FJR-Tourer Deutschland

Meine Dicke RP11 war im Mai 2012 u.a. zur CO.-Einzelzylinder-Einstellung und Einbau eines neuen TPS-Sensors (Drosselklappe) bei Voiges. Danach war ich mit dem Durchzug im unteren Drehzalbereich (2.500-3.000 U/min) nicht mehr zufrieden (gefühltes Drehmoment-Loch).
Am Freitag sind wir der Sache bei Voiges auf den Grund gegangen.

Folgende Ergebnisse:
- tatsächlicher Einbruch des Drehmomentverlaufs zwischen 2.500 und 3.500 U/min
- Vergleich zwischen neuem und alten Drossleklappensensor brachte keine signifikanten Unterschiede (der Alte nur minimal besser/ eventuell Meßwert-Toleranz des Leistungsstands)

Daraufhin eine aufschlußreiche Diskussion gehabt mit dem Tip, eine etwas magere CO.-Einstellung zu versuchen.
CO.-Einstellung der einzelnen Zylinder wurde um -15 korrigiert.

Ergebnis:
- Probefahrt zeigt eine gfühlt bessere Gasannahme
- Die Delle in der Drehmomentkurve ist in diesem Drehzahlbereich raus (gleichmäßiger Anstieg)

Das diese Einstellung sich in diesem Umfang auswirkt, hat selbst die Leute bei Voiges überrascht.

Hinweis: Kein PC im Einsatz.

Allzeit gute Fahrt,
Klaus

Hallo Klaus,

verstehe ich das richtig, dass ihr nur am Mäusekino -15
eingestellt habt?

Wie verhält sich die Dicke nun beim Angasen in der Kurve?
Ein eventuelles "Drehmomentloch" würde mich bei diesen Umdrehungen nicht stören,
dann lieber eine saubere gut kontrollierbare Gasannahme wenns darauf ankommt.

Beides wäre am Besten, aber leider sind manche Möppis etwas zickig.


Meine olle RP08 konnte Beides. Grob eingestellt und ab die Post.

Bei meiner RP11 muß ich Kompromisse machen.
Wenn ich sie fetter nachstelle geht leider die Standdrehzahl in den Keller,
obwohl schon das Stellrad bis zum Anschlag eingedreht wurde.

Hallo Nikki,
könntest Du "eine etwas magere CO.-Einstellung" bitte in vol% konkretisieren?
Bei welchem Leerlauf-CO-Gehalt ist das Problem aufgetreten und mit welchem Leerlauf-CO-Gehalt ist es verschwunden?
Die eingestellten Werte im Mäusekino lassen sich nämlich leider nicht 1:1 auf andere Motorräder übertragen bzw. anwenden, gemessene CO-Werte schon.

Es ist richtig, Einstellung erfolgte über Mäusekino: Pauschal -15

Zur Info: CO-Einstellung wurde bereits im Mai vorgenommen.
Werte sind individuell je nach Möpi.
Bei mir vorher: 0 16 14 10
Pauschal auf : -15 1 -1 -5
Dannach erfolgte die Prüfung am Leistungsmeßplatz incl. Aufnahme Drehmoment-Verlauf.
Zum Schluß wurde noch ein Feintuning der Abgaseinstellung (zwischen 1,8 und 2 %) vorgenommen.

Ich habe den Drehmoment-Verlauf als Kurven vorzuliegen.

Vorher: - Neuer TPS
- Alter TPS
Nachher: Alter TPS

(Hatte mir den alten TPS im Mai mitgeben lassen.)

Nimmt beim Aufziehen in der Kurve zügig Gas an, ohne Zicken zu machen (Hat die Schlaftablette im Blister gelassen).
Ich werde morgen eine ausgiebige Testtour durch den Harz auf meiner Hausstrecke machen und berichten.

Allzeit gute Fahrt
Klaus