Hallo Peter
Erfahrunsgemäß baut jeder Reifen zum Ende hin deutlich schneller ab.
Und das beste Fahrgefühl hat man wenn beide Reifen neu sind... .
Aber wenn du so zufrieden bist und Spaß hast , dann mach nur. .. .
Wirtschaftlich ist das die günstigste Lösung. ... .
Und wenn es dann nur 13000 km werden ist das doch auch nicht so schlimm.

Wenn du noch paar mal wie bei der Hunsrücktour in meiner Gruppe mit fährst, dann ist er bei 7000 auch fertig.... allerspätestens .
Der Sägezahntiger ist gewollt und profilbedingt und absolut problemlos.
Das Wummern vom Z8 war viel schlimmer... .

Aber soll jeder selbst entscheiden womit er glücklich ist .
Ich komme mit dem MPR4 prima zurecht. .. und probiere dennoch mal was Anderes

.. So,
meine MPR4 sind nun auch Geschichte;

gestern bei rund 5500 km wurden beide runter gemacht.
Sie hätten, aus mehrfacher Erfahrung, mit dem verbliebenen Restprofil sicherlich noch rund 1500km gehalten und wären somit mit knapp 7000 km im persönlichen Durchschnitt geblieben.
Der Vorderreifen war etwas mehr verschlissen als der HR.

Ein Top-Reifen, den ich jederzeit wieder montieren würde .

Aber zur nächsten größeren Tour wollte ich neue Reifen haben und, wie angekündigt, probiere ich nun mal den Dunlop Roadsmart 3 ... . Ich werde im entsprechenden Thread berichten .