiß nicht genau, irgendwann so Ende 60er bis Anfang 70er, erschien ja die Vorschrift, dass es einen Schutz gegen das versehentliche Fahren mit aufgeklapptem Seitenständer geben muss. Korrigiere mich bitte, wenn ich falsch liege.

Gruß,