Hallo zusammen,
tja, es ist schon ein paar Tage her. Auf der Schwarzwaldtour 2013, der wohl einzige nicht verregnete Tag. Der letzte in der Gruppe bin ich, rolle auf ein Stoppschild zu. Die vor mir fahren ich will auch, aber die Dicke ist aus.
Was'n jetzt?Der Druck auf den Knopf bringt nur Geräusche wie Schrauben und Scheiben in einer Blechdose die auf der Straße gerollt wird.
Oooh.
Die anderen sind schon weg. Ein BMW K Biker steht neben mir fragt was is? Ich lass' ihn hören, er Oooh.
Raus auf die Seite ADAC anrufen. Der zweiten Gruppe die gerade vorbeikommt Bescheid geben.
Warten auf den gelben Engel, er hört, Oooh. Was soll ich da noch machen fragt er. Hört sich an als ob Teile im Motorraum rumfliegen.
Der Abschleppwagen wird gerufen.
Die FJR wird mit einem Sammler zurück nach KA gebracht und ich fahre mit Mietwagen zurück zur Pension.
Umbeer's erste Vermutung nur vom Hören: Vielleicht ist es ja nur der Anlasser Freilauf.
Nun, mittlerweile sind sie dazu gekommen mal genauer nachzuforschen.
Keine Kompression mehr.
Mindestens Ventilschaden.
Extremfall könnte sein, dass ein Ventil einen Kolben durchstoßen hat.
Die Vermutung ist, dass die Steuerkette aus irgendeinem Grund "verrutscht" ist.
Bei Baujahr 04/2002 und rund 85000 km habe ich nun die Qual der Wahl:
- Weitere Zeit investieren um den Schaden genau zu verifizieren? Umbeer hat den Motor noch nicht aufgemacht.
- Gleich einen gebrauchten Motor besorgen und einbauen lassen? Schließlich kennt man den Rest der Maschine.
- Neue / gebrauchte FJR kaufen und "Schrott" FJR in Zahlung geben?
Wäre toll wenn ihr versucht euch in meine Lage zu versetzen und mir ein paar Anregungen geben könntet.
Gruß
Detlef
dieser Aktion
, aber ich würde mich von dem Mopped trennen.
war heute morgen fertig und steht nach ausgiebiger und sehr zufrieden stellender Testfahrt von ca. 180 km wieder im heimischen Stall.
sagte und verlinkte ich doch schon 
Troy verkauft doch gerade seinen Motor ==> Verkaufsanzeigen 