Hallo Technikversierte
hab gestern die Radlager ersetzt. Die alten Kugellager sahen eigentlich noch alle relativ gut aus nach fast 85'000 km und täglichem Gebrauch bei jedem Wetter (also Fahrten auch bei Regen, im Winter, dadurch häufigeres Waschen etc...). Nur das Nadellager liess sich fast nicht mehr drehen und blockierte, wie wenn da Feinsand/Dreck (obwohl dieses Lager zwar offen ist, jedoch von den beiden äusseren Kugellager gut abgedichtet ist) drin wär (rein äusserlich konnte ich jedoch nichts erkennen, doch es harzte und hackelte sehr, so dass es eben teilweise blockierte).
Da die Radlager für das Hinterrad grösser sind, als jene für's Vorderrad und somit auch grössere Belastungen aushalten nimmt mich wunder, was für eine Aufgabe dem Nadellager (welches ein separates Distanzstück besitzt) zukommt?
Die Abrollspuren auf dem mitdrehendem passgenauen Distanzstück von den Nadeln sehen normal aus, also keine Hicke/Kratzer etc...
Kann man dieses Nadellager nicht einfach weglassen und ein längeres Distanzstück einbauen, da es aus jetziger Erfahrung, das erste Lager ist, welches wirklich aufgibt (obwohl am Besten geschützt) und die Kugellager noch gut nutzbar sind? Oder muss das Nadellager drin sein, wegen der grösseren Breite (gegenüber dem Vorderrad)?
Bin mal gespannt was Ihr dazu meint, danke.
;
; ich kenne nur 1 oder 2 Fälle mit richtigem Radlagerdefekt.
.
Tom; wie hast du denn den Lagerschaden bemerkt?
--- dann kann ich ja auch gleich alle Lager wechseln. 
