FJR-Tourer Deutschland

Hallo GEMEINDE,
hat einer schon mit der ORIGINAL-Kupplung oder Zubehörhandel (z.B. LUCAS oder EBC) ein SYNTHETISCHES SAE 10-40 mit speziell 2 Rad Motorenöl für Ölbadkupplungen, gefahren? Wie waren seine ERFAHRUNGEN damit.

Besteht die Möglichkeit festzustellen in wie weit eine Kupplung dem ENDE nahe ist ohne die Lamellendicke (AUSBAU und messen) zu prüfen?
Unterschied zwischen Normalkupplungslamellen (Kork) und Kork-Aluminiumpartikel-Beschichtung Erfahrungsberichte wenn möglich. Was ist BESSER?
Gibt es UNTERSCHIEDE ORIGINALKUPPLUNGSLAMELLEN und denen aus dem ZUBEHÖRHANDEL?
Hat einer dafür gezielte ANTWORTEN oder logische Einschätzung dafür? Eventuell HINWEISE auf Fachliteratur?
-----DANKE-----

Gruß Andreas

Hallo.
Genau dieses Öl habe ich seit ich Moped fahre in allen meinen Mopedle verwendet.
Probleme hatte ich damit nie.
Bei keinem Moped.
Weder bei der ZZR1100, noch bei BMW K100RS16, noch bei VFR800 auch nicht bei der BMW K1200RS sowie auch keine Probleme bei der jetzigen FJR RP13.
Insgesamt über 100.000 km.

Gruß Wolfgang.

Hallo Wolfgang,
DANKE das ist eine ANWORT die ich LIEBE. Deine ERFAHRUNG ist für mich ein ECHTER GEWINNNNNN supi
Ich gehe mal davon aus alles mit Original-TEILEN in der Kupplung.
Na eventuell hat einer ja mal Kupplungslamellen aus dem Zubehörhandel verbaut und solch ein Öl benutzt warten wir mal ab.
NOCHMALS DANKE super schnelle Antwort.

Gruß Andreas

Hallo.
Ich habe einen gut Draht zu DBV.
Wie gesagt, noch nie Probleme mit dem Öl.
Das Öl ist GUT.!!!
Hier mal die Produktinformation.
Vielleicht kannst Du damit ja was anfangen.
http://shop.dbv.eu/pdf/oil_productinfo/ ... pecial.pdf
Und noch das Sicherheitsdatenblatt
http://shop.dbv.eu/pdf/oil_securityinfo ... pecial.pdf

Gruß Wolfgang.