FJR-Tourer Deutschland

Hallo an alle,

bin schon länger hier im Forum unterwegs, halte mich jedoch mit Beiträgen eher zurück. Nun hab ich aber doch eine Frage:

Ich will meine neuen Roadtec Z8 auf meine "Dicke" aufziehen lassen. Händler hätte ich etliche an der Hand. Es wird immer von statischen und dynamischen wuchten gesprochen. Was ist der Unterschied und welche Art des wuchtens empfiehlt sich? Was darf denn überhaupt ein Wechsel der Reifen kosten, wenn ich die Maschine zum Händler bringe und dieser alles (Räder abbauen, Reifen wechseln usw.) machen soll?

Danke schon mal für eure Antworten.
Lieber Gruß

aus dem Schwabenländle

Danny

Für Radaus-/-einbau, Reifenwechsel, Auswuchten, Kleinmaterial halte ich 30 Euro pro Rad für einen fairen Kurs. Regional- und anbieterspezifisch würde ich zwischen 50-75 Euro pro Satz ansetzen.

Ob dynamisches oder statisches Wuchten besser ist, kommt vor allem auf das Geschick und die Erfahrung des Anwenders an.
Der Unterschied ganz grob:
Beim dynamischen Wuchten wird das Rad von einer Maschine in Rotation versetzt und dabei Masse und Ort der Unwucht gemessen. Dem Mechaniker wird hinterher anzeigt, an welche Stelle er welches Gewicht kleben soll.
Beim statischen Wuchten wird das Rad reibungsarm gelagert und sich auspendeln gelassen. Oben muss dann Gewicht hin. Ein geübter und sensibler Mechaniker fühlt auch was fehlt. Das wird so lange gemacht, bis das Rad in jeder Stellung stehen bleibt.

Hallo
Reifenwechsel vor 2 Tagen mit An und abbau der Räder, wuchten usw. 25 Euronen für beide Räder
Gruß Wolfgang

Na das hilft ja schon mal weiter, danke für die gute Erklärung bezüglich der Unterschiede beim wuchten.

Vielen Dank
Danny

Hallo Danny,
ich hab mir mal ein Montagegerät geholt, und dabei ist auch eine Wuchtwaage statisch,
hatte beim letzen Vorderreifen der von der Maschine aufgezogen war, vor der Demontage die Unwucht geprüft und muss sagen,
es war nicht genau gewuchtet

Also wenn man selber statisch Wuchten kann, kann es unter Umständen sogar genauer sein.

Außerdem machen die das alle Private auf dem Ring alle so !


Gruß Bernd

Statisch dürfte immer (!) ungenauer sein. Die Frage ist eher, ob der Mechaniker, der dynamisch auswuchtet, nach dem Anbringen des Gewichts noch einmal den Durchlauf macht - viele sind zu faul dafür, und dann ist's u.U. 5 Gramm daneben. Das ist bei 130km/h schon viel!

Du hast den runtergefahrenen Reifen überprüft? Natürlich ist der aller Wahrscheinlichkeit
Nicht mehr genau gewuchtet, weil kein Reifen der Welt zu 100% gleichmäßig abläuft. Wenn ich beim PKW vom Sommer auf Winter oder umgekehrt wechsle wuchte ich vorher immer aufs neue, es sind immer Differenzen vorhanden. Wenn du deinen Monteur kontrollieren willst dann musst du nach dem aufziehen des Reifens ohne das er vorher gelaufen ist die Kontrolle durchführen.

[Beitrag erstellt mit iPhone]

Hi.

Ich denke dass statisch gewuchtet genauer ist als mit der Maschine dynamisch.
Grund:
Die Maschine wuchtet zwar auch gramm genau. Meist wird jedoch auf 5 gramm gerundet.

Vorteil beim dynamischen Wuchten ist nur dass auf 2 Ebenen gewuchtet wird.

Wenn die Felge passgenau mit Konussen im Lager gespannt wird, Dein Wuchtbock 100% im Wasser( eben ) steht.
Die Lager gut sind auf denen die 100% gerade Wuchtstange läuft.....Dann ist das statische wuchten mehr als nur o.k.!!!
Im Rennsport wird auch nicht anderst gewuchtet.....

Was bringt Dir ein top ausgewuchtetes Rad wenn dann noch ein Kettenblatt und einen nicht mehr ganz so tolle Kette drüber läuft ??? Gut ... hat die FJR nicht, aber schon mal daran gedacht

Nur zur Info....Hier werden zu 98% Motorradreifen nur statisch gewuchtet. Kundschaft ist zufrieden damit und ich auch.
Dauert halt ein bisschen länger, aber es soll ja auch gut sein.
Dynamisch ( also maschinell ) werden hier alle PKW-Räder gewuchtet.
Und :
Übung macht den Meister

Und nochwas.....Wer viel misst , misst meist Mist

Gruß Wolfgang.

..und noch 10 weitere Beiträge, die eine Wucht sind

mit Ruhe statisch gewuchtet, das ist "das Höchste der Gefühle"